آمیکو
آواتار
آئودی
آلفا رومئو
اپل
اس دبلیو ام
ام وی ام
ام جی
ام جی
ایران خودرو
اینفینیتی
بایک
برلیانس
بی وای دی
بی ام و
بیسو
پژو
پورشه
پروتون
تویوتا
جک
جنرال موتورز
جیپ
جیلی
چانگان
چری
دوو
دانگ فنگ
رنو
زامیاد
زوتی (آریو)
سانگ یانگ
سایپا
سوزوکی
سیتروئن
فاو
فوتون
فورد
فولکس واگن
کی ام سی
کیش خودرو
کیا
گریت وال
گک (GAC) جی ای سی
لکسوس
لیفان
مرسدس بنز
مینی
مازراتی
مزدا
مکث موتور
مکسوس
میتسوبیشی
نیسان
هایما
هاوال
هونگچی
هن تنگ
هوندا
هیوندا
ولوو
لنت ترمز لیفان 820
لنت ترمز جلو لیفان ۸۲۰ آفورتیس
لنت ترمز عقب لیفان ۸۲۰ پارس لنت
لنت ترمز لیفان ۸۲۰
لنت ترمز لیفان ۸۲۰ باید مخصوص همین سدان بزرگ مونتاژ کرمان موتور انتخاب شود، نه قطعه لیفان ۶۲۰ یا X60. این خودرو از ۱۳۹۵ تا ۱۳۹۷ با موتور دو و چهار لیتری عرضه شد و وزنش حدود هزار و پانصد و چهل و پنج کیلوگرم است. ترمز جلو و عقب هر دو دیسکی است و سامانه ضد قفل و توزیع نیروی ترمز دارد. پد نامرغوب مسافت توقف را زیاد میکند، دیسک را خط میاندازد و حس پدال را اسفنجی میکند. چون تولید متوقف شده، قطعه غیراستاندارد در بازار زیاد دیده میشود. در ماکسیمال لنت لنت ترمز لیفان ۸۲۰ بر اساس جلو دیسکی و عقب دیسکی فیلتر میشود تا قطعه درست داخل کالیپر بنشیند و رفتار پدال در ترافیک شهری قابل پیشبینی بماند.
لنت ترمز جلو لیفان ۸۲۰
لنت ترمز جلو لیفان ۸۲۰ بیشترین سهم توقف را تحمل میکند و در ترمز اضطراری بخش اصلی انرژی روی دیسک خنکشونده جلو آزاد میشود. بسته استاندارد چهار پد دیسکی است. جنس مناسب این محور سرامیک یا نیمهفلزی کمگرد است تا هم گیرایی اولیه خوب باشد و هم دیسک زود شیار برندارد. لنت جلو بیکیفیت خیلی زود سوت میکشد، گرد روی رینگ مینشاند و بعد از چند توقف متوالی افت میکند. نصب باید دو سمت محور با هم انجام شود و دیسک از نظر تاب کنترل گردد. اگر پد برای جا رفتن سابیده شود قالب ۶۲۰ یا X60 اشتباه است. انتخاب درست لنت ترمز جلو لیفان ۸۲۰ عمر دیسک را حفظ میکند و فاصله توقف را در وزن این سدان کوتاه نگه میدارد.
قیمت لنت ترمز جلو لیفان ۸۲۰
قیمت لنت ترمز جلو لیفان ۸۲۰ به برند و سرامیکی یا نیمهفلزی بودن بستگی دارد. در بازار ایران گزینهٔ اقتصادی معمولاً از حدود یک میلیون و چهارصد هزار تومان شروع میشود. ایسر اغلب نزدیک دو میلیون تومان دیده میشود. الیگ بالاتر میایستد و نمونههای وارداتی بین یک و نیم تا دو و نیم میلیون تومان متغیرند. ارزانترین جعبه لزوماً بهصرفه نیست؛ پد خیلی نرم زود تمام میشود و پد خیلی سخت دیسک جلو را میخورد. نوسان موجودی قطعات لیفان قیمت را جابهجا میکند، پس عدد جدول برآورد است. بهتر است قیمت با دوام، لایه ضدصدا و گارانتی اصالت سنجیده شود. در ماکسیمال لنت قیمت لنت ترمز جلو لیفان ۸۲۰ شفاف اعلام میشود تا مالک بین بودجه و ایمنی واقعی انتخاب کند.
