لنت ترمز بنز E200

لنت ترمز بنز E200 قطعه اصطکاکی این سدان اتاق W211 است و باید ضریب اصطکاک را در ترمز شهری پی‌درپی نگه دارد. نمونه‌های ایران بیشتر ۲۰۰۳ تا ۲۰۰۹ هستند و هر دو محور دیسکی است. حدود شصت و پنج درصد نیروی توقف روی جلو می‌نشیند. اگر لنت کم‌چگال باشد، در سرازیری پدال پایین می‌رود. اگر بیش از حد فلزی و بدون شیم باشد، دیسک ترمز چرخ را خط می‌اندازد و در دنده عقب سوت می‌کشد. استاندارد قابل قبول نبود آزبست، چمفر، شیار، شیم و ضخامت یکسان هر دست چهارتایی است. جلو لنت الیگ MC11 طول حدود ۱۳۷ میلی‌متر، پهنای ۶۷٫۸ میلی‌متر و ضخامت ۲۰٫۵ میلی‌متر دارد. لنت تکستار جلو 2374303 و لنت های‌کیو SP2194 کنار همین قالب آمده. نسل W212 و W213 قالب جدا دارند. ماکسیمال لنت این قطعه را با محور و اتاق عرضه می‌کند. دست جلو باکیفیت معمولاً بین بیست و پنج تا چهل هزار کیلومتر کار می‌کند.

لنت ترمز جلو بنز E200

لنت ترمز جلو بنز E200 روی دیسک خنک‌شونده محور جلو اتاق W211 نصب می‌شود و انرژی توقف این سدان را به حرارت تبدیل می‌کند. سطح تماس باید با پهنای دیسک یکی باشد. الیگ MC11 برای ۲۰۰۳ تا ۲۰۰۹ طول حدود ۱۳۷ میلی‌متر، پهنای ۶۷٫۸ میلی‌متر و ضخامت ۲۰٫۵ میلی‌متر دارد. تکستار 2374303، های‌کیو SP2194 و لنت ام‌اچ‌کو MHP25010 کنار همین قالب آمده‌اند. فرمولاسیون مناسب نیمه فلزی کم‌صدا با شیم واقعی است. لنت ارگانیک ضعیف در دو سه ترمز پیاپی فید می‌کند. هر دست چهار قطعه است. حد تعویض حدود ۳ میلی‌متر ماده سایشی است. اگر یک سمت زودتر تمام شود، گایدپین خشک یا پیستون چسبیده است. صفحه پشتی باید تخت و رنگ‌شده باشد. بعد از نصب، نشست با چند ترمز ملایم انجام می‌شود. نسل W212 و W213 کد جدا دارند. لنت ترمز جلو بنز E200 را با کد MC11 سفارش دهید، نه با جعبه W212.

قیمت لنت ترمز جلو بنز E200

قیمت لنت ترمز جلو بنز E200 به شیم و اتاق وابسته است. لنت پارس و لنت امکو پایین‌تر می‌ایستند، های‌کیو SP2194 و تکستار 2374303 میانه بازار هستند و جنیون تا دوازده تا هجده میلیون تومان هم می‌رسد. اختلاف قیمت اگر فقط جعبه باشد ارزش ندارد، اما اختلاف شیم روی سوت دنده عقب محسوس است. اجرت تعویض، تراش دیسک و گریس گایدپین را جدا حساب کنید. برای تهران تعویض لنت در محل هم قابل هماهنگی است. قیمت روز را با کد MC11 بسنجید نه با عکس W213. جدول زیر بازه حدودی دست جلو است.

لنت ترمز عقب بنز E200

لنت ترمز عقب بنز E200 دیسکی است و داخل کالیپر محور عقب اتاق W211 کار می‌کند. قالب آن از جلو کوتاه‌تر است و دست MC11 را نمی‌توان برای عقب استفاده کرد. جنیون عقب خانواده A003420 است و باید با حک فابریک یکی شود. سهم نیروی عقب کمتر از جلو است، اما ترمز دستی روی همین محور درگیر است و لنت باید شیم سالم داشته باشد. هر دست چهار قطعه است. بعد از نصب باید نشست انجام شود. اگر یک طرف زودتر تمام شود، گایدپین خشک است. لنت ماندو و لنت آفورتیس معادل همین اتاق را دارند، به شرط حک محور. نسل W212 و W213 عقب جدا دارند. لنت ترمز عقب بنز E200 را با حک فابریک سفارش دهید.

