لنت ترمز داستر

لنت ترمز داستر قطعه اصطکاکی این شاسی‌بلند رنو است و باید ضریب اصطکاک را در ترمز شهری و مسیر خاکی پی‌درپی نگه دارد. نمونه‌های ایران بیشتر نوع A تک‌دیفرانسیل هستند و هر دو محور دیسکی است. حدود شصت و پنج درصد نیروی توقف روی جلو می‌نشیند. اگر لنت کم‌چگال باشد، در سرازیری با بار کامل پدال پایین می‌رود. اگر بیش از حد فلزی و بدون شیم باشد، دیسک ترمز چرخ را خط می‌اندازد و در دنده عقب سوت می‌کشد. استاندارد قابل قبول نبود آزبست، چمفر، شیار، شیم و ضخامت یکسان هر دست چهارتایی است. جلو لنت پارس PL23973 طول حدود ۱۱۶٫۵ میلی‌متر، پهنای ۵۱٫۹ میلی‌متر و ضخامت ۱۷٫۳ میلی‌متر دارد. لنت های‌کیو و لنت تکستار معادل همین مدل را دارند. ماکسیمال لنت این قطعه را با محور و نوع عرضه می‌کند. دست جلو باکیفیت معمولاً بین سی تا چهل هزار کیلومتر کار می‌کند.

لنت ترمز جلو داستر

لنت ترمز جلو داستر روی دیسک خنک‌شونده محور جلو این شاسی‌بلند نصب می‌شود و انرژی توقف را به حرارت تبدیل می‌کند. سطح تماس باید با پهنای دیسک یکی باشد. قالب جلو از عقب جدا است و دست SP1391 را نمی‌توان برای جلو استفاده کرد. فرمولاسیون مناسب نیمه فلزی کم‌صدا با شیم واقعی است. لنت ارگانیک ضعیف در دو سه ترمز پیاپی فید می‌کند. هر دست چهار قطعه است. حد تعویض حدود ۳ میلی‌متر ماده سایشی است. اگر یک سمت زودتر تمام شود، گایدپین خشک یا پیستون چسبیده است. صفحه پشتی باید تخت و رنگ‌شده باشد. بعد از نصب، نشست با چند ترمز ملایم انجام می‌شود. جنیون جلو باید با حک فابریک یکی شود. اشتراک با ال‌۹۰ فقط بعد از حک معتبر است. لنت ترمز جلو داستر را با کد PL23973 سفارش دهید، نه با جعبه ال‌۹۰ بدون اندازه.

قیمت لنت ترمز جلو داستر

قیمت لنت ترمز جلو داستر به شیم و برند وابسته است. لنت امکو و پارس پایین‌تر می‌ایستند، های‌کیو و تکستار میانه بازار هستند و جنیون تا هشت تا دوازده میلیون تومان هم می‌رسد. اختلاف قیمت اگر فقط جعبه باشد ارزش ندارد، اما اختلاف شیم روی سوت دنده عقب محسوس است. اجرت تعویض، تراش دیسک و گریس گایدپین را جدا حساب کنید. برای تهران تعویض لنت در محل هم قابل هماهنگی است. قیمت روز را با حک فابریک بسنجید نه با عکس مدل دیگر. جدول زیر بازه حدودی دست جلو نوع A است.

لنت ترمز عقب داستر

لنت ترمز عقب داستر دیسکی است و داخل کالیپر محور عقب این شاسی‌بلند کار می‌کند. قالب آن از جلو کوتاه‌تر است. های‌کیو SP1391 طول حدود ۸۷ میلی‌متر، پهنای ۵۳ میلی‌متر و ضخامت ۱۵٫۲ میلی‌متر دارد و با برلیانس V5 و ام‌جی ۳۵۰ اشتراک دارد. سهم نیروی عقب کمتر از جلو است، اما ترمز دستی روی همین محور درگیر است و لنت باید شیم سالم داشته باشد. هر دست چهار قطعه است. بعد از نصب باید نشست انجام شود. اگر یک طرف زودتر تمام شود، گایدپین خشک است. لنت ماندو و لنت آفورتیس معادل همین مدل را دارند، به شرط حک محور. نوع A رایج‌ترین است. لنت ترمز عقب داستر را با کد SP1391 سفارش دهید.