| ردیف | برند لنت جلو | مناسب تقریبی | جنس رایج | بازه قیمت تقریبی تومان |
|---|---|---|---|---|
| ۱ | ایسر | لیفان ۸۲۰ | سرامیک | ۱٬۸۰۰٬۰۰۰ تا ۲٬۲۰۰٬۰۰۰ |
| ۲ | پارس لنت | ۱۳۹۵ تا ۱۳۹۷ | نیمهفلزی | ۱٬۶۰۰٬۰۰۰ تا ۲٬۳۰۰٬۰۰۰ |
| ۳ | الیگ | لیفان ۸۲۰ | سرامیک | ۲٬۸۰۰٬۰۰۰ تا ۳٬۲۰۰٬۰۰۰ |
| ۴ | لئون | ۱۳۹۵ تا ۱۳۹۷ | نیمهفلزی | ۱٬۵۰۰٬۰۰۰ تا ۲٬۲۰۰٬۰۰۰ |
| ۵ | جونیوس | لیفان ۸۲۰ | نیمهفلزی | ۱٬۷۰۰٬۰۰۰ تا ۲٬۴۰۰٬۰۰۰ |
| ۶ | پلاتینیوم | لیفان ۸۲۰ | نیمهفلزی | ۱٬۵۰۰٬۰۰۰ تا ۲٬۲۰۰٬۰۰۰ |
| ۷ | وارداتی بازار | لیفان ۸۲۰ | نیمهفلزی | ۱٬۵۰۰٬۰۰۰ تا ۲٬۴۰۰٬۰۰۰ |
| ۸ | اقتصادی بازار | لیفان ۸۲۰ | نیمهفلزی | ۱٬۴۰۰٬۰۰۰ تا ۱٬۸۰۰٬۰۰۰ |
| ۹ | های کیو | لیفان ۸۲۰ | نیمهفلزی | ۲٬۰۰۰٬۰۰۰ تا ۲٬۸۰۰٬۰۰۰ |
| ۱۰ | اصلی لیفان | ۱۳۹۵ تا ۱۳۹۷ | استاندارد کارخانه | ۲٬۰۰۰٬۰۰۰ تا ۳٬۲۰۰٬۰۰۰ |
لنت ترمز عقب لیفان ۸۲۰
لنت ترمز عقب لیفان ۸۲۰ دیسکی است، نه کفشکی. پد عقب کوچکتر از جلو است اما برای تعادل ترمز و پایداری پیچ اهمیت دارد. بسیاری از مالکان فقط جلو را عوض میکنند و عقب را تا صفحه فلزی میرانند؛ نتیجه کشیدن خودرو است. لنت عقب باید از نظر ضریب اصطکاک با جلو هماهنگ باشد. قطعه عقب ۶۲۰ یا X50 را نباید بهجای ۸۲۰ گرفت. هنگام تعویض باید وضعیت دیسک عقب هم بازدید شود. انتخاب پد استاندارد و تعویض جفتی دو سمت، پایداری عقب این سدان را در ترمزهای شهری حفظ میکند.
قیمت لنت ترمز عقب لیفان ۸۲۰
قیمت لنت ترمز عقب لیفان ۸۲۰ معمولاً از جلو پایینتر است. در بازار فعلی عقب اقتصادی از حدود نهصد هزار تومان شروع میشود و نمونههای معتبر اغلب تا حدود یک میلیون و ششصد هزار تومان میرسند. بعضی فروشگاهها تا حدود دو میلیون و هفتصد هزار تومان هم میفروشند. جنیون اگر موجود باشد بالاتر میایستد. تقلبیها ظاهر مشابه دارند اما ابعاد دقیق ندارند. خرید هوشمند یعنی اول تأیید دیسکی بودن عقب، بعد مقایسه قیمت با دوام. ماکسیمال لنت قیمت لنت ترمز عقب لیفان ۸۲۰ را جدا از جلو اعلام میکند تا هزینه سرویس قابل پیشبینی باشد.
