لنت ترمز گریت وال وینگل 5 تن

لنت ترمز گریت وال وینگل 5 تن قطعه اصطکاکی این وانت کار گریت وال است و باید زیر بار صندوق و در سرازیری ضریب اصطکاک را نگه دارد. نمونه‌های موجود در ایران بیشتر سال ۱۳۹۲ تا ۱۳۹۹ هستند. جلو دیسکی است و عقب در همین نسل کفشکی است، پس دست جلو را نمی‌توان برای عقب استفاده کرد. حدود شصت و پنج درصد نیروی توقف روی جلو می‌نشیند، چون وزن بار در کاهش سرعت به جلو منتقل می‌شود. اگر لنت کم‌چگال باشد، با دو سه ترمز پشت‌سرهم پدال پایین می‌رود. اگر بیش از حد فلزی و بدون شیم باشد، دیسک را خط می‌اندازد و در دنده عقب سوت می‌کشد. استاندارد قابل قبول نبود آزبست، چمفر لبه، شیار خروج گاز و ضخامت یکسان هر دست است. کد جلو پرتکرار کویین Z2144 است و شماره فنی کارخانه 3501120-K00. این خانواده در فهرست فروش با وینگل ۳ هم آمده، ولی با وینگل ۷ و پوئر یکی نیست. ماکسیمال لنت این قطعه را با محور و نوع کفشکی یا دیسکی عرضه می‌کند. دست جلو باکیفیت در استفاده کاری معمولاً بین بیست تا سی هزار کیلومتر کار می‌کند. تعویض دیرهنگام پیستون کالیپر را بیش از حد بیرون می‌راند و کاسه عقب را هم بیضی می‌کند.

لنت ترمز جلو گریت وال وینگل 5 تن

لنت ترمز گریت وال وینگل 5 تن روی دیسک محور جلو نصب می‌شود و همان قطعه‌ای است که انرژی این وانت باردار را به حرارت تبدیل می‌کند. سطح تماس باید با پهنای دیسک یکی باشد. لنت کوتاه، حتی اگر داخل کالیپر برود، گوشه دیسک را خالی می‌گذارد و لرزش فرمان می‌سازد. کد بازار کویین Z2144 برای وینگل ۳ و وینگل ۵ ثبت شده است. شماره فنی کارخانه جلو 3501120-K00 است. لئون هم دست جلو همین خانواده را برای هر دو وینگل عرضه می‌کند. فرمولاسیون مناسب نیمه فلزی کم‌صدا یا کربن با شیم واقعی است، چون بار صندوق حرارت را بالا می‌برد. لنت ارگانیک ضعیف در ترمز پیاپی فید می‌کند. هر دست استاندارد چهار قطعه است، دو عدد برای هر چرخ. ضخامت نو در این کلاس معمولاً حول ۱۶ تا ۱۸ میلی‌متر است و حد تعویض عملی حدود ۳ میلی‌متر ماده سایشی است. اگر یک سمت زودتر تمام شود، گایدپین خشک، شیلنگ متورم یا پیستون چسبیده است و تعویض لنت به‌تنهایی کافی نیست. صفحه پشتی باید تخت و بدون پلیسه باشد. بعد از نصب، نشست با چند ترمز ملایم از سرعت متوسط انجام می‌شود. لنت ترمز جلو گریت وال وینگل 5 تن را با حک فابریک سفارش دهید. جعبه وینگل ۷ یا ولکس C30 روی این کالیپر دقیق نیست.

قیمت لنت ترمز جلو گریت وال وینگل 5 تن

قیمت لنت ترمز جلو گریت وال وینگل 5 تن در بازار ایران به فرمولاسیون، شیم و اصالت جعبه وابسته است. کویین Z2144 و لئون اغلب بین ۳٬۵۰۰٬۰۰۰ تا ۵٬۵۰۰٬۰۰۰ تومان دیده می‌شوند. پارس و های‌کیو معادل 3501120-K00 در میانه بازار هستند و جنیون گریت وال تا هشت تا دوازده میلیون تومان هم می‌رسد. اختلاف قیمت اگر فقط بسته‌بندی باشد ارزش ندارد، اما اختلاف بین لنت بی‌شیم و لنت دارای چمفر روی سوت دنده عقب و فید با بار محسوس است. اجرت تعویض، تراش دیسک و گریس گایدپین را جدا حساب کنید. دیسک لبه‌دار لنت نو را سریع خط می‌اندازد. قیمت روز را با کد Z2144 یا 3501120-K00 بسنجید نه با عکس وانت. ماکسیمال لنت موجودی وینگل ۵ را از وینگل ۷ جدا قیمت می‌گذارد. جدول زیر بازه حدودی دست جلو در بازار فعلی است.

