آموزش تعویض پلوس پراید

آموزش مرحله‌به‌مرحله باز و نصب پلوس پراید

پلوس پراید نقش انتقال نیرو از گیربکس به چرخ‌ها را دارد و اگر درست نصب نشود، باعث لرزش، صدا و آسیب به دیفرانسیل یا بلبرینگ چرخ می‌شود. تعویض آن نیاز به دقت و ابزار مناسب دارد.

مرحله ۱: آماده‌سازی خودرو

• خودرو را روی جک یا چهار پایه مطمئن قرار بده تا چرخ‌ها آزاد باشند.

• چرخ‌ها را باز کن تا دسترسی به پلوس و کمک‌ها آسان شود.

• جعبه دنده خودرو را در حالت دنده خلاص قرار بده.

مرحله ۲: جدا کردن چرخ و اتصالات جانبی

• چرخ مربوط به پلوس مورد نظر را باز کن.

• پیچ‌های چرخ را باز کن و چرخ را کنار بگذار.

• در صورت نیاز، سپر یا گلگیر را شل کن تا دسترسی به پلوس راحت‌تر شود.

مرحله ۳: جدا کردن پلوس از چرخ

• پیچ‌های توپی چرخ و نیم‌محور را باز کن.

• پیچ‌های نگهدارنده پلوس به دیفرانسیل یا گیربکس را باز کن.

• پلوس را به آرامی خارج کن و مراقب باش سیبک و بلبرینگ‌ها آسیب نبینند.

مرحله ۴: بررسی و آماده‌سازی پلوس جدید

• پلوس جدید را با پلوس قدیمی مقایسه کن و مطمئن شو طول، قطر دقیقاً مشابه هستند.

• در صورت نیاز، سطح تماس با بلبرینگ و گردگیر را روغن‌کاری سبک کن.

مرحله ۵: نصب پلوس جدید

• پلوس را به آرامی در محل خود قرار بده و پیچ‌ها را شل ببند.

• مطمئن شو پلوس کاملاً داخل دیفرانسیل یا گیربکس قرار گرفته است و زوایا درست هستند.

• بعد از تنظیم دقیق، همه پیچ‌ها را طبق دستور فنی محکم کن.

مرحله ۶: نصب چرخ و قطعات جانبی

• چرخ را دوباره سر جای خود نصب کن و پیچ‌ها را به صورت ضربدری محکم کن.

• در صورت باز کردن سپر یا گلگیر، آن‌ها را سر جای خود محکم کن.

مرحله ۷: تست نهایی

• خودرو را روی زمین قرار بده و در سرعت کم حرکت کن.

• به لرزش، صدا یا روغن‌ریزی از پلوس دقت کن.

• اگر همه چیز سالم و بدون صدا بود، تعویض با موفقیت انجام شده است.

علائم خرابی پلوس پراید (صدا، لرزش، روغن‌ریزی)

پلوس یکی از مهم‌ترین قطعات انتقال نیرو از گیربکس به چرخ‌هاست و خرابی آن می‌تونه رانندگی ایمن و راحتی خودرو رو تحت تاثیر قرار بده. چند نشانه اصلی که بهت هشدار می‌ده پلوس مشکل داره، این‌ها هستن:

۱. صداهای غیرعادی

• صدای تق‌تق یا کلیک هنگام پیچیدن: معمولاً وقتی پیچ یا دور زدن انجام می‌دی، اگر صدای تق‌تق از چرخ‌ها شنیده بشه، نشونه ساییدگی گوی و سرپلوسه.

• صدای زوزه یا ساییدگی: وقتی سرعت می‌گیری یا شتاب می‌گیری، شنیدن صدای زوزه یا ساییدگی هم می‌تونه علامت خرابی پلوس باشه.

۲. لرزش خودرو

• لرزش در دور موتور بالا یا شتاب‌گیری: وقتی پلوس خراب باشه، انتقال نیرو به چرخ‌ها یکنواخت نیست و خودرو لرزش غیرطبیعی در فرمان یا کف خودرو ایجاد می‌کنه.