| ردیف | برند لنت عقب | نوع | جنس رایج | بازه قیمت تقریبی تومان |
|---|---|---|---|---|
| ۱ | ام اچ کو | دیسکی | کربن سرامیک | ۱٬۳۰۰٬۰۰۰ تا ۱٬۷۰۰٬۰۰۰ |
| ۲ | آفورتیس | دیسکی | نیمهفلزی | ۱٬۲۰۰٬۰۰۰ تا ۱٬۶۰۰٬۰۰۰ |
| ۳ | لئون | دیسکی | نیمهفلزی | ۱٬۲۰۰٬۰۰۰ تا ۱٬۸۰۰٬۰۰۰ |
| ۴ | پارس لنت | دیسکی | نیمهفلزی | ۱٬۳۰۰٬۰۰۰ تا ۲٬۰۰۰٬۰۰۰ |
| ۵ | سرمنتکس | دیسکی | نیمهفلزی | ۱٬۵۰۰٬۰۰۰ تا ۱٬۸۰۰٬۰۰۰ |
| ۶ | جونیوس | دیسکی | نیمهفلزی | ۱٬۳۰۰٬۰۰۰ تا ۲٬۰۰۰٬۰۰۰ |
| ۷ | پلاتینیوم | دیسکی | نیمهفلزی | ۱٬۲۰۰٬۰۰۰ تا ۱٬۸۰۰٬۰۰۰ |
| ۸ | وارداتی بازار | دیسکی | نیمهفلزی | ۹۰۰٬۰۰۰ تا ۱٬۵۰۰٬۰۰۰ |
| ۹ | های کیو | دیسکی | نیمهفلزی | ۱٬۵۰۰٬۰۰۰ تا ۲٬۲۰۰٬۰۰۰ |
| ۱۰ | اصلی لیفان | دیسکی | استاندارد کارخانه | ۱٬۸۰۰٬۰۰۰ تا ۲٬۸۰۰٬۰۰۰ |
بهترین لنت ترمز لیفان ۸۲۰ در بازار ایران
بهترین لنت ترمز لیفان ۸۲۰ یک برند واحد نیست. برای کارکرد شهری، ایسر و آفورتیس تعادل خوبی بین قیمت و گیرایی دارند. الیگ و های کیو برای کسی که دوام و صدای کم میخواهد گزینههای جدیاند. قطعه شرکتی لیفان اگر موجود باشد از نظر قالب در صدر میماند.
آنچه کیفیت نهایی را میسازد تفکیک درست جلو و عقب دیسکی و پرهیز از قطعه ۶۲۰ است، نه فقط نام برند. لنت خیلی سخت دیسک را میخورد و لنت خیلی نرم در ترمزهای پیدرپی افت میدهد. در ماکسیمال لنت پیشنهاد پس از گرفتن سال ۱۳۹۵ تا ۱۳۹۷ داده میشود تا بهترین لنت ترمز لیفان ۸۲۰ همان قطعهای باشد که با سامانه ضد قفل هماهنگ بماند.
انواع لنت ترمز لیفان ۸۲۰ از لحاظ متریال و تکنولوژی
لنت ترمز لیفان ۸۲۰ از نظر ساختار پد دیسکی جلو و عقب است. از نظر مواد، نیمهفلزی رایجترین انتخاب بازار ایران است و در سرما گیرایی قابل قبولی دارد. سرامیک گرد کمتر و صدای پایینتری میدهد. کربن سرامیک بین این دو قرار میگیرد. تکنولوژی مکمل شامل لایه ضدسوت و گیره نگه دارنده است. برای لیفان ۸۲۰ لنت بدون آزبست انتخاب شود تا رفتار پدال با سامانه ضد قفل و کنترل پایداری هماهنگ بماند.
| برند | جنس غالب | کشور ساخت | نکته مهم |
|---|---|---|---|
| ایسر | سرامیک | چین | صدای کم |
| الیگ | سرامیک | ژاپن | کیفیت بالا |
| آفورتیس | نیمهفلزی | ایران | گزینه اقتصادی عقب |
| پارس لنت | نیمهفلزی | ایران | موجودی خوب |
| ام اچ کو | کربن سرامیک | چین | دوام خوب |
| لئون | نیمهفلزی | چین | مناسب ۱۳۹۵ تا ۱۳۹۷ |
| های کیو | نیمهفلزی | کره جنوبی | گیرایی بهتر |
| اصلی لیفان | استاندارد کارخانه | چین | تطابق ابعادی |
لنت ترمز جنیون اصلی برای خودرو لیفان ۸۲۰
لنت ترمز جنیون اصلی لیفان ۸۲۰ قطعهای است که با قالب مورد تأیید مسیر خدمات کرمان موتور عرضه میشود. مزیت آن نشستن دقیق در کالیپر جلو و عقب و رفتار هماهنگ با سامانه ضد قفل است. در بازار ایران بسته شرکتی کمیابتر از برندهای داخلی است و قیمت بالاتری دارد. تقلبیها وزن کمتر، بوی تند رزین و ضخامت نابرابر دارند. لنت اصلی همیشه نرمترین پد بازار نیست، اما برای این سدان دو و چهار لیتری طوری تنظیم شده که در ترمزهای شهری افت شدید ندهد. قطعه لیفان ۶۲۰ یا X60 را نباید بهجای اصلی ۸۲۰ گرفت. تهیه لنت جنیون لیفان ۸۲۰ از ماکسیمال لنت ریسک نصب قطعه غیراستاندارد را کم میکند و ایمنی رانندگی را حفظ مینماید.
