آموزش تعویض تسمه دینام پراید

زمان تعویض تسمه دینام پراید

تسمه دینام پراید یکی از قطعات حیاتی موتور و سیستم‌های جانبی مثل باتری، کولر و پمپ آب هست و تعویض به موقعش از مشکلات جدی جلوگیری می‌کنه.

بازه تعویض توصیه‌شده

• هر ۴۰ تا ۶۰ هزار کیلومتر: معمول‌ترین فاصله تعویض تسمه دینام پرایده.

• هر ۳ تا ۴ سال یک‌بار: حتی اگر کیلومتر طی نشده باشه، لاستیک تسمه ممکنه خشک یا ترک بخوره و نیاز به تعویض پیدا کنه.

نشانه‌های نیاز به تعویض زودتر

• صدای سوت یا کشیدن تسمه هنگام روشن شدن موتور یا کولر

• لرزش یا تکان خوردن تسمه روی فولی‌ها

• ترک، خوردگی یا ساییدگی قابل مشاهده روی تسمه

• کاهش کارکرد کولر، ضعیف شدن شارژ باتری یا عملکرد ناقص دینام

نکات کلیدی

• تعویض به موقع تسمه دینام عمر سایر قطعات مثل بلبرینگ دینام، کمپرسور کولر و واترپمپ رو هم افزایش می‌ده.

• هنگام تعویض تسمه، بهتره هرزگردها و فولی‌ها هم بررسی بشن تا تسمه جدید آسیب نبینه.

هر چند کیلومتر تسمه دینام پراید باید عوض شود؟

تسمه دینام پراید مسئول انتقال نیرو از موتور به پمپ آب، دینام و سیستم کولر است و سالم بودنش برای کارکرد روان موتور حیاتی است. تجربه راننده‌ها و تعمیرکارها نشون می‌ده که رعایت بازه تعویض، جلوی صدا، لغزش تسمه و آسیب به قطعات جانبی رو می‌گیره.

بازه استاندارد تعویض

– اکثر تولیدکننده‌ها و تعمیرکارها توصیه می‌کنن هر ۳۰ تا ۴۰ هزار کیلومتر تسمه دینام پراید تعویض بشه.
– در شرایط رانندگی سخت، مثل ترافیک سنگین، مسیرهای کوتاه شهری یا گرمای زیاد موتور، بهتره هر ۲۵ تا ۳۰ هزار کیلومتر بررسی و در صورت لزوم تعویض بشه.

عوامل کاهش عمر تسمه دینام

– کیفیت تسمه: نمونه‌های ارزان یا غیر استاندارد ممکنه بعد از ۱۵ تا ۲۰ هزار کیلومتر علائم فرسودگی نشون بدن.
– کشش نامناسب: تسمه خیلی شل یا خیلی سفت باعث لغزش یا فشار روی پولی‌ها می‌شه.
– گرما و روغن: تماس با روغن موتور یا گرمای زیاد باعث ترک خوردن یا نرم شدن تسمه می‌شه.

نشانه‌های نزدیک شدن به تعویض

– صدای سوت یا جیرجیر از جلو موتور
– لرزش یا تکان پولی دینام
– کاهش عملکرد کولر یا شارژ باتری
– شل یا ترک خوردن آج‌های تسمه

هزینه تعویض تسمه دینام پراید

وقتی درباره هزینه تعویض تسمه دینام پراید صحبت می‌کنیم، باید دو بخش هزینه رو از هم جدا در نظر بگیری: قیمت قطعه و هزینه نصب (کار دست). این دو با هم هزینه نهایی‌ای رو می‌سازن که معمولاً راننده و تعمیرکار باهاش روبه‌رو می‌شن.

هزینه قطعه

تسمه دینام خودش فقط یک قطعه لاستیکی نیست؛ کیفیتش تعیین‌کننده‌ی عمر، عملکرد بی‌صدا و مقاومت در برابر گرما و سایشه.
– تسمه‌های با کیفیت که آج‌هاشون دقیق و مقاومن و روی پولی‌ها سر نمی‌خورن، معمولاً عمر بیشتری دارن و دیرتر باید تعویض بشن.
– تسمه‌های خیلی ارزون ممکنه اوایل خوب به نظر بیان، اما بعد از چند هزار کیلومتر سوت، شل شدن یا ترک خوردن شروع می‌شن و در نهایت هزینه‌ی تو رو بالا می‌برن.

به‌صورت معمول، قیمت تسمه دینام پراید بسته به کیفیت و برند متفاوته، ولی جزو قطعات با هزینه متوسط محسوب می‌شه.

هزینه نصب

تعویض تسمه دینام کار سختی نیست، اما باید کشش تسمه به‌درستی تنظیم بشه و پولی‌ها بررسی بشن تا بعد از نصب مشکلی پیش نیاد.
– اگر تسمه خیلی سفت باشه، فشار اضافی به بلبرینگ پولی‌ها و دینام وارد می‌کنه.
– اگر تسمه شل باشه، صدای سوت و لغزش ایجاد می‌کنه و شاید هرزگرد یا پولی فرسوده رو آشکار کنه.