• لرزش هنگام پیچیدن یا توقف: حتی در حرکت آهسته، لرزش نشانه ساییدگی گوی‌ها یا شکستگی قطعات داخلی پلوسه.

۳. روغن‌ریزی یا گریس خارج شدن

• نشتی روغن از گراف یا سرپلوس: اگر گردگیر پلوس پاره یا شل باشه، گریس یا روغن روانکار داخل پلوس خارج می‌شه.

• گرد و خاک چسبیده به گریس: وقتی گریس بیرون می‌ریزه، گرد و خاک بهش می‌چسبه و باعث سایش سریع‌تر پلوس می‌شه.

۴. مشکلات دیگر هنگام رانندگی

• سختی در شتاب‌گیری یا لغزش چرخ‌ها: خرابی پلوس باعث می‌شه نیرو به چرخ‌ها به طور یکنواخت منتقل نشه.

• چرخش ناهموار چرخ‌ها هنگام پیچیدن: یکی از پلوس‌ها ساییده باشه، چرخ‌ها همزمان نمی‌چرخن و فرمان حس غیرطبیعی می‌ده.

اگر هر یک از این علائم رو دیدی، بهتره سریع پلوس رو بررسی و در صورت نیاز تعویض کنی. ادامه رانندگی با پلوس خراب باعث آسیب به دیفرانسیل، گیربکس و چرخ‌ها می‌شه و هزینه تعمیر رو چند برابر می‌کنه.

قیمت پلوس پراید بسته به اینکه فابریک (اورجینال) باشه یا متفرقه (بازاری) فرق می‌کنه و تو بازار ایران محدوده‌های متفاوتی داره:

• پلوس کامل متفرقه / معمولی برای پراید (بدون ABS) قیمت‌های بازار حدوداً از حدود ۳ تا ۴ میلیون تومان شروع می‌شه، مثل مدل‌های موجود با کیفیت قابل قبول که در فروشگاه‌ها ارائه می‌شن.

• پلوس کامل برندهای فابریک‌تر یا با کیفیت بالاتر ممکنه بیشتر باشه و بسته به برند و نوع، در محدوده حدود ۴ تا ۶ میلیون تومان یا بیشتر قرار بگیره.

• بخش‌های کوچکتر مثل سه شاخه پلوس (سه شاخه داخلی) قیمت خیلی پایین‌تری دارن—مثلاً حدود ۲۵۰ تا ۳۰۰ هزار تومان برای نمونه‌های متفرقه بازار.

این قیمت‌ها فقط برای قطعه پلوس (یا بخش‌های مرتبط) هستن و ممکنه با توجه به برند، کیفیت ساخت، کشور سازنده و نوسانات بازار بالا یا پایین برن. هزینه نهایی وقتی می‌خوای نصبش کنی هم باید اجرت دستمزد رو جداگانه حساب کنی که در تعمیرگاه بهش اضافه می‌شه.

محل دقیق پلوس و نحوه باز کردن پلوس پراید

پلوس پراید یکی از قطعات اصلی سیستم انتقال نیرو از گیربکس به چرخ‌ها هست و معمولاً در دو سمت خودرو نصب شده: چرخ‌های جلو (چرخ‌های محرک).

۱. محل دقیق پلوس

• پلوس‌ها به دو بخش تقسیم می‌شن: سمت چپ و سمت راست خودرو.

• یک سر پلوس به گیربکس متصل می‌شه و سر دیگه به چرخ جلو وصل می‌شه.

• داخل گردگیر یا گراف پلوس: گریس روانکار قرار داره که گوی‌ها و سرپلوس رو چرب نگه می‌داره و جلوی سایش رو می‌گیره.

• اگر کاپوت رو باز کنی، خود پلوس دیده نمی‌شه، چون زیر خودرو و به چرخ‌ها متصل هست. برای دسترسی، باید خودرو رو با جک بالا ببری یا روی لاستیک‌های جلو بلند کنی.