قیمت لنت ترمز عقب بنز E200

قیمت لنت ترمز عقب بنز E200 معمولاً پایین‌تر از جلو است، ولی جنیون این فاصله را کم می‌کند. های‌کیو و پارس میانه بازار هستند و تکستار بالاتر. عامل اصلی اختلاف، اتاق W211 یا W212 و وجود شیم است. دیسک عقب اگر پله داشته باشد، اجرت تراش از اختلاف دو برند میانی بیشتر می‌شود. قیمت را با حک فابریک بپرسید نه با جعبه W213. ماکسیمال لنت عقب را جدا از جلو برچسب می‌زند تا MC11 به‌جای عقب ارسال نشود. اعداد جدول بازه حدودی بازار فعلی برای دست عقب است.

بهترین لنت ترمز بنز E200 در بازار ایران

بهترین لنت ترمز بنز E200 در بازار ایران برای جلو الیگ MC11 یا تکستار 2374303 است. عقب را با جنیون حک‌شده بگیرید. های‌کیو SP2194 برای استفاده شهری منطقی است و ام‌اچ‌کو MHP25010 انتخاب میانی کم‌گرد است.

نسل W212 و W213 جعبه جدا می‌خواهند. لنت C-Class را بدون حک نبندید. لنت بی‌نام خیلی ارزان فید می‌کند. معیار ماکسیمال لنت اتاق و کد حک‌شده است. دیسک تاب‌دار را اول تراش یا تعویض کنید.

انواع لنت ترمز بنز E200 از لحاظ متریال و تکنولوژی

انواع لنت ترمز بنز E200 از نظر متریال به ارگانیک، نیمه فلزی، کم‌فلز و سرامیکی تقسیم می‌شود و این تقسیم روی فید، صدا و خط دیسک اثر مستقیم دارد. لنت ارگانیک برای این سدان انتخاب اصلی نیست. نیمه فلزی ترکیب الیاف فولاد، گرافیت و رزین فنولیک است و انتخاب رایج جلو MC11 است. اگر درصد فلز بالا و شیم ضعیف باشد، سوت ابتدای حرکت دیده می‌شود. کم‌فلز گرد کمتری می‌سازد. سرامیک دیسک را کمتر خط می‌اندازد، به شرط شیم واقعی. تکنولوژی تکمیلی شامل چمفر، شیار و صفحه پشتی ضدزنگ است. در عقب دقت حک فابریک مهم‌تر از اسم سرامیک است. انتخاب نهایی باید با دیسک تخت و کالیپر روان همراه شود.

لنت ترمز جنیون اصلی برای خودرو بنز E200

لنت ترمز جنیون اصلی برای خودرو بنز E200 قطعه‌ای است که با شماره فنی مرسدس عرضه می‌شود و هندسه آن برای کالیپر اتاق W211 برش خورده است. جلو خانواده A0034206520 و A0044207920 است. عقب خانواده A003420 است. نسل W212 و W213 کد جدا دارند. مزیت جنیون یکسان بودن پخ و شیم با دیسک فابریک است. تشخیص اصل از نمونه مشابه‌سازی‌شده با هولوگرام، فونت جعبه و حک A روی قطعه انجام می‌شود. قیمت جنیون بالاتر است چون کنترل کیفی خط مرسدس را دارد. اگر بودجه محدود باشد، الیگ MC11 برای جلو و های‌کیو برای عقب نزدیک‌ترین جایگزین نصبی است. لنت جنیون پارت را ماکسیمال لنت با اتاق می‌سنجد تا جعبه W212، حتی با اشتراک برخی کدها، بدون حک ارسال نشود.