| موقعیت | مدل | نوع | بازه قیمت تقریبی تومان |
|---|---|---|---|
| جلو اصلی | ۱۳۹۵ تا ۱۳۹۷ | دیسکی چهار تکه | ۲٬۰۰۰٬۰۰۰ تا ۳٬۲۰۰٬۰۰۰ |
| عقب اصلی | ۱۳۹۵ تا ۱۳۹۷ | دیسکی چهار تکه | ۱٬۸۰۰٬۰۰۰ تا ۲٬۸۰۰٬۰۰۰ |
| جلو نزدیک به اصلی | صادراتی استاندارد | دیسکی | ۱٬۶۰۰٬۰۰۰ تا ۲٬۴۰۰٬۰۰۰ |
| عقب نزدیک به اصلی | صادراتی استاندارد | دیسکی | ۱٬۲۰۰٬۰۰۰ تا ۱٬۸۰۰٬۰۰۰ |
مشخصات فنی لنت عقب و جلو لیفان 820
مشخصات فنی لنت ترمز لیفان ۸۲۰ باید با نوع محور تطبیق داده شود. جلو دیسکی خنکشونده است و چهار پد داخل کالیپر مینشیند. عقب هم دیسکی است. تعویض جلو وقتی لازم است که گوشت پد نازک شده باشد. تعویض عقب وقتی لازم است که پد نازک شده یا خودرو در ترمز کشیده شود.
| مشخصه | لنت جلو | لنت عقب |
|---|---|---|
| نوع سیستم | دیسکی خنکشونده | دیسکی |
| تعداد در بسته | چهار پد | چهار پد |
| نقش اصلی | توقف اصلی | تعادل |
| اشتباه خرید | پد ۶۲۰ یا X60 | کفشک یا پد شاسیبلند |
| بازدید پیشنهادی | هر ده هزار کیلومتر | همراه سرویس ترمز |
| نکته بازار | تولید متوقف؛ اصالت مهم است | با ۶۲۰ عوض نشود |
علائم نیاز به تعویض لنت جلو و عقب لیفان 820
علائم تعویض لنت ترمز جلو لیفان ۸۲۰ معمولاً زودتر دیده میشود: سوت ممتد، زیاد شدن مسیر توقف، لرزش فرمان و گرد روی رینگ. اگر صفحه فلزی به دیسک برسد صدای ساییدگی فلز میآید. در عقب نشانهها شامل خشخش چرخ عقب، کشیدن خودرو و کاهش تعادل در پیچ است. بوی سوختگی بعد از مسیر پرتوقف یعنی ظرفیت گرمایی پد جلو تمام شده است. بهترین روش بازدید دورهای جلو و اندازهگیری ضخامت عقب است، نه صبر تا صدا قطعهای و پرهزینه شود.
خرید تخصصی لنت ترمز خودرو لیفان ۸۲۰ از ماکسیمال لنت
خرید تخصصی لنت ترمز لیفان ۸۲۰ از ماکسیمال لنت یعنی انتخاب جدا برای جلو و عقب دیسکی و پرهیز از سفارش قطعه ۶۲۰ یا X60. تنوع برند از اقتصادی وارداتی تا سرامیک و نزدیک به اصلی به مشتری اجازه میدهد بین بودجه، دوام شهری و حساسیت به صدا تصمیم بگیرد. کسی که ۸۲۰ را در شهر میراند میتواند سرامیک کمگرد بردارد و کسی که دوام بیشتر میخواهد سراغ الیگ یا های کیو برود. همین تنوع جلوی اجبار به یک گزینه نامناسب را میگیرد و قدرت انتخاب واقعی میسازد. مشاوره پیش از خرید از ارسال پد سدان کوچکتر بهجای ۸۲۰ جلوگیری میکند. موجودی تفکیکشده جلو و عقب، امکان تهیه ست کامل و ارسال منظم باعث میشود سرویس ترمز در یک مرحله تمام شود.