لنت ترمز عقب گریت وال وینگل 5 تن

لنت ترمز عقب گریت وال وینگل 5 تن در نسل رایج ایران کفشکی است و داخل کاسه چرخ عقب کار می‌کند، نه داخل کالیپر دیسکی. این کفشک با وینگل ۳ در بسیاری از جعبه‌ها مشترک است و با لنت دیسکی وینگل ۷ عوض نمی‌شود. ایسر، یونیک و پارس همین کفشک را برای وینگل ۳ و وینگل ۵ عرضه می‌کنند. هر دست چهار عدد است. قطر کاسه و جای فنر و اهرم ترمز دستی باید با کفشک فابریک یکی باشد. کفشک کوتاه، حتی اگر داخل کاسه برود، سطح را خالی می‌گذارد و در دنده عقب ضربه می‌دهد. سهم نیروی عقب کمتر از جلو است، اما با بار صندوق کاسه زودتر گرم می‌شود و کفشک سخت آن را بیضی می‌کند. بعد از نصب باید خلاصی اهرم تنظیم شود تا ترمز دستی با چند دندانه وانت را در شیب نگه دارد و چرخ آزاد نساید. اگر یک طرف زودتر تمام شود، سیلندر چرخ گیر کرده یا فنر برگشت ضعیف است. برخی وینگل‌های جدیدتر و پوئر عقب دیسکی با کد 3502139XPW01A دارند و آن جعبه روی کاسه وینگل ۵ نمی‌نشیند. لنت ترمز عقب گریت وال وینگل 5 تن را فقط وقتی دیسکی سفارش دهید که کاسه نداشته باشد.

قیمت لنت ترمز عقب گریت وال وینگل 5 تن

قیمت لنت ترمز عقب گریت وال وینگل 5 تن برای کفشک معمولاً پایین‌تر از جلو است، چون قالب ساده‌تر است، ولی نمونه سرامیکی و جنیون بالاتر می‌ایستد. ایسر کفشکی حول ۳٬۰۱۰٬۰۰۰ تومان دیده شده و یونیک حول ۲٬۵۰۰٬۰۰۰ تومان. پارس میانه بازار است. اگر خودرو عقب دیسکی داشته باشد، قیمت به بازه لنت دیسکی وینگل ۷ نزدیک می‌شود و نباید با کفشک مقایسه شود. عامل اصلی اختلاف، تشخیص کاسه یا دیسک و جنس کفشک است نه فقط اسم برند. کاسه بیضی اجرت تراش را از اختلاف دو برند بیشتر می‌کند. قیمت را با دیدن چرخ عقب بپرسید. ماکسیمال لنت کفشک وینگل ۵ را جدا از لنت دیسکی برچسب می‌زند. اعداد جدول بازه حدودی بازار فعلی برای دست کفشک عقب است.

بهترین لنت ترمز گریت وال وینگل 5 تن در بازار ایران

بهترین لنت ترمز گریت وال وینگل 5 تن در بازار ایران برای جلو کویین Z2144 یا جنیون 3501120-K00 است، اگر حک فابریک یکی باشد. لئون برای استفاده شهری انتخاب کم‌گرد است. برای عقب کفشکی، ایسر سرامیکی و پارس انتخاب قابل‌پیگیری بازارند و یونیک اقتصادی‌تر است. جنیون وقتی کاسه هنوز گرد است کمترین ریسک جا رفتن فنر را دارد.

لنت ولکس C30 و وینگل ۷ را روی این وانت نبندید. لنت بی‌نام خیلی ارزان با بار کامل فید می‌کند. معیار ماکسیمال لنت محور، کاسه یا دیسک و سبک کار است. دیسک لبه‌دار و کاسه بیضی را اول اصلاح کنید.

انواع لنت ترمز گریت وال وینگل 5 تن از لحاظ متریال و تکنولوژی

انواع لنت ترمز گریت وال وینگل 5 تن از نظر متریال به ارگانیک، نیمه فلزی، کم‌فلز و سرامیکی تقسیم می‌شود و این تقسیم روی فید، صدا و خط دیسک اثر مستقیم دارد. لنت ارگانیک برای وانت باردار انتخاب اصلی نیست. نیمه فلزی ترکیب الیاف فولاد، گرافیت و رزین فنولیک است و انتخاب رایج دیسک جلو Z2144 است. اگر درصد فلز بالا و شیم ضعیف باشد، سوت ابتدای حرکت دیده می‌شود. کم‌فلز گرد کمتری می‌سازد. سرامیک در کفشک عقب، مثل ایسر، گرد کاسه را کمتر می‌کند، به شرط اینکه جای فنر دقیق باشد. تکنولوژی جلو شامل چمفر، شیار و شیم است. در عقب کفشکی فناوری مهم‌تر جنس بوش و دقت قوس کفش است، چون کفش تاب‌دار کاسه را بیضی می‌کند. انتخاب نهایی باید با دیسک تخت و سیلندر چرخ سالم همراه شود، وگرنه بهترین فرمولاسیون هم خودرو را به یک سمت می‌کشد.