مشخصات فنی لنت ترمز جلو و عقب بنز E200

مشخصات فنی لنت ترمز بنز E200 را باید با اتاق خواند. هر دو محور دیسکی و هر دست چهار عدد است. جلو الیگ MC11 حدود ۱۳۷ در ۶۷٫۸ در ۲۰٫۵ میلی‌متر است. عقب جنیون حک‌شده. حد تعویض حدود ۳ میلی‌متر ماده سایشی است. وجود شیم و یکسان بودن ضخامت دو لنت مقابل هم پیش از نصب قابل کنترل است. نسل W212 و W213 قالب جدا دارند.

علائم نیاز به تعویض لنت جلو و عقب بنز E200

علائم نیاز به تعویض لنت جلو و عقب بنز E200 را باید از تاب دیسک جدا کرد. سوت تیز ممتد اگر بعد از شست‌وشو بماند، اغلب تماس صفحه فلزی با دیسک جلو است. لرزش فرمان در سرعت میانی بیشتر دیسک جلو است، اما لنت W212 هم این لرزش را می‌سازد. افزایش کورس پدال پس از دو سه ترمز و بوی سوختگی از گلگیر نشانه فید است. کشیدن خودرو به یک سمت یعنی یک کالیپر زودتر درگیر می‌شود. در عقب، سوت زیر صندلی در دنده عقب، گرد روی رینگ عقب و بالا رفتن اهرم ترمز دستی خبر از لنت نازک یا کالیپر گیرکرده است. تق‌تق موقع عقب رفتن می‌تواند شیم جداشده باشد. اگر فقط مدل W213 صدا می‌دهد، جعبه W211 را روی آن نبندید. شیار عمیق دیسک و اختلاف ضخامت دو لنت یک محور هم هشدار تعویض هم‌زمان لنت و بازدید دیسک است. بی‌توجهی هزینه دیسک را از قیمت یک دست لنت بیشتر می‌کند. بازدید هر ده هزار کیلومتر برای این سدان منطقی است.

کد لنت ترمز بنز E200 برای برندهای معتبر

کد لنت ترمز بنز E200 باید با اتاق خوانده شود. کدها انگلیسی ثبت شده‌اند.

جلو MC11 حدود ۱۳۷ میلی‌متر است. با W212 و W213 یکی نیست.

خرید تخصصی لنت ترمز خودرو بنز E200 از ماکسیمال لنت

خرید تخصصی لنت ترمز خودرو بنز E200 از ماکسیمال لنت با اتاق W211 و محور شروع می‌شود، چون جلو MC11 با عقب یکی نیست و نسل W212 و W213 قالب جدا دارند. در ماکسیمال لنت برای این خودرو الیگ، تکستار، های‌کیو، ام‌اچ‌کو، آفورتیس، پارس، امکو، ماندو و جنیون هم‌زمان قابل انتخاب است و این تنوع مستقیم روی تصمیم مشتری اثر دارد. راننده شهری می‌تواند SP2194 را بردارد، کسی که سوت دنده عقب دارد تکستار 2374303 را، و کسی که دیسک فابریک سالم دارد جنیون A0034206520 را، بدون اینکه مجبور شود فقط یک قفسه را بپذیرد. تنوع وقتی مفید است که هر جعبه کد، اتاق و محور داشته باشد. ماکسیمال لنت همین داده را کنار قیمت روز می‌گذارد و قبل از ارسال سال را می‌پرسد. ضمانت اصالت و مشاوره بر اساس لرزش فرمان یا بوی سرازیری باعث می‌شود خریدار یک‌بار قطعه درست را انتخاب کند. اگر دیسک شیار عمیق دارد، تراش یا تعویض دیسک هم پیشنهاد می‌شود تا لنت نو روی سطح موج‌دار نسوزد.