تشخیص لنت با کیفیت و بی کیفیت خودرو لیفان ۸۲۰
تشخیص لنت باکیفیت لیفان ۸۲۰ از جعبه و خود قطعه ممکن است. نمونه مرغوب وزن یکنواخت دارد، سطح اصطکاک بدون حفره است و گیره کامل دارد. بستهبندی معتبر قابل پیگیری است. لنت بیکیفیت بوی تند شیمیایی، پودر ریز، ضخامت نابرابر و لقزدن داخل کالیپر دارد. بعد از نصب، سوت از هفتهٔ اول، گرد بسیار زیاد و بوی سوختگی زودرس از علامتهای تخصصی قطعه نامرغوب روی ۸۲۰ است. اگر پد جلو برای نشستن نیاز به سابیدن داشته باشد قالب اشتباه است و باید فوری کنار گذاشته شود.
لنت ترمز مدل های مختلف خودرو لیفان ۸۲۰
لنت ترمز لیفان ۸۲۰ در سالهای مونتاژ ایران معمولاً یک خانواده دارد. تفاوت اصلی با دیگر مدلهای لیفان است.
| مدل | بازه رایج ایران | لنت جلو | لنت عقب | نکته خرید |
|---|---|---|---|---|
| لیفان ۸۲۰ | ۱۳۹۵ تا ۱۳۹۷ | دیسکی | دیسکی | قالب اصلی همین صفحه |
| لیفان ۶۲۰ | ۱۳۹۰ تا ۱۳۹۵ | قالب جدا | قالب جدا | با ۸۲۰ عوض نشود |
| لیفان X50 | کراس کوچک | قالب جدا | قالب جدا | قطعه آن روی سدان نمینشیند |
| لیفان X60 | شاسیبلند | قالب جدا | قالب جدا | قاطی نشود |
| لیفان ۵۲۰ | سدان قدیم | جدا | معمولاً کفشکی | مربوط به این صفحه نیست |
سوال و جواب تخصصی برای لنت لیفان 820
۱. عقب لیفان ۸۲۰ دیسکی است یا کفشکی؟
دیسکی است.
۲. آیا لنت ۶۲۰ روی ۸۲۰ مینشیند؟
خیر.
۳. آیا لنت X60 روی ۸۲۰ مینشیند؟
خیر.
۴. هر چند کیلومتر لنت جلو عوض شود؟
در کارکرد شهری معمولاً سی تا چهل هزار کیلومتر. ضخامت ملاک است.
۵. باید جلو و عقب با هم عوض شوند؟
الزام همیشگی نیست؛ اگر عقب نازک است تعویض همزمان بهتر است.
۶. چرا بعد از تعویض صدا میدهد؟
دیسک شیاردار، نبود گیره، جا نیفتادن پد یا جنس نامرغوب از علتهای شایع است.
۷. لنت اصلی را چطور بشناسم؟
قالب دقیق، وزن یکنواخت، گیره کامل و نشستن بدون فشار.
۸. برای خرید از ماکسیمال لنت چه اطلاعاتی بدهم؟
سال ۱۳۹۵ تا ۱۳۹۷ و جلو یا عقب بودن. با همین اطلاعات قطعه درست پیشنهاد میشود.








تسمه تایم پاورگریپ


توتال



لنت ترمز الیگ
لنت ترمز الیجیبل
لنت ترمز تکستار
لنت ترمز آی آر امکو
لنت ترمز آفورتیس
لنت ترمز پارس
لنت ترمز مدرن تندیس
لنت ترمز MHCO
دیسک چرخ پی اف سی (PFC)
سایپا
هیوندا
کیا
رنو
نیسان
لکسوس
مزدا
هایما
سیتروئن
پژو
چانگان
میتسوبیشی
ولوو
لیفان
KMC
ایران خودرو
زامیاد
مکسوس
MVM
آمیکو
مکث موتور
SWM
چری
سوزوکی
کیش خودرو
تویوتا