۲. باز کردن پلوس پراید

برای باز کردن پلوس باید مراحل زیر رو رعایت کنی:

گام اول: ایمنی و آماده‌سازی

• خودرو رو روی سطح صاف پارک کن و ترمز دستی فعال باشه.

• از جک و استند مطمئن استفاده کن و چرخ‌ها رو هم با گوه نگه دار.

• قبل از باز کردن، چرخ‌ها و پیج چرخ‌ها رو شل کن.

گام دوم: باز کردن چرخ و لوازم جانبی

• چرخ جلو رو باز کن.

• در صورت نیاز، چرخ دنده داخلی یا حفاظ‌های اضافی رو جدا کن تا به پلوس دسترسی پیدا کنی.

گام سوم: جدا کردن پلوس

• پیچ و مهره‌های نگهدارنده پلوس به چرخ و گیربکس رو باز کن.

• با حرکت نرم و آرام، پلوس رو از گیربکس و چرخ جدا کن.

• مراقب باش گردگیر و گریس پلوس پاشیده نشه و قطعه آسیب نبینه.

گام چهارم: بررسی و نگهداری

• قبل از نصب دوباره، پلوس رو از نظر سایش گوی‌ها، ترک یا روغن‌ریزی بررسی کن.

• اگر گردگیر پاره یا گریس کم شده، باید تعویض یا شارژ بشه.

باز کردن پلوس نیاز به دقت و ابزار مناسب داره چون اشتباه در جداسازی یا نصب مجدد باعث آسیب به گیربکس یا چرخ می‌شه.

تست عملکرد پلوس پراید بعد از نصب

بعد از تعویض یا نصب پلوس، مهم است که عملکرد و ایمنی سیستم انتقال نیرو را بررسی کنی تا هیچ لرزش، صدا یا آسیب به دیفرانسیل و چرخ ایجاد نشود.

۱. بررسی بصری

• بعد از نصب، پلوس را از لحاظ قرارگیری و صاف بودن بررسی کن.

• مطمئن شو که تمام پیچ‌ها محکم و زوایای پلوس درست هستند.

• گردگیرها و سیبک‌ها در جای خود نصب شده و روغن‌کاری کافی دارند.

۲. تست حرکت بدون بار

• خودرو را روی جک یا پایه ثابت قرار بده.

• چرخ را با دست بچرخان و به صدای غیرعادی یا گیر کردن توجه کن.

• پلوس باید صاف بچرخد، صدا ندهد و گیر نکند.

۳. تست حرکت خودرو با سرعت کم

• خودرو را روی زمین قرار بده و در مسیر صاف و کوتاه حرکت کن.

• به لرزش، صدای تق یا خش‌خش دقت کن؛ این‌ها نشانه نصب نادرست یا مشکل در پلوس هستند.

• اگر پلوس درست نصب شده باشد، نیرو به چرخ به صورت یکنواخت منتقل می‌شود و صدا یا لرزش اضافی وجود ندارد.

۴. بررسی روغن پلوس و دیفرانسیل

• بعد از تست اولیه، دوباره گردگیر و سیبک‌ها را چک کن.

• مطمئن شو هیچ روغن‌ریزی وجود ندارد و سیبک‌ها روان هستند.

۵. تست تحت بار و شتاب

• با سرعت کم شروع به حرکت کن و شتاب ملایم بده.

• به صداهای غیرعادی، لرزش چرخ‌ها یا احساس کشش غیرمعمول توجه کن.

• اگر همه چیز بدون مشکل بود، پلوس به درستی نصب شده و آماده استفاده در شرایط عادی و جاده‌ای است.