لنت ترمز جنیون اصلی برای خودرو گریت وال وینگل 5 تن

لنت ترمز جنیون اصلی برای خودرو گریت وال وینگل 5 تن قطعه‌ای است که با شماره فنی گریت وال عرضه می‌شود و قوس آن برای دیسک و کاسه همین وانت برش خورده است. مزیت جنیون یکسان بودن پخ جلو و جای فنر کفشک با قطعه فابریک است. جلو کد 3501120-K00 است. عقب کاسه‌ای در فهرست قطعات خانواده 3502150-K00 دیده می‌شود و باید با دیدن کاسه تأیید شود. وینگل ۷ و پوئر عقب دیسکی 3502139XPW01A دارند و این جعبه جنیون وینگل ۵ نیست. تشخیص اصل از نمونه مشابه‌سازی‌شده با هولوگرام، فونت جعبه و حک کد روی قطعه انجام می‌شود. قیمت جنیون بالاتر است چون کنترل ابعادی خط گریت وال را دارد. اگر بودجه محدود باشد، کویین Z2144 برای جلو و ایسر برای کفشک عقب نزدیک‌ترین جایگزین نصبی است. ماکسیمال لنت پیش از فاکتور سال و نوع عقب را می‌پرسد تا کفشک برای خودروی دیسکی، یا لنت پوئر برای وینگل ۵، ارسال نشود.

مشخصات فنی لنت ترمز جلو و عقب گریت وال وینگل 5 تن

مشخصات فنی لنت ترمز گریت وال وینگل 5 تن را باید با محور خواند. جلو دیسکی و هر دست چهار عدد است. کد کویین Z2144 و جنیون 3501120-K00. عقب کفشکی و هر دست چهار کفش است. حد تعویض جلو حدود ۳ میلی‌متر ماده سایشی است. در عقب، نازک شدن لنت تا پرچ یا بالا رفتن زیاد اهرم ترمز دستی معیار تعویض است. وجود شیم در جلو و سلامت فنر کفشک پیش از نصب قابل کنترل است.

علائم نیاز به تعویض لنت جلو و عقب گریت وال وینگل 5 تن

علائم نیاز به تعویض لنت جلو و عقب گریت وال وینگل 5 تن را باید از دیسک لبه‌دار و کاسه بیضی جدا کرد، چون بار صندوق هر دو را زودتر خراب می‌کند. سوت تیز ممتد اگر بعد از شست‌وشو بماند، اغلب تماس صفحه فلزی با دیسک جلو است. لرزش فرمان در سرعت میانی بیشتر دیسک جلو است، اما لنت نامیزان هم این لرزش را می‌سازد. افزایش کورس پدال پس از دو سه ترمز و بوی سوختگی از گلگیر نشانه فید است، حتی اگر ضخامت هنوز بالای حداقل باشد. کشیدن وانت به یک سمت یعنی یک چرخ زودتر درگیر می‌شود. در عقب، بالا رفتن زیاد اهرم ترمز دستی، سوت داخل کاسه و گرم شدن یک چرخ پس از رانندگی کوتاه خبر از کفشک نازک یا سیلندر گیرکرده است. تق‌تق موقع عقب رفتن می‌تواند فنر جداشده باشد. اگر فقط با بار کامل پدال پایین می‌رود، لنت به حد حرارتی رسیده. شیار عمیق دیسک و خط داخل کاسه هم هشدار تعویض هم‌زمان لنت و بازدید دیسک و کاسه است. بی‌توجهی هزینه دیسک و کاسه را از قیمت یک دست لنت بیشتر می‌کند. بازدید هر ده هزار کیلومتر برای این وانت کاری منطقی است.

کد لنت ترمز گریت وال وینگل 5 تن برای برندهای معتبر

کد لنت ترمز گریت وال وینگل 5 تن باید با محور خوانده شود. کدها انگلیسی ثبت شده‌اند تا با وینگل ۷ اشتباه نشوند.

عقب دیسکی پوئر و وینگل ۷ کد 3502139XPW01A است و روی کاسه وینگل ۵ نصب نمی‌شود.

