تعویض آب رادیاتور کوییک؛ مقدار ضدجوش، زمان و مراحل

آموزش کامل تعویض آب رادیاتور کوییک

اهمیت تعویض آب رادیاتور

آب رادیاتور یا محلول ضدیخ وظیفه خنک نگه داشتن موتور رو داره. اگر این مایع کهنه یا کثیف بشه، سیستم خنک‌کننده کارایی خودش رو از دست می‌ده، موتور داغ می‌کنه و در بلندمدت ممکنه باعث آسیب جدی به واشر سرسیلندر یا خود رادیاتور بشه.

زمان مناسب تعویض

• معمولاً هر ۳۰ تا ۴۰ هزار کیلومتر یا دو سال یک‌بار تعویض آب رادیاتور توصیه می‌شه

• در صورتی که محلول رادیاتور کدر یا گل‌آلود شد، حتی زودتر هم باید تعویض بشه

وسایل مورد نیاز

• آب یا محلول ضدیخ نو

• ظرف مناسب برای جمع‌آوری آب قدیمی

• دستکش و حوله برای جلوگیری از ریختن آب روی بدنه

• در صورت نیاز پیچ‌گوشتی برای باز کردن بست شلنگ‌ها

مراحل تعویض آب رادیاتور

۱. آماده‌سازی خودرو

• خودرو رو روی سطح صاف پارک کن و موتور کاملاً سرد باشه

• درب رادیاتور رو باز نکن وقتی موتور داغه چون آب داغ فشار زیادی داره و خطر سوختگی وجود داره

۲. تخلیه آب قدیمی

• ظرف مناسبی زیر رادیاتور قرار بده

• پیچ تخلیه رادیاتور یا شلنگ پایینی رادیاتور رو باز کن

• اجازه بده تمام آب قدیمی تخلیه بشه

• در صورت کثیفی شدید، می‌تونی یک بار آب تمیز بریزی و دوباره تخلیه کنی تا گل و لای باقی نمونه

۳. بررسی شلنگ‌ها و رادیاتور

• شلنگ‌ها رو از نظر ترک، بادکردگی یا نشتی بررسی کن

• اگر شلنگ آسیب دیده بود قبل از ریختن آب نو تعویضش کن

• رادیاتور رو هم نگاه کن که هیچ نشتی نداشته باشه

۴. ریختن آب یا ضدیخ جدید

• اگر از محلول ضدیخ استفاده می‌کنی، معمولاً ترکیب آب و ضدیخ ۵۰-۵۰ درصد مناسبه

• آرام‌آرام آب یا محلول جدید رو داخل رادیاتور بریز

• درب رادیاتور رو باز بذار و موتور رو چند دقیقه روشن کن تا هواگیری انجام بشه

• بعد از کمی کار کردن موتور و داغ شدن (نه جوش آوردن) موتور رو خاموش کن و دوباره سطح آب رو چک کن

۵. هواگیری سیستم

• سیستم رو روی دور کند و با درب باز چند دقیقه کار بده تا حباب هوا خارج بشه

• در بعضی مدل‌ها شلنگ هواگیری یا پیچ مخصوص هست که با باز کردنش، هوا خارج می‌شه

• وقتی هواگیری کامل شد، درب رادیاتور رو ببند

۶. بررسی نهایی

• بعد از چند کیلومتر رانندگی، دوباره سطح آب رادیاتور و شلنگ‌ها رو چک کن

• مطمئن شو هیچ نشتی یا کاهش سطح آب وجود نداره

مخزن آب رادیاتور کوییک کجاست؟

مخزن آب رادیاتور کوییک یا منبع انبساط در داخل محفظه موتور و در سمت راست خودرو (سمت شاگرد) قرار دارد. این مخزن از جنس پلاستیک نیمه‌شفاف ساخته شده و دارای یک درب پیچی است که معمولاً به رنگ مشکی یا زرد دیده می‌شود. روی بدنه مخزن نیز علامت‌های MIN و MAX برای نمایش حداقل و حداکثر سطح مایع خنک‌کننده درج شده است.

برای بررسی سطح آب رادیاتور، ابتدا موتور باید کاملاً سرد باشد. سپس سطح مایع را از روی بدنه شفاف مخزن کنترل کنید؛ اگر سطح مایع پایین‌تر از علامت MIN باشد، باید از مایع خنک‌کننده استاندارد یا ترکیب مناسب ضدیخ و آب مقطر استفاده کنید. هرگز در زمان داغ بودن موتور، درب مخزن را باز نکنید، زیرا فشار بالای سیستم خنک‌کننده می‌تواند باعث خروج ناگهانی مایع داغ و ایجاد سوختگی شود.