تعویض دستگیره در پراید

مشکلات رایج بعد از تعویض پلوس پراید و روش رفع آن

تعویض پلوس پراید اگر با دقت انجام نشه یا قطعه جدید استاندارد نباشه، ممکنه باعث بروز مشکلاتی بشه که ایمنی، راحتی رانندگی و عمر قطعات جانبی رو تحت تاثیر قرار می‌ده. مهم‌ترین مشکلات و روش رفعشون رو اینجا برات توضیح می‌دم:

۱. صدا و تق‌تق هنگام پیچیدن

• علت: نصب نادرست، سفت یا شل بودن گیره‌ها، یا استفاده از پلوس غیر استاندارد.

• راه حل:

  • پیچ‌ها و مهره‌ها رو دوباره بررسی کن و مطمئن شو محکم ولی نه زیاد سفت هستن.

  • اگر پلوس جدید با کیفیت پایین نصب شده، تعویضش با نمونه استاندارد ضروریه.

۲. لرزش خودرو یا فرمان

• علت: پلوس کوتاه یا بلند نصب شده، گوی‌ها به درستی جا نرفتن یا قطعه تراز نیست.

• راه حل:

  • دوباره پلوس رو از نظر محور و تراز با چرخ و گیربکس بررسی کن.

  • مطمئن شو همه مهره‌ها و گیره‌ها به درستی بسته شدن.

۳. روغن‌ریزی یا گریس خارج شدن

• علت: گردگیر پلوس پاره یا نادرست نصب شده.

• راه حل:

  • گردگیر رو تعویض کن و با گریس استاندارد پر کن.

  • مطمئن شو گردگیر کامل روی پلوس جا خورده و لق نیست.

۴. سختی در شتاب‌گیری یا لغزش نیرو به چرخ‌ها

• علت: پلوس نامناسب یا نصب نادرست باعث می‌شه انتقال نیرو به چرخ‌ها یکنواخت نباشه.

• راه حل:

  • پلوس رو بررسی کن تا طول و قطر مناسب با گیربکس و چرخ باشه.

  • در صورت نیاز، نمونه فابریک یا استاندارد استفاده کن.

۵. صدا یا ضربه هنگام حرکت

• علت: گریس کافی در گوی‌ها نیست یا پلوس با زاویه نامناسب نصب شده.

• راه حل:

  • گریس داخل پلوس رو بررسی و در صورت نیاز دوباره شارژ کن.

  • مطمئن شو پلوس بدون زاویه اضافه روی گیربکس و چرخ نصب شده.

نکات پیشگیری بعد از تعویض

• هر چند کیلومتر پلوس و گردگیرها رو بررسی کن.

• اگر صدای غیرعادی یا لرزش مشاهده شد، سریع بررسی کن تا آسیب به گیربکس، دیفرانسیل و چرخ‌ها وارد نشه.

• استفاده از پلوس استاندارد و فابریک از ابتدا باعث می‌شه بیشتر مشکلات بعدی پیش نیاد.

تعویض قفل درب پراید سمت راننده

نکات ایمنی هنگام باز و نصب پلوس پراید

تعویض پلوس پراید کار حساسی است چون نیرو از گیربکس به چرخ‌ها منتقل می‌شود و هر اشتباه می‌تواند باعث لرزش، آسیب به دیفرانسیل یا حتی خطر برای راننده شود. رعایت نکات ایمنی زیر ضروری است:

۱. قرار دادن خودرو روی پایه مطمئن

• خودرو را روی جک یا پایه ثابت و تراز قرار بده تا حین کار حرکت نکند.

• از جک‌های ضعیف یا سطح ناهموار استفاده نکن، خطر سقوط خودرو وجود دارد.

۲. خاموش کردن موتور و دنده خلاص

• موتور حتما خاموش باشد و دنده در حالت خلاص قرار داشته باشد تا پلوس و گیربکس تحت فشار نباشند.

۳. قطع باتری

• قبل از جدا کردن پلوس، باتری را قطع کن تا در صورت تماس با سیم‌ها یا سیستم برقی، خطر برق‌گرفتگی یا آسیب به ECU وجود نداشته باشد.

۴. استفاده از ابزار مناسب

• برای باز و بسته کردن پیچ‌ها و سیبک‌ها از آچار، بکس و پیچ‌گوشتی مناسب استفاده کن.