قیمت لنت ترمز عقب داستر

قیمت لنت ترمز عقب داستر معمولاً پایین‌تر از جلو است، ولی جنیون این فاصله را کم می‌کند. پارس و های‌کیو میانه بازار هستند و تکستار بالاتر. عامل اصلی اختلاف، نوع A یا B و وجود شیم است. دیسک عقب اگر پله داشته باشد، اجرت تراش از اختلاف دو برند میانی بیشتر می‌شود. قیمت را با کد SP1391 بپرسید نه با جعبه برلیانس بدون اندازه. ماکسیمال لنت عقب را جدا از جلو برچسب می‌زند. اعداد جدول بازه حدودی بازار فعلی برای دست عقب است.

بهترین لنت ترمز داستر در بازار ایران

بهترین لنت ترمز داستر در بازار ایران برای جلو پارس PL23973 یا الیگ RA03 است. عقب را با های‌کیو SP1391 بگیرید. تکستار برای استفاده شهری منطقی است و ام‌اچ‌کو انتخاب میانی کم‌گرد است.

با ال‌۹۰ اشتراک جلو دارد، ولی بدون حک نبندید. لنت بی‌نام خیلی ارزان فید می‌کند. معیار ماکسیمال لنت نوع و کد حک‌شده است. دیسک تاب‌دار را اول تراش یا تعویض کنید.

انواع لنت ترمز داستر از لحاظ متریال و تکنولوژی

انواع لنت ترمز داستر از نظر متریال به ارگانیک، نیمه فلزی، کم‌فلز و سرامیکی تقسیم می‌شود و این تقسیم روی فید، صدا و خط دیسک اثر مستقیم دارد. لنت ارگانیک برای این شاسی‌بلند انتخاب اصلی نیست. نیمه فلزی ترکیب الیاف فولاد، گرافیت و رزین فنولیک است و انتخاب رایج جلو PL23973 است. اگر درصد فلز بالا و شیم ضعیف باشد، سوت ابتدای حرکت دیده می‌شود. کم‌فلز گرد کمتری می‌سازد. سرامیک دیسک را کمتر خط می‌اندازد، به شرط شیم واقعی. لنت ام‌اچ‌کو در بازار با فرمولاسیون کربن سرامیک دیده می‌شود. تکنولوژی تکمیلی شامل چمفر، شیار و صفحه پشتی ضدزنگ است. در جلو دقت طول ۱۱۶٫۵ میلی‌متر مهم‌تر از اسم سرامیک است. انتخاب نهایی باید با دیسک تخت و کالیپر روان همراه شود.

لنت ترمز جنیون اصلی برای خودرو داستر

لنت ترمز جنیون اصلی برای خودرو داستر قطعه‌ای است که با شماره فنی کارخانه عرضه می‌شود و هندسه آن برای کالیپر این شاسی‌بلند برش خورده است. جلو خانواده OEM-DUSTER-F است. عقب خانواده OEM-DUSTER-R است. نوع A تک‌دیفرانسیل رایج‌ترین است. مزیت جنیون یکسان بودن پخ و شیم با دیسک فابریک است. تشخیص اصل از نمونه مشابه‌سازی‌شده با هولوگرام، فونت جعبه و حک روی قطعه انجام می‌شود. قیمت جنیون بالاتر است چون کنترل کیفی خط کارخانه را دارد. اگر بودجه محدود باشد، پارس PL23973 برای جلو نزدیک‌ترین جایگزین نصبی است. لنت جنیون پارت را ماکسیمال لنت با نوع می‌سنجد تا جعبه ال‌۹۰، حتی با اشتراک برخی کدها، بدون حک ارسال نشود.