پیچ هواگیری رادیاتور کوییک کجاست؟

پیچ هواگیری رادیاتور کوییک روی شلنگ بالایی سیستم خنک‌کننده و در نزدیکی ترموستات قرار دارد. این پیچ معمولاً از جنس پلاستیک یا برنجی بوده و برای خارج کردن هوای محبوس در مدار خنک‌کننده پس از تعویض ضدیخ، تخلیه آب رادیاتور یا تعمیرات موتور استفاده می‌شود.

مرحله اول: سرد بودن موتور

قبل از باز کردن پیچ هواگیری، مطمئن شوید موتور کاملاً سرد است تا از خروج مایع داغ و خطر سوختگی جلوگیری شود.

مرحله دوم: باز کردن درب منبع انبساط

درب مخزن آب رادیاتور (منبع انبساط) را باز کنید تا فشار داخل سیستم از بین برود.

مرحله سوم: باز کردن پیچ هواگیری

پیچ هواگیری را به‌آرامی باز کنید. در ابتدا هوا و سپس مخلوطی از هوا و مایع خنک‌کننده خارج می‌شود.

مرحله چهارم: بستن پیچ

زمانی که مایع خنک‌کننده بدون حباب هوا و به‌صورت پیوسته از محل پیچ خارج شد، پیچ هواگیری را ببندید.

مرحله پنجم: کنترل سطح مایع

سطح مایع داخل منبع انبساط را تا علامت MAX تنظیم کرده، موتور را روشن کنید و پس از رسیدن به دمای کاری، مجدداً سطح مایع را بررسی و در صورت نیاز تکمیل کنید.

چطور آب رادیاتور کوییک رو خالی و پر کنیم؟

قدم اول: آماده‌سازی

– ماشین رو در سطح صاف پارک کن و موتور کاملاً خنک باشه.
– دستکش و دستمال تمیز داشته باش تا آب رادیاتور روی دست یا قطعات نریزه.
– ظرف مناسبی آماده کن تا آب قدیمی جمع بشه.

قدم دوم: باز کردن درپوش رادیاتور

– درپوش رادیاتور و مخزن انبساط رو باز کن تا فشار سیستم آزاد بشه.
– هرگز وقتی موتور داغه درپوش رو باز نکن، چون آب جوش می‌تونه آسیب برسونه.

قدم سوم: تخلیه آب رادیاتور

– زیر رادیاتور ظرف بذار تا آب قدیمی از شیر تخلیه یا لوله پایین رادیاتور خارج بشه.
– در صورت نداشتن شیر تخلیه، می‌تونی لوله پایین رادیاتور رو باز کنی و آب رو در ظرف جمع کنی.

قدم چهارم: شستشوی سیستم (اختیاری)

– اگر می‌خوای سیستم رو تمیز کنی، بعد از تخلیه آب قدیمی، مقداری آب تمیز بریز و موتور رو چند دقیقه روشن کن، سپس دوباره تخلیه کن.

قدم پنجم: پر کردن رادیاتور

– بعد از تخلیه کامل، رادیاتور و مخزن انبساط رو با آب تازه یا محلول آب و ضدیخ مناسب پر کن.
– سطح آب باید بین علامت MIN و MAX مخزن انبساط باشه.

قدم ششم: هواگیری سیستم

– درپوش رادیاتور رو نیمه‌باز بذار و موتور رو روشن کن تا هوا از سیستم خارج بشه.
– وقتی حباب‌ها قطع شد و سطح آب ثابت شد، درپوش رو محکم ببند.

قدم هفتم: تست نهایی

– موتور رو در دمای کارکرد طبیعی بررسی کن و مطمئن شو هیچ نشتی وجود نداره.
– سطح آب و ضدیخ رو بعد از چند روز دوباره چک کن تا سیستم کامل پر و بدون هوا باشه.

چگونه آب رادیاتور کوییک را چک کنیم؟

مرحله اول: صبر کنید موتور کاملاً سرد شود

برای جلوگیری از سوختگی، سطح آب رادیاتور را فقط زمانی بررسی کنید که موتور کاملاً سرد باشد.

مرحله دوم: محل منبع انبساط را پیدا کنید

کاپوت را باز کرده و منبع انبساط (مخزن آب رادیاتور) را که در سمت راست محفظه موتور قرار دارد، پیدا کنید.