• ابزار غیرمناسب می‌تواند باعث آسیب پیچ‌ها، پلوس یا سیبک شود.

۵. محافظت از گردگیر و بلبرینگ‌ها

• هنگام جدا کردن و نصب پلوس، گردگیرها را محکم نگه دار و روغن‌کاری کافی داشته باش.

• فشار یا ضربه مستقیم به بلبرینگ یا سیبک‌ها می‌تواند باعث خرابی زودرس شود.

۶. مراقبت از چرخ و سیستم تعلیق

• هنگام خارج کردن پلوس، به کمک فنر، اکسل و شیلنگ‌های ترمز آسیب نزن.

• مطمئن شو هیچ قطعه‌ای در مسیر باز و بسته کردن پلوس گیر یا له نشود.

۷. تست اولیه قبل از حرکت

• بعد از نصب، خودرو را روی زمین قرار بده و حرکت کم سرعت انجام بده.

• مطمئن شو هیچ لرزش، صدای غیرعادی یا روغن‌ریزی وجود ندارد.

تعویض همزمان بلبرینگ و گردگیر پلوس پراید

وقتی پلوس پراید نیاز به تعویض پیدا می‌کنه، بهترین کار اینه که بلبرینگ‌ها و گردگیرها همزمان بررسی و در صورت نیاز تعویض بشن. این کار باعث می‌شه پلوس طول عمر بیشتری داشته باشه و مشکلات بعدی کاهش پیدا کنه.

۱. چرا تعویض همزمان مهمه

• بلبرینگ‌ها و گردگیر پلوس با هم کار می‌کنن.

• اگر گردگیر که وظیفه نگه داشتن گریس و جلوگیری از نفوذ گرد و خاک رو داره خراب باشه، بلبرینگ سریع‌تر ساییده می‌شه.

• بلبرینگ فرسوده هم فشار روی پلوس و گردگیر رو افزایش می‌ده و باعث آسیب زودهنگام می‌شه.

۲. مراحل تعویض همزمان

گام اول: آماده‌سازی و ایمنی

• خودرو رو روی سطح صاف قرار بده، ترمز دستی فعال باشه و چرخ‌ها با گوه محکم نگه داشته بشن.

• از جک و استند مطمئن استفاده کن و چرخ جلو رو باز کن.

گام دوم: جدا کردن پلوس

• پیچ‌ها و مهره‌های پلوس به چرخ و گیربکس رو باز کن.

• با حرکت نرم و آرام، پلوس رو جدا کن و مراقب باش گردگیر و گریس نریزه.

گام سوم: باز کردن گردگیر و بلبرینگ

• گردگیر قدیمی رو از روی پلوس جدا کن.

• بلبرینگ‌ها رو بررسی کن؛ اگر ساییده، لق یا خراب هستن، خارجشون کن.

• بلبرینگ‌ها معمولاً با فشار و ابزار مخصوص از پلوس خارج می‌شن، از ضربه مستقیم یا اهرم نپرهیز.

گام چهارم: نصب قطعات جدید

• بلبرینگ جدید رو با فشار مناسب و صاف روی پلوس نصب کن.

• گردگیر جدید رو روی محل خودش جا بزن و مطمئن شو کاملاً در جای خود قرار گرفته و لق نیست.

• گریس استاندارد داخل پلوس و بلبرینگ‌ها بریز تا روانکاری کافی انجام بشه.

گام پنجم: نصب مجدد پلوس

• پلوس رو به چرخ و گیربکس وصل کن و پیچ‌ها رو محکم اما نه زیاد سفت ببند.

• بعد از نصب، حرکت فرمان و چرخ‌ها رو بررسی کن تا مشکلی در تراز و لرزش نباشه.

۳. نکات کلیدی

• همیشه از قطعات استاندارد و فابریک استفاده کن.

• هنگام نصب بلبرینگ و گردگیر، فشار باید یکنواخت باشه تا قطعات خم یا ترک نخورن.