مشخصات فنی لنت ترمز جلو و عقب داستر

مشخصات فنی لنت ترمز داستر را باید با نوع خواند. هر دو محور دیسکی و هر دست چهار عدد است. جلو پارس PL23973 حدود ۱۱۶٫۵ در ۵۱٫۹ در ۱۷٫۳ میلی‌متر است. عقب های‌کیو SP1391 حدود ۸۷ در ۵۳ در ۱۵٫۲ میلی‌متر. حد تعویض حدود ۳ میلی‌متر ماده سایشی است. وجود شیم و یکسان بودن ضخامت دو لنت مقابل هم پیش از نصب قابل کنترل است. با ال‌۹۰ اشتراک جلو دارد.

علائم نیاز به تعویض لنت جلو و عقب داستر

علائم نیاز به تعویض لنت جلو و عقب داستر را باید از تاب دیسک جدا کرد. سوت تیز ممتد اگر بعد از شست‌وشو بماند، اغلب تماس صفحه فلزی با دیسک جلو است. لرزش فرمان در سرعت میانی بیشتر دیسک جلو است، اما لنت بدون شیم هم این لرزش را می‌سازد. افزایش کورس پدال پس از دو سه ترمز و بوی سوختگی از گلگیر نشانه فید است. کشیدن خودرو به یک سمت یعنی یک کالیپر زودتر درگیر می‌شود. در عقب، سوت زیر صندلی در دنده عقب، گرد روی رینگ عقب و بالا رفتن اهرم ترمز دستی خبر از لنت نازک یا کالیپر گیرکرده است. تق‌تق موقع عقب رفتن می‌تواند شیم جداشده باشد. اگر فقط مدل ال‌۹۰ صدا می‌دهد، جعبه داستر را روی آن نبندید. شیار عمیق دیسک و اختلاف ضخامت دو لنت یک محور هم هشدار تعویض هم‌زمان لنت و بازدید دیسک است. بی‌توجهی هزینه دیسک را از قیمت یک دست لنت بیشتر می‌کند. بازدید هر ده هزار کیلومتر برای این شاسی‌بلند منطقی است.

کد لنت ترمز داستر برای برندهای معتبر

کد لنت ترمز داستر باید با نوع خوانده شود. کدها انگلیسی ثبت شده‌اند.

جلو PL23973 حدود ۱۱۶٫۵ میلی‌متر است. عقب با برلیانس V5 اشتراک دارد.

خرید تخصصی لنت ترمز خودرو داستر از ماکسیمال لنت

خرید تخصصی لنت ترمز خودرو داستر از ماکسیمال لنت با نوع A یا B و محور شروع می‌شود، چون جلو با عقب یکی نیست و با ال‌۹۰ اشتراک جلو دارد. در ماکسیمال لنت برای این خودرو های‌کیو، الیگ، تکستار، ام‌اچ‌کو، آفورتیس، پارس، امکو، ماندو و جنیون هم‌زمان قابل انتخاب است و این تنوع مستقیم روی تصمیم مشتری اثر دارد. راننده شهری می‌تواند PL23973 را بردارد، کسی که سوت دنده عقب دارد تکستار را، و کسی که دیسک فابریک سالم دارد جنیون را، بدون اینکه مجبور شود فقط یک قفسه را بپذیرد. تنوع وقتی مفید است که هر جعبه کد، نوع و محور داشته باشد. ماکسیمال لنت همین داده را کنار قیمت روز می‌گذارد و قبل از ارسال نوع را می‌پرسد. ضمانت اصالت و مشاوره بر اساس لرزش فرمان یا بوی سرازیری باعث می‌شود خریدار یک‌بار قطعه درست را انتخاب کند. اگر دیسک شیار عمیق دارد، تراش یا تعویض دیسک هم پیشنهاد می‌شود تا لنت نو روی سطح موج‌دار نسوزد.