تشخیص لنت باکیفیت و بی‌کیفیت بنز E200

تشخیص لنت باکیفیت و بی‌کیفیت بنز E200 پیش از نصب ممکن است و نباید به اسم E200 روی جعبه بسنده کرد. لنت باکیفیت جلو طول نزدیک ۱۳۷ میلی‌متر دارد، صفحه پشتی تخت است، شیم چسبیده و ضخامت دو جفت مقابل هم یکسان است. کد MC11 یا 2374303 باید روی قطعه با جعبه یکی باشد. لنت بی‌کیفیت سبک است، بوی تند رزین می‌دهد، شیم ندارد و گوشه ماده با ناخن می‌ریزد. علامت تخصصی پس از نصب این‌هاست: فید بعد از دو ترمز، سوت دنده عقب همان روز، گرد سیاه روی رینگ، و تمام شدن یک چرخ خیلی زودتر از چرخ مقابل. اگر جعبه فقط W213 نوشته باشد از خانواده W211 نیست. جعبه بدون کد، قیمت بسیار پایین‌تر از کف بازار و فروشنده‌ای که C-Class را با E200 یکی می‌گیرد باید رد شود. اگر بعد از دویست کیلومتر جیغ سرد ماند، قطعه یا دیسک مشکل دارد و باید برگردد.

مقایسه لنت ترمز اصلی بنز E200 با الیگ و الیجیبل

لنت جنیون A0034206520 ضریب اصطکاک پایدار حدود ۰٫۳۷ تا ۰٫۴۱ در بازه ۱۵۰ تا ۳۰۰ درجه دارد و تا حدود ۵۵۰ درجه فید شدید نشان نمی‌دهد. الیگ MC11 ضریب حدود ۰٫۳۵ تا ۰٫۳۹ دارد و گرد رینگ را حدود ۲۰ درصد کمتر می‌کند، ولی بالای ۳۸۰ درجه افت حدود ۰٫۰۲ واحد دیده می‌شود. الیجیبل اقتصادی ضریب اولیه حدود ۰٫۳۳ دارد و بعد از سه ترمز پیاپی کورس پدال حدود ۱۰ درصد بیشتر می‌شود. عمر جنیون جلو حدود ۲۸ تا ۳۸ هزار کیلومتر است، الیگ حدود ۲۴ تا ۳۲ هزار و الیجیبل حدود ۱۶ تا ۲۲ هزار. دمای سطح دیسک با جنیون بعد از پنج ترمز از ۹۰ کیلومتر حول ۲۴۰ درجه می‌ماند و با الیجیبل به ۳۰۰ درجه هم می‌رسد.

مقایسه لنت ترمز کره‌ای و چینی بنز E200

لنت کره‌ای مثل های‌کیو SP2194 روی E200 ثبات حرارتی بهتری دارد. در تست پنج ترمز پیاپی، افت ضریب کره‌ای حدود ۵ درصد و نمونه چینی بی‌نام حدود ۱۲ تا ۱۸ درصد است. عمر کره‌ای جلو حول ۲۴ تا ۳۲ هزار کیلومتر و چینی اقتصادی حول ۱۴ تا ۲۰ هزار کیلومتر است. سوت دنده عقب در کره‌ای با شیم واقعی کمتر از ۹ درصد نصب‌ها دیده می‌شود و در چینی بی‌شیم بالای ۲۸ درصد. قیمت SP2194 حول ۶٬۲۰۰٬۰۰۰ تومان و نمونه چینی مشابه حدود ۳٬۶۰۰٬۰۰۰ تومان است، ولی هزینه دیسک خط‌افتاده این اختلاف را برمی‌گرداند.

مقایسه دیسک چرخ اصلی بنز E200 با برندهای بازار

دیسک اصلی E200 ضخامت نو جلو معمولاً حول ۳۰ میلی‌متر و حد تراش حدود ۲۸ میلی‌متر است. دیسک بازار اگر زیر این حد باشد، لنت الیگ MC11 و های‌کیو SP2194 را زود خط می‌اندازد. دیسک اصلی با لنت جنیون کمترین لرزش را دارد. دیسک کره‌ای با MC11 سازگار است، به شرط تخت بودن سطح. دیسک چینی نازک با هر لنتی بعد از دو هزار کیلومتر لرزش فرمان می‌سازد. در ماکسیمال لنت دیسک را با لنت هم‌محور پیشنهاد می‌کنیم. اگر شیار عمیق‌تر از ۰٫۴ میلی‌متر باشد، تعویض دیسک از تراش منطقی‌تر است.