• بعد از تعویض، چند کیلومتر رانندگی سبک داشته باش و صدای غیرعادی یا لرزش رو بررسی کن.

با انجام همزمان این تعویض‌ها، پلوس پراید بی‌صدا، روان و با دوام طولانی‌تر کار می‌کنه و جلوی آسیب به گیربکس و چرخ‌ها گرفته می‌شه.

تعویض سنسور دریچه گاز پراید

اشتباهات رایج هنگام نصب پلوس پراید

نصب پلوس پراید اگر دقیق انجام نشود، باعث لرزش، صدا، کاهش عمر مفید پلوس و حتی آسیب به دیفرانسیل و بلبرینگ‌ها می‌شود. رایج‌ترین اشتباهات به شرح زیر است:

۱. محکم نکردن کامل پیچ‌ها

• اگر پیچ‌های پلوس به اندازه کافی محکم نشوند، پلوس لق می‌شود و هنگام حرکت صدا و لرزش ایجاد می‌کند.

• همچنین فشار غیر یکنواخت روی سیبک و بلبرینگ باعث خرابی سریع آن‌ها می‌شود.

۲. فشار بیش از حد هنگام بستن پیچ‌ها

• سفت کردن بیش از حد پیچ‌ها می‌تواند باعث شکستن سر پیچ یا ترک خوردن پلوس شود.

• گاهی فشار زیاد باعث آسیب به سیبک یا گردگیر می‌شود که بعد از چند روز نشتی روغن و صدا ایجاد می‌کند.

۳. نصب پلوس کج یا ناصاف

• اگر پلوس به طور کامل و صاف در دیفرانسیل یا گیربکس قرار نگیرد، نیرو به صورت غیر یکنواخت منتقل می‌شود.

• نتیجه: لرزش فرمان، صدا و کاهش عمر پلوس و دیفرانسیل.

۴. عدم روغن‌کاری یا استفاده از روغن نامناسب

• عدم روانکاری سیبک و گردگیر باعث سایش سریع، صدای تق و آسیب به بلبرینگ‌ها می‌شود.

• همیشه قبل از نصب، گردگیر و سیبک را روغن‌کاری سبک کن.

۵. عدم بررسی گردگیر و بلبرینگ قبل از نصب

• نصب پلوس روی گردگیر یا بلبرینگ خراب باعث خرابی زودهنگام و نشتی روغن می‌شود.

• همیشه قبل از نصب، گردگیرها و بلبرینگ‌ها را بازرسی و در صورت نیاز تعویض کن.

۶. نادیده گرفتن تست عملکرد بعد از نصب

• بعد از نصب، اگر خودرو را تست نکنی ممکن است لرزش و صدا در حرکت پیدا شود و باعث آسیب به سیستم تعلیق و دیفرانسیل شود.

تعویض پلاستیک بالای رادیاتور پراید

تاثیر پلوس خراب روی شتاب و لرزش خودرو

پلوس پراید وظیفه انتقال نیرو از گیربکس به چرخ‌های جلو رو داره و هرگونه خرابی یا ساییدگی در اون، تاثیر مستقیم روی شتاب، فرمان‌پذیری و راحتی رانندگی داره.

۱. کاهش شتاب و توانایی انتقال نیرو

• وقتی گوی‌ها یا بلبرینگ‌های پلوس ساییده باشن یا پلوس ترک داشته باشه، نیرو به چرخ‌ها به صورت یکنواخت منتقل نمی‌شه.

• نتیجه: خودرو در شتاب‌گیری کند یا غیر یکنواخت عمل می‌کنه، مخصوصاً هنگام حرکت از حالت سکون یا عبور از سربالایی.

• حتی با فشردن پدال گاز، ممکنه چرخ‌ها کمی لغزش داشته باشن و شتاب خودرو کاهش پیدا کنه.

۲. ایجاد لرزش در فرمان و کابین

• خرابی پلوس باعث می‌شه محور چرخ و گیربکس تراز و هم‌خط نباشن.