صدای سوت یا کشیدن تسمه دینام پراید

یکی از رایج‌ترین مشکلات تسمه دینام پراید، صدای سوت یا کشیدنه که معمولاً قبل از خرابی کامل تسمه خودش رو نشون می‌ده. شناخت دقیق این صدا کمک می‌کنه قبل از آسیب به دینام، کولر یا باتری، اقدام کنی.

علل شایع صدای سوت یا کشیدن

1. شل شدن تسمه: وقتی تسمه بیش از حد شل باشه، روی فولی‌ها می‌لغزه و صدای سوت ایجاد می‌کنه.

2. سفت بودن بیش از حد تسمه: فشار زیاد روی بلبرینگ دینام یا کمپرسور کولر باعث صدا و لرزش می‌شه.

3. ساییدگی یا ترک تسمه: تسمه قدیمی یا بی‌کیفیت باعث صدای غیرعادی می‌شه.

4. فولی یا هرزگرد خراب: لق یا ساییده بودن فولی‌ها تسمه رو به خوبی نگه نمی‌داره و صدا ایجاد می‌کنه.

5. کثیفی یا روغن روی تسمه و فولی‌ها: گرد و خاک یا روغن باعث لغزش تسمه و صدای کشیدن می‌شه.

نشانه‌های همراه با صدا

• عملکرد ناقص کولر یا شارژ باتری

• لرزش تسمه روی فولی‌ها

• کاهش عمر تسمه و آسیب به قطعات جانبی

راهکار

• بررسی کشش تسمه و تنظیم دقیق با پیچ هرزگرد

• تعویض تسمه اگر ترک یا ساییدگی دیده بشه

• بررسی و تمیز کردن فولی‌ها از گرد و خاک و روغن

• در صورت نیاز، تعویض فولی یا هرزگرد

روش تنظیم کشش تسمه دینام بعد از نصب پراید

تنظیم کشش تسمه دینام بعد از نصب خیلی مهمه چون تسمه اگه شل یا خیلی سفت باشه، باعث سوت، لرزش موتور و آسیب به بلبرینگ پولی‌ها می‌شه. رعایت این نکات ساده عمر تسمه رو بیشتر می‌کنه و موتور بی‌صدا و روان کار می‌کنه.

۱. شل یا سفت بودن تسمه را بررسی کن

– بعد از نصب تسمه نو، با انگشت وسط تسمه رو فشار بده.
– در حالت استاندارد، تسمه باید حدود ۱۰ تا ۱۵ میلی‌متر حرکت یا انعطاف داشته باشه.
– اگر کمتر از ۱۰ میلی‌متر بود، تسمه خیلی سفته و باید شل‌تر بشه.
– اگر بیش از ۱۵ میلی‌متر حرکت داشت، تسمه شله و باید سفت‌تر بشه.

۲. استفاده از تسمه سفت‌کن یا کشنده دینام

– پراید معمولا یک پیچ سفت‌کن یا پایه دینام قابل حرکت داره که تسمه روی آن تنظیم می‌شه.
– با آچار مناسب، دینام یا تسمه سفت‌کن رو کمی جابه‌جا کن تا کشش مناسب ایجاد بشه.

۳. چرخش دستی پولی‌ها قبل از روشن کردن موتور

– بعد از تنظیم، پولی دینام یا موتور رو چند دور با دست بچرخون.
– تسمه باید صاف و بدون لغزش یا صدای جیرجیر حرکت کنه.

۴. تست موتور

– موتور را روشن کن و چند دقیقه در دور آرام کار بده.
– بررسی کن که صدای سوت، تق‌تق یا لرزش وجود نداشته باشه.
– اگر هنوز صدا هست، کشش را دوباره تنظیم کن.

تعویض طلق چراغ جلو پراید

تسمه دینام پراید: فابریک بهتر است یا متفرقه؟

تسمه دینام پراید قطعه حساسی است که باتری، کولر و واترپمپ رو به حرکت درمیاره و کیفیتش مستقیم روی عملکرد موتور و قطعات جانبی اثر می‌گذاره. انتخاب درست بین فابریک و متفرقه اهمیت زیادی داره.

مزایای تسمه دینام فابریک

• جنس استاندارد و دقیق: ضخامت، انعطاف و کشش تسمه طبق مشخصات کارخانه ساخته شده.

• دوام بالاتر: عمر مفید بیشتر و احتمال پارگی یا سایش کمتر.

• هماهنگی کامل با فولی‌ها و قطعات جانبی: فشار به بلبرینگ دینام یا کمپرسور کولر کمتر می‌شه.

• اطمینان از عملکرد بدون صدا: صدای سوت یا کشیدن به حداقل می‌رسه.

معایب تسمه متفرقه

• کیفیت مواد نامشخص: بعضی تسمه‌های متفرقه خیلی سفت یا خیلی نرم هستن و طول عمرشون کوتاهه.

• احتمال خرابی زودهنگام: ترک، سایش یا پارگی سریع‌تر اتفاق می‌افته.

• ممکنه صدای سوت بده: حتی اگر ظاهر تسمه سالم باشه، کشش درست و دندانه‌ها ممکنه دقیق نباشه.

• خطر آسیب به دینام و کمپرسور: فشار اضافی روی بلبرینگ‌ها باعث خرابی