مرحله سوم: سطح مایع را بررسی کنید

بدنه مخزن شفاف است و روی آن علامت‌های MIN و MAX درج شده‌اند. سطح مایع خنک‌کننده باید بین این دو علامت باشد.

مرحله چهارم: در صورت نیاز مایع اضافه کنید

اگر سطح مایع پایین‌تر از علامت MIN است، مقداری مایع خنک‌کننده استاندارد یا ترکیب مناسب ضدیخ و آب مقطر را تا نزدیک علامت MAX اضافه کنید.

مرحله پنجم: درب مخزن را محکم ببندید

پس از تنظیم سطح مایع، درب منبع انبساط را کاملاً ببندید تا فشار سیستم خنک‌کننده به‌درستی حفظ شود.

مرحله ششم: بررسی نشتی

اگر سطح آب رادیاتور به‌طور مداوم کاهش پیدا می‌کند، شیلنگ‌ها، رادیاتور، واترپمپ و منبع انبساط را از نظر نشتی بررسی کنید یا خودرو را برای عیب‌یابی به تعمیرکار متخصص نشان دهید.

هواگیری رادیاتور کوییک

مرحله اول: سرد بودن موتور

قبل از شروع هواگیری، خودرو را خاموش کرده و صبر کنید تا موتور کاملاً سرد شود. باز کردن سیستم خنک‌کننده در حالت داغ خطر سوختگی دارد.

مرحله دوم: باز کردن درب منبع انبساط

کاپوت را باز کرده و درب منبع انبساط را به‌آرامی باز کنید تا فشار احتمالی داخل سیستم تخلیه شود.

مرحله سوم: باز کردن پیچ هواگیری

پیچ هواگیری که روی شلنگ بالایی رادیاتور و در نزدیکی ترموستات قرار دارد را کمی باز کنید.

مرحله چهارم: اضافه کردن مایع خنک‌کننده

به‌آرامی مایع خنک‌کننده استاندارد را داخل منبع انبساط بریزید. ابتدا هوا و سپس مخلوطی از هوا و مایع از پیچ هواگیری خارج می‌شود.

مرحله پنجم: بستن پیچ هواگیری

زمانی که مایع خنک‌کننده بدون حباب و به‌صورت یکنواخت از پیچ هواگیری خارج شد، پیچ را محکم ببندید.

مرحله ششم: روشن کردن موتور

درب منبع انبساط را ببندید، موتور را روشن کرده و بخاری را روی حداکثر دما قرار دهید. اجازه دهید موتور به دمای کاری برسد تا ترموستات باز شود و مایع در کل سیستم گردش کند.

مرحله هفتم: بررسی نهایی

پس از خاموش شدن فن رادیاتور و سرد شدن موتور، سطح مایع داخل منبع انبساط را دوباره بررسی کنید. در صورت کاهش سطح، مایع خنک‌کننده را تا علامت MAX اضافه کنید و از نبود نشتی در سیستم اطمینان حاصل نمایید.

زمان مناسب تعویض آب رادیاتور کوییک

فاصله زمانی استاندارد

آب رادیاتور یا محلول ضدیخ کوییک معمولاً هر ۳۰ تا ۴۰ هزار کیلومتر یا حداکثر دو سال یک‌بار باید تعویض بشه. این فاصله باعث می‌شه سیستم خنک‌کننده عملکرد مناسب داشته باشه و رسوب یا خوردگی داخل رادیاتور و شلنگ‌ها ایجاد نشه.

نشانه‌های نیاز به تعویض زودتر

حتی اگر کیلومتر خودرو به عدد بالا نرسیده باشه، چند نشونه مشخص می‌گه وقت تعویض رسیده:

• رنگ آب رادیاتور تیره، کدر یا گل‌آلود شده

• بوی نامطبوع یا شبیه سوختگی از رادیاتور یا محفظه موتور حس می‌شه

• سطح آب سریع پایین میاد یا رادیاتور مرتب نیاز به پر کردن داره

• افزایش دمای موتور یا جوش آوردن موتور در شرایط رانندگی معمولی

شرایط محیطی که زمان تعویض رو جلو میندازه

• رانندگی در شهرهای گرم و پر ترافیک که موتور بیشتر تحت فشار هست

• استفاده از خودرو در مناطق با گرد و خاک زیاد یا جاده‌های خاکی

• محلول ضدیخ با کیفیت پایین یا آب معمولی که سریع‌تر دچار رسوب و خرابی می‌شه

زمان تعویض روغن گیربکس کوییک

آموزش پر کردن ضدیخ در رادیاتور کوییک

قدم اول: آماده‌سازی

– ماشین باید روی سطح صاف پارک باشه و موتور کاملاً خنک باشه.
– دستکش و عینک محافظ بپوش تا ضدیخ روی دست یا چشم‌ها نریزه.
– ضدیخ مناسب با ترکیب استاندارد (معمولاً ۵۰٪ ضدیخ و ۵۰٪ آب مقطر) آماده باشه.