• در سرعت‌های پایین یا هنگام پیچیدن، لرزش در فرمان یا کف خودرو حس می‌شه.

• در سرعت‌های بالا، این لرزش ممکنه شدت پیدا کنه و تجربه رانندگی ناامن و خسته‌کننده بشه.

۳. صداهای همراه با لرزش

• معمولاً لرزش ناشی از پلوس خراب با صدای تق‌تق یا زوزه هنگام پیچیدن همراهه.

• این صداها نشون می‌ده نیرو به طور مستقیم به چرخ منتقل نمی‌شه و پلوس نیاز به بررسی داره.

۴. تاثیر طولانی‌مدت

• ادامه رانندگی با پلوس خراب باعث سایش زودهنگام دیفرانسیل، گیربکس و چرخ‌ها می‌شه.

• هزینه تعمیر بلندمدت خیلی بالاتر از تعویض یا تعمیر به موقع پلوسه.

جمع‌بندی

پلوس خراب، نه تنها شتاب خودرو رو کاهش می‌ده، بلکه باعث لرزش و صدا در رانندگی می‌شه و تجربه رانندگی رو تحت تاثیر قرار می‌ده. تعویض به موقع پلوس و بررسی گردگیر و بلبرینگ‌ها، از آسیب بیشتر و هزینه‌های بعدی جلوگیری می‌کنه.

روش روانکاری و نگهداری بعد از تعویض پلوس پراید

بعد از نصب پلوس، رعایت روانکاری درست و نگهداری دوره‌ای باعث می‌شود عمر مفید پلوس و سیبک‌ها بالا برود و از لرزش، صدا و آسیب به دیفرانسیل و بلبرینگ‌ها جلوگیری شود.

۱. روانکاری اولیه هنگام نصب

• قبل از قرار دادن پلوس در محل، سیبک‌ها و گردگیرها را با گریس مخصوص اتومبیل یا روغن سبک خودرو روغن‌کاری کن.

• مقدار کافی ولی بیش از حد نباشد، چون اضافه روغن باعث نشتی و جذب گرد و خاک می‌شود.

• اگر گردگیر یا سیبک آسیب دیده بود، حتما قبل از نصب تعویض شود.

۲. بررسی روغن دیفرانسیل

• بعد از نصب پلوس، سطح و کیفیت روغن دیفرانسیل را چک کن.

• اگر روغن کهنه یا کثیف بود، آن را تعویض کن تا سیبک‌ها و پلوس به خوبی روان شوند.

• نوع روغن و میزان آن را طبق دفترچه خودرو رعایت کن.

۳. تست عملکرد بعد از روانکاری

• خودرو را روی زمین قرار بده و حرکت آرام و شتاب کم انجام بده.

• مطمئن شو پلوس بدون صدا، لرزش و حرکت غیرمعمول کار می‌کند.

• بعد از ۵–۱۰ کیلومتر حرکت، دوباره گردگیر و محل نصب را چک کن تا نشتی یا سفتی وجود نداشته باشد.

۴. نگهداری دوره‌ای

• هر ۱۰ تا ۲۰ هزار کیلومتر یا طبق توصیه کارخانه، گردگیر، سیبک و روغن دیفرانسیل بررسی شود.

• اگر صدا یا لرزش غیرمعمول احساس شد، سریع بررسی و روانکاری انجام شود.

• مراقب باش هیچ گرد و خاک یا سنگ ریزه‌ای وارد گردگیر نشود، چون باعث سایش سریع سیبک و پلوس می‌شود.

۵. هشدارهای مهم

• از روانکاری بیش از حد یا استفاده از روغن غیرمناسب خودداری کن.

• هیچگاه پلوس آسیب‌دیده یا خمیده را نصب نکن، حتی اگر گردگیر سالم باشد.

• تست عملکرد بعد از نصب و هر بار سرویس، امنیت و راحتی رانندگی را تضمین می‌کند.