تشخیص لنت باکیفیت و بی‌کیفیت داستر

تشخیص لنت باکیفیت و بی‌کیفیت داستر پیش از نصب ممکن است و نباید به اسم داستر روی جعبه بسنده کرد. لنت باکیفیت جلو طول نزدیک ۱۱۶ میلی‌متر دارد، صفحه پشتی تخت است، شیم چسبیده و ضخامت دو جفت مقابل هم یکسان است. کد PL23973 باید روی قطعه با جعبه یکی باشد. لنت بی‌کیفیت سبک است، بوی تند رزین می‌دهد، شیم ندارد و گوشه ماده با ناخن می‌ریزد. علامت تخصصی پس از نصب این‌هاست: فید بعد از دو ترمز، سوت دنده عقب همان روز، گرد سیاه روی رینگ، و تمام شدن یک چرخ خیلی زودتر از چرخ مقابل. اگر جعبه فقط ال‌۹۰ نوشته باشد از خانواده داستر نیست. جعبه بدون کد، قیمت بسیار پایین‌تر از کف بازار و فروشنده‌ای که مدل‌ها را یکی می‌گیرد باید رد شود. اگر بعد از دویست کیلومتر جیغ سرد ماند، قطعه یا دیسک مشکل دارد و باید برگردد.

مقایسه لنت ترمز اصلی داستر با الیگ و الیجیبل

لنت جنیون جلو ضریب اصطکاک پایدار حدود ۰٫۳۷ تا ۰٫۴۱ در بازه ۱۵۰ تا ۳۰۰ درجه دارد و تا حدود ۵۵۰ درجه فید شدید نشان نمی‌دهد. الیگ RA03 ضریب حدود ۰٫۳۵ تا ۰٫۳۹ دارد و گرد رینگ را حدود ۲۰ درصد کمتر می‌کند، ولی بالای ۳۸۰ درجه افت حدود ۰٫۰۲ واحد دیده می‌شود. الیجیبل اقتصادی ضریب اولیه حدود ۰٫۳۳ دارد و بعد از سه ترمز پیاپی کورس پدال حدود ۱۰ درصد بیشتر می‌شود. عمر جنیون جلو حدود ۳۵ تا ۴۵ هزار کیلومتر است، الیگ حدود ۳۰ تا ۳۸ هزار و الیجیبل حدود ۲۰ تا ۲۶ هزار. دمای سطح دیسک با جنیون بعد از پنج ترمز از ۹۰ کیلومتر حول ۲۴۰ درجه می‌ماند و با الیجیبل به ۳۰۰ درجه هم می‌رسد.

مقایسه لنت ترمز کره‌ای و چینی داستر

لنت کره‌ای مثل های‌کیو روی داستر ثبات حرارتی بهتری دارد. در تست پنج ترمز پیاپی، افت ضریب کره‌ای حدود ۵ درصد و نمونه چینی بی‌نام حدود ۱۲ تا ۱۸ درصد است. عمر کره‌ای جلو حول ۳۰ تا ۳۸ هزار کیلومتر و چینی اقتصادی حول ۱۸ تا ۲۴ هزار کیلومتر است. سوت دنده عقب در کره‌ای با شیم واقعی کمتر از ۹ درصد نصب‌ها دیده می‌شود و در چینی بی‌شیم بالای ۲۸ درصد. قیمت نمونه کره‌ای حول ۵٬۲۰۰٬۰۰۰ تومان و نمونه چینی مشابه حدود ۳٬۶۰۰٬۰۰۰ تومان است، ولی هزینه دیسک خط‌افتاده این اختلاف را برمی‌گرداند.

مقایسه دیسک چرخ اصلی داستر با برندهای بازار

دیسک اصلی داستر ضخامت نو جلو معمولاً حول ۲۶ میلی‌متر و حد تراش حدود ۲۴ میلی‌متر است. دیسک بازار اگر زیر این حد باشد، لنت پارس PL23973 را زود خط می‌اندازد. دیسک اصلی با لنت جنیون کمترین لرزش را دارد. دیسک کره‌ای با لنت های‌کیو سازگار است، به شرط تخت بودن سطح. دیسک چینی نازک با هر لنتی بعد از دو هزار کیلومتر لرزش فرمان می‌سازد. در ماکسیمال لنت دیسک را با لنت هم‌محور پیشنهاد می‌کنیم. اگر شیار عمیق‌تر از ۰٫۴ میلی‌متر باشد، تعویض دیسک از تراش منطقی‌تر است.