خرید تخصصی لنت ترمز خودرو گریت وال وینگل 5 تن از ماکسیمال لنت

خرید تخصصی لنت ترمز خودرو گریت وال وینگل 5 تن از ماکسیمال لنت با محور و نوع عقب شروع می‌شود، چون جلو دیسکی است و عقب این نسل کفشکی. در ماکسیمال لنت برای این خودرو کویین، لئون، ایسر، پارس، یونیک، های‌کیو، ام‌اچ‌کو، تکستار و جنیون گریت وال هم‌زمان قابل انتخاب است و این تنوع مستقیم روی تصمیم مشتری اثر دارد. راننده شهری می‌تواند Z2144 را بردارد، کسی که گرد کاسه کمتر می‌خواهد ایسر را، و کسی که دیسک فابریک سالم دارد جنیون 3501120-K00 را، بدون اینکه مجبور شود فقط یک قفسه را بپذیرد. تنوع وقتی مفید است که هر جعبه کد، محور و کاسه‌ای یا دیسکی بودن را نوشته باشد. ماکسیمال لنت همین داده را کنار قیمت روز می‌گذارد و قبل از ارسال وینگل ۵ را از وینگل ۷ جدا می‌کند. ضمانت اصالت و مشاوره بر اساس سوت دنده عقب یا بالا بودن ترمز دستی باعث می‌شود خریدار یک‌بار قطعه درست را انتخاب کند. اگر دیسک شیار عمیق یا کاسه بیضی دارد، تراش هم پیشنهاد می‌شود تا لنت نو روی سطح خراب نسوزد.

تشخیص لنت باکیفیت و بی‌کیفیت گریت وال وینگل 5 تن

تشخیص لنت باکیفیت و بی‌کیفیت گریت وال وینگل 5 تن پیش از نصب ممکن است و نباید به اسم وینگل روی جعبه بسنده کرد. لنت باکیفیت جلو صفحه پشتی تخت دارد، شیم چسبیده است، لبه‌ها چمفر شده و ضخامت دو جفت مقابل هم یکسان است. کد Z2144 یا 3501120-K00 باید با جعبه یکی باشد. لنت بی‌کیفیت سبک است، بوی تند رزین می‌دهد، شیم ندارد و گوشه ماده با ناخن می‌ریزد. علامت تخصصی پس از نصب این‌هاست: فید با بار در سرازیری، سوت دنده عقب همان روز، گرد سیاه روی رینگ جلو، و تمام شدن یک چرخ خیلی زودتر از چرخ مقابل. کفشک بی‌کیفیت قوس غلط دارد، جای فنر گشاد است و بعد از نصب یا آزاد نمی‌چرخد یا ترمز دستی را بالا می‌برد. جعبه بدون کد، قیمت بسیار پایین‌تر از کف بازار و فروشنده‌ای که وینگل ۷ را با وینگل ۵ یکی می‌گیرد باید رد شود. اگر بعد از دویست کیلومتر جیغ سرد ماند، قطعه یا دیسک مشکل دارد و باید برگردد.

لنت ترمز مدل‌های مختلف خودرو گریت وال وینگل 5 تن

لنت ترمز مدل‌های مختلف خودرو گریت وال وینگل 5 تن با وینگل ۳ در جلو و کفشک عقب اغلب مشترک است، اما با وینگل ۷ یکی نیست. بازه ۱۳۹۲ تا ۱۳۹۹ جلو Z2144 و 3501120-K00 می‌گیرد و عقب کفشکی است. وینگل ۵ جدیدتر اگر عقب دیسکی شده باشد باید کد 3502139XPW01A جدا شود. دیزل و بنزین در این نسل معمولاً لنت مشترک دارند، ولی حک فابریک را ببینید. جدول زیر تفاوت کاربردی را خلاصه می‌کند.

سوالات پرتکرار لنت ترمز گریت وال وینگل 5 تن

لنت جلو وینگل ۵ هر چند کیلومتر عوض می‌شود؟ با بار کاری معمولاً بین بیست تا سی هزار کیلومتر. معیار ضخامت حدود ۳ میلی‌متر است.

عقب وینگل ۵ دیسکی است؟ در نسل رایج ایران کفشکی است. فقط اگر کاسه نداشته باشد دیسکی سفارش دهید.

کد کویین جلو چیست؟ Z2144 و با وینگل ۳ مشترک است.

کد جنیون جلو چیست؟ 3501120-K00.

با وینگل ۷ یکی است؟ خیر. عقب پوئر و وینگل ۷ کد 3502139XPW01A دارد.

سرامیک بهتر است یا نیمه فلزی؟ نیمه فلزی جلو در سرازیری با بار ثبات بیشتری دارد. سرامیک کفشک گرد کاسه را کمتر می‌کند.

چرا لنت نو سوت می‌کشد؟ نشست نشدن، دیسک لبه‌دار یا نبود شیم. اگر بعد از دویست کیلومتر ماند، دیسک باید بازدید شود.

ترمز دستی بالا رفته یعنی لنت تمام است؟ اغلب کفشک نازک یا سیلندر گیرکرده است. خلاصی را هم چک کنید.

آیا فقط یک چرخ را لنت کنیم؟ خیر. هر محور باید جفت و هم‌جنس عوض شود.

بعد از تعویض چه کنیم؟ نشست جلو، تنظیم کفشک و تست ترمز دستی با بار در شیب خلوت.