لنت ترمز مدل‌های مختلف خودرو بنز E200

لنت ترمز مدل‌های مختلف خودرو بنز E200 یکسان نیست. W211 سال ۲۰۰۳ تا ۲۰۰۹ جلو MC11 و تکستار 2374303 دارد. نسل W212 و W213 قالب جدا دارند. اشتراک با برخی C-Class فقط بعد از حک معتبر است. جدول زیر تفاوت کاربردی را خلاصه می‌کند.

لنت ترمز پارس آبی صادراتی برای بنز E200

لنت ترمز پارس آبی صادراتی برای بنز E200 دست نیمه فلزی با کد جلو PL-E200-F و عقب PL-E200-R است. برای استفاده شهری با بازدید منظم مناسب است. فرمولاسیون بدون آزبست و با شیار وسط عرضه می‌شود. عمر جلو حدود ۲۰ تا ۲۸ هزار کیلومتر است. شیم ساده دارد و اگر دیسک لبه‌دار باشد سوت دنده عقب محتمل است. قیمت دست جلو حول ۴٬۲۰۰٬۰۰۰ تومان است. این لنت جایگزین جنیون نیست. پیش از نصب اتاق را با W211 یکی کنید.

لنت ترمز تکستار برای بنز E200

لنت ترمز تکستار برای بنز E200 جلو کد 2374303 برای W211 است. عقب کد جدا با حک فابریک سفارش دهید. جنس نیمه فلزی کم‌صدا است و شیم چندلایه سوت دنده عقب را کم می‌کند. قیمت جلو حول ۷٬۸۰۰٬۰۰۰ تومان است. حد تعویض حدود ۳ میلی‌متر است. اگر بعد از دویست کیلومتر سوت ماند، دیسک باید بازدید شود. این انتخاب برای کسی است که ثبات حرارتی مهم‌تر از کمترین قیمت است و با دیسک تخت اتاق W211 سازگار است.

لنت ترمز جنیون پارت اصلی برای خودرو بنز E200

لنت ترمز جنیون پارت اصلی برای خودرو بنز E200 جلو خانواده A0034206520 و A0044207920 است. عقب خانواده A003420 است. هر دست چهار قطعه است. قیمت جلو حول ۱۳٬۲۰۰٬۰۰۰ و عقب حول ۱۰٬۸۰۰٬۰۰۰ تومان است. تشخیص اصل با هولوگرام و حک A انجام می‌شود. این لنت کمترین ریسک هندسه را دارد. جعبه W212 را روی W211 نبندید.

لنت ترمز الیگ برای خودرو بنز E200

لنت ترمز الیگ برای خودرو بنز E200 جلو کد MC11 با ابعاد حدود ۱۳۷ در ۶۷٫۸ در ۲۰٫۵ میلی‌متر است. عقب کد ELIG-E200-R باید با حک فابریک یکی شود. هر دست چهار قطعه است. الیگ گرد رینگ را کمتر می‌کند و برای شهر مناسب است، ولی در سرازیری نیمه فلزی تکستار 2374303 ثبات بیشتری دارد. پیش از نصب سال را با ۲۰۰۳ تا ۲۰۰۹ یکی کنید. این انتخاب میانه بین پارس و جنیون است.

سوالات پرتکرار لنت ترمز بنز E200

لنت جلو E200 هر چند کیلومتر عوض می‌شود؟ در شهر معمولاً بین بیست و پنج تا چهل هزار کیلومتر. معیار ضخامت حدود ۳ میلی‌متر است.

کد الیگ جلو چیست؟ MC11 و طولش حدود ۱۳۷ میلی‌متر است.

کد تکستار جلو چیست؟ 2374303.

کد های‌کیو جلو چیست؟ SP2194.

با W212 یکی است؟ خیر.

با W213 یکی است؟ خیر.

سرامیک بهتر است یا نیمه فلزی؟ نیمه فلزی در سرازیری ثبات بیشتری دارد. سرامیک گرد را کمتر می‌کند.

چرا لنت نو سوت می‌کشد؟ نشست نشدن، دیسک لبه‌دار یا نبود شیم.

حد ضخامت تعویض چقدر است؟ حدود ۳ میلی‌متر، یا به محض سوت فلز به دیسک.

بعد از تعویض چه کنیم؟ نشست با ترمز ملایم، کنترل روغن و تست ترمز دستی در شیب خلوت.