قدم دوم: باز کردن درپوش‌ها

– درپوش رادیاتور و مخزن انبساط را باز کن تا فشار سیستم آزاد بشه.
– هرگز وقتی موتور داغه درپوش رو باز نکن، چون ضدیخ و آب جوش ممکنه به بیرون بپاشه.

قدم سوم: بررسی سطح و پر کردن

– ضدیخ را آرام داخل رادیاتور و مخزن انبساط بریز تا سطح به علامت MAX برسد.
– اگر قبلاً آب داخل سیستم هست، ترکیب ضدیخ و آب را رعایت کن (معمولاً ۵۰-۵۰).

قدم چهارم: هواگیری سیستم

– درپوش رادیاتور را نیمه‌باز بذار و موتور را روشن کن تا ضدیخ جریان پیدا کرده و حباب‌های هوا خارج شود.
– وقتی جریان یکنواخت شد و سطح ضدیخ ثابت موند، درپوش رادیاتور و مخزن را محکم ببند.

قدم پنجم: تست نهایی

– موتور را به دمای کارکرد برسون و مطمئن شو هیچ نشتی وجود ندارد.
– بعد از چند روز، سطح ضدیخ و آب را دوباره بررسی کن و در صورت نیاز پر کن.

هزینه تعویض روغن کوییک 

چطور هواگیری سیستم خنک‌کننده کوییک را انجام بدهیم؟

اهمیت هواگیری

بعد از تعویض آب رادیاتور یا ضدیخ، هوا داخل سیستم خنک‌کننده باقی می‌مونه و می‌تونه باعث جوش آوردن موتور یا کاهش کارایی خنک‌کننده بشه. هواگیری درست باعث می‌شه مایع خنک‌کننده کامل در جریان باشه و دمای موتور کنترل بشه.

مراحل هواگیری

۱. آماده‌سازی خودرو

• خودرو رو روی سطح صاف پارک کن و موتور رو کاملاً سرد نگه دار

• درب رادیاتور رو باز کن و در صورت وجود پیچ هواگیری (بعضی مدل‌ها دارن)، اون رو هم باز بذار

۲. پر کردن سیستم

• محلول ضدیخ یا آب مقطر رو آرام‌آرام داخل رادیاتور بریز

• وقتی سطح مایع نزدیک بالاترین علامت رسید، موتور رو روشن کن و اجازه بده سیستم تهویه و فن کار کنه

• این کار باعث می‌شه هواهای داخل شلنگ‌ها و رادیاتور خارج بشه

۳. گردش هوا

• خودرو رو روی دور آرام و موتور در حالت خاموش-روشن کوتاه قرار بده تا مایع به همه بخش‌ها برسه

• بعضی‌ها فن یا پمپ را روی دور تند روشن می‌کنن تا حباب‌ها سریع‌تر خارج بشه

۴. بررسی و تکمیل سطح مایع

• بعد از چند دقیقه، موتور رو خاموش کن و دوباره سطح آب یا ضدیخ رو بررسی کن

• اگر پایین رفته، دوباره تا سطح مناسب پر کن

• این مرحله ممکنه چند بار تکرار بشه تا حباب هوا کاملاً خارج بشه

۵. بستن درب‌ها

• وقتی مطمئن شدی هیچ حبابی باقی نمونده و سطح مایع ثابت موند، درب رادیاتور و پیچ هواگیری رو ببند

• در طول چند کیلومتر رانندگی اول، دوباره سطح مایع رو چک کن

هزینه تعویض سپر عقب کوییک 

محل شیر تخلیه رادیاتور کوییک

– شیر تخلیه رادیاتور کوییک معمولاً در پایین رادیاتور، سمت راننده یا نزدیک شیلنگ پایینی قرار داره.
– این شیر یک پیچ یا اهرم کوچک فلزی یا پلاستیکیه که با باز کردنش می‌تونی آب رادیاتور رو تخلیه کنی.
– اگر شیر پیدا نکردی، معمولاً می‌تونی شیلنگ پایینی رادیاتور رو باز کنی تا آب خارج بشه.
– حتماً هنگام تخلیه، ظرف مناسب زیرش بذار تا آب یا ضدیخ روی زمین نریزه.
– موتور باید کاملاً خنک باشه و دستکش بپوشی تا از سوختگی یا ریختن ضدیخ جلوگیری بشه.