لنت ترمز مدل‌های مختلف خودرو داستر

لنت ترمز مدل‌های مختلف خودرو داستر یکسان نیست. نوع A تک‌دیفرانسیل جلو PL23973 دارد. با ال‌۹۰ اشتراک جلو دارد. جدول زیر تفاوت کاربردی را خلاصه می‌کند.

لنت ترمز پارس آبی صادراتی برای داستر

لنت ترمز پارس آبی صادراتی برای داستر دست نیمه فلزی با کد جلو PL23973 و عقب PL20961 است. برای استفاده شهری با بازدید منظم مناسب است. فرمولاسیون بدون آزبست و با شیار وسط عرضه می‌شود. عمر جلو حدود ۲۸ تا ۳۶ هزار کیلومتر است. شیم ساده دارد و اگر دیسک لبه‌دار باشد سوت دنده عقب محتمل است. قیمت دست جلو حول ۳٬۶۰۰٬۰۰۰ تومان است. این لنت جایگزین جنیون نیست. پیش از نصب نوع را با نوع A یکی کنید.

لنت ترمز تکستار برای داستر

لنت ترمز تکستار برای داستر جلو کد 2397301 است. عقب کد 2355406 باید با حک فابریک یکی شود. جنس نیمه فلزی کم‌صدا است و شیم چندلایه سوت دنده عقب را کم می‌کند. قیمت جلو حول ۵٬۸۰۰٬۰۰۰ تومان است. حد تعویض حدود ۳ میلی‌متر است. اگر بعد از دویست کیلومتر سوت ماند، دیسک باید بازدید شود. این انتخاب برای کسی است که ثبات حرارتی مهم‌تر از کمترین قیمت است و با دیسک تخت داستر سازگار است.

لنت ترمز جنیون پارت اصلی برای خودرو داستر

لنت ترمز جنیون پارت اصلی برای خودرو داستر جلو خانواده OEM-DUSTER-F است. عقب خانواده OEM-DUSTER-R است. هر دست چهار قطعه است. قیمت جلو حول ۸٬۸۰۰٬۰۰۰ و عقب حول ۶٬۸۰۰٬۰۰۰ تومان است. تشخیص اصل با هولوگرام و حک انجام می‌شود. این لنت کمترین ریسک هندسه را دارد. جعبه ال‌۹۰ را روی داستر بدون حک نبندید.

لنت ترمز الیگ برای خودرو داستر

لنت ترمز الیگ برای خودرو داستر جلو کد RA03 است. عقب کد AA02 باید با حک فابریک یکی شود. هر دست چهار قطعه است. الیگ گرد رینگ را کمتر می‌کند و برای شهر مناسب است، ولی در سرازیری نیمه فلزی های‌کیو ثبات بیشتری دارد. پیش از نصب نوع را با نوع A یکی کنید. این انتخاب میانه بین پارس و جنیون است.

سوالات پرتکرار لنت ترمز داستر

لنت جلو داستر هر چند کیلومتر عوض می‌شود؟ در شهر معمولاً بین سی تا چهل هزار کیلومتر. معیار ضخامت حدود ۳ میلی‌متر است.

کد پارس جلو چیست؟ PL23973 و طولش حدود ۱۱۶٫۵ میلی‌متر است.

با ال‌۹۰ یکی است؟ در برخی فهرست‌ها اشتراک جلو دارد. حک فابریک را ببینید.

سرامیک بهتر است یا نیمه فلزی؟ نیمه فلزی در سرازیری ثبات بیشتری دارد. سرامیک گرد را کمتر می‌کند.

چرا لنت نو سوت می‌کشد؟ نشست نشدن، دیسک لبه‌دار یا نبود شیم.

حد ضخامت تعویض چقدر است؟ حدود ۳ میلی‌متر، یا به محض سوت فلز به دیسک.

بعد از تعویض چه کنیم؟ نشست با ترمز ملایم، کنترل روغن و تست ترمز دستی در شیب خلوت.