فیلم هواگیری رادیاتور کوییک

اگر به دنبال آموزش تصویری هستید، این ویدیو نحوه هواگیری رادیاتور کوییک، ساینا و تیبا را به‌صورت مرحله‌به‌مرحله آموزش می‌دهد:

آیا می‌تونید خودتون در خونه آب رادیاتور کوییک رو عوض کنید؟

بله، تعویض آب رادیاتور کوییک کاری هست که می‌شه تو خونه انجام داد، ولی چند نکته فنی و ایمنی مهم داره که باید رعایت کنید تا مشکلی پیش نیاد.

نکات ایمنی

• موتور باید کاملاً سرد باشه. باز کردن درب رادیاتور وقتی موتور داغه خطر سوختگی داره، چون مایع داغ با فشار خارج می‌شه.

• از دستکش و حوله یا ظرف مناسب برای جمع‌آوری آب قدیمی استفاده کنید تا روی بدنه یا قطعات داغ ریخته نشه.

• محلول ضدیخ یا آب رادیاتور کهنه رو در محل مناسب دور از محیط زیست دفع کنید.

امکانات مورد نیاز

• ظرف مناسب برای جمع‌آوری آب قدیمی

• محلول ضدیخ یا آب مقطر برای جایگزینی

• ابزار ساده مثل پیچ‌گوشتی برای باز کردن بست شلنگ‌ها

مراحل کلی برای تعویض در خانه

1. خودرو رو روی سطح صاف پارک کنید و موتور سرد باشه.

2. ظرف جمع‌آوری زیر رادیاتور قرار بدید و پیچ تخلیه یا شلنگ پایینی رو باز کنید تا آب کهنه خارج بشه.

3. شلنگ‌ها و رادیاتور رو بررسی کنید که ترک یا نشتی نداشته باشن.

4. آب یا محلول ضدیخ جدید رو آرام‌آرام بریزید و جهت جریان رو رعایت کنید.

5. هواگیری سیستم رو انجام بدید تا حباب‌ها خارج بشن.

6. سطح مایع رو دوباره بعد از چند دقیقه کارکرد موتور بررسی کنید.

مزایا و محدودیت‌ها

• مزایا: صرفه‌جویی در هزینه دستمزد، یادگیری تجربه فنی و کنترل روی محلول و کیفیت کار.

• محدودیت‌ها: اگر تجربه کافی نداشته باشید، احتمال نصب اشتباه فیلتر، هواگیری ناقص یا ریختن مایع داغ وجود داره که می‌تونه باعث آسیب موتور بشه.

هزینه تعویض تسمه تایم کوییک 

آب رادیاتور کوییک رو با چی پر کنیم؛ آب یا ضدیخ؟

– برای پر کردن رادیاتور، همیشه ترکیب ضدیخ و آب مقطر توصیه می‌شه، نه فقط آب ساده.

ترکیب پیشنهادی

– معمولاً ۵۰٪ ضدیخ و ۵۰٪ آب مقطر بهترین ترکیبه.
– این ترکیب هم از یخ زدن موتور در زمستان جلوگیری می‌کنه و هم نقطه جوش آب رو بالا می‌بره تا تابستان موتور جوش نیاره.

نکته‌های مهم

– آب شهری معمولی ممکنه املاح داشته باشه که باعث رسوب و زنگ‌زدگی رادیاتور و شیلنگ‌ها می‌شه.
– ضدیخ مرغوب علاوه بر محافظت از موتور، عمر شیلنگ‌ها و رادیاتور رو بیشتر می‌کنه.
– اگر موتور داغ باشه، هرگز رادیاتور رو باز نکن چون آب یا ضدیخ جوش میاد بیرون و خطرناک هست.

تجربه عملی

– راننده‌هایی که فقط آب ریختن بعد از چند هفته با جوش آوردن موتور یا زنگ‌زدگی رادیاتور مواجه شدن.
– همیشه بهتره ترکیب درست ضدیخ و آب مقطر رو رعایت کنی تا موتور سالم بمونه و سیستم خنک‌کننده بهینه کار کنه.

هزینه تعویض سپر جلو کوییک 

نکات جلوگیری از جوش آوردن موتور بعد از تعویض آب رادیاتور کوییک

بررسی کامل سیستم قبل از ریختن مایع جدید

• قبل از ریختن آب یا ضدیخ جدید، شلنگ‌ها و رادیاتور رو از نظر ترک یا نشتی بررسی کن. هر گونه نشتی باعث می‌شه سیستم فشار کافی نداشته باشه و موتور جوش بیاره.

• مطمئن شو درب رادیاتور سالم و فن خنک‌کننده درست کار می‌کنه، چون درب معیوب یا فن خراب باعث افزایش دمای موتور می‌شه.

انتخاب محلول و ترکیب مناسب

• استفاده از محلول ضدیخ استاندارد یا ترکیب آب مقطر و ضدیخ به نسبت درست بسیار مهمه. ترکیب نادرست باعث کاهش نقطه جوش یا ایجاد رسوب داخل رادیاتور می‌شه.

• آب شهری یا کثیف می‌تونه رسوب ایجاد کنه و مسیر جریان خنک‌کننده رو محدود کنه، که موتور سریع‌تر داغ می‌کنه.

هواگیری کامل سیستم

• هوای باقی‌مانده در سیستم باعث داغ شدن و جوش آوردن موتور می‌شه. بعد از پر کردن مایع جدید، حتماً مراحل هواگیری رو انجام بده تا تمام حباب‌ها خارج بشن.

• بررسی کنید که جریان مایع داخل شلنگ‌ها و رادیاتور یکنواخت باشه و هیچ نقطه هوایی ایجاد نشه.

پر کردن و بررسی سطح مایع

• بعد از روشن کردن موتور و انجام هواگیری، سطح مایع رو چند بار بررسی و تکمیل کنید. کاهش سطح در کوتاه‌مدت می‌تونه نشون‌دهنده وجود حباب هوا یا نشتی باشه.

• هیچ‌وقت با موتور داغ سطح مایع رو تا آخر پر نکنید؛ اول کمی خنک شدن لازم است.

رانندگی و تست اولیه

• بعد از تعویض، در چند کیلومتر اول رانندگی دمای موتور رو کنترل کنید. اگر افزایش غیرمعمول دما دیدید، خودرو رو متوقف کنید و دوباره هواگیری و سطح مایع رو بررسی کنید.

• سیستم خنک‌کننده باید در دمای نرمال و بدون صدای جوشیدن کار کنه.

هزینه تعویض دیسک و صفحه کوییک 

علائم وجود هوا در سیستم خنک‌کننده بعد از پر کردن رادیاتور کوییک

بعد از پر کردن رادیاتور با آب یا ضدیخ، وجود حباب هوا در سیستم خنک‌کننده یکی از مشکلات رایج هست و باید بررسی بشه. علائم مهم عبارتند از:

۱. جوش آوردن غیرعادی موتور

– اگر موتور زودتر از حد معمول به جوش برسه یا در دمای پایین بخار بزنه، احتمال وجود هوا در سیستم هست.
– هوا باعث می‌شه آب گردش کامل نداشته باشه و نقاطی از رادیاتور یا موتور داغ بشه.

۲. سطح آب کاهش سریع

– بعد از پر کردن، اگر سطح آب یا ضدیخ در مخزن انبساط به سرعت پایین بیاد، ممکنه حباب هوا باعث خلأ شده باشه و هوا باید خارج بشه.

۳. نوسان عقربه دمای موتور

– دما مدام بالا و پایین میره و ثابت نیست.
– این نشان می‌ده آب به‌طور یکنواخت گردش نمی‌کنه و حباب هوا در سیستم وجود داره.

۴. صدای غیرطبیعی از رادیاتور یا شیلنگ‌ها

– صدای قل قل یا حباب زدن در شیلنگ‌ها و رادیاتور نشان‌دهنده هوا در مسیر جریان مایع خنک‌کننده است.

۵. عملکرد ضعیف بخاری یا کولر

– وقتی هوا در سیستم باشه، گرمای بخاری یا سرمای کولر به خوبی منتقل نمی‌شه.

نکته تجربه‌ای

– بعد از پر کردن رادیاتور، هوادهی سیستم باید انجام بشه تا همه حباب‌ها خارج بشه.
– موتور رو روی دمای کارکرد قرار بده، درپوش رادیاتور نیمه‌باز باشه و سطح آب در مخزن انبساط کنترل بشه.
– هواگیری درست باعث می‌شه موتور یکنواخت گرم بشه، جوش نیاره و سیستم گرمایش و کولر بهینه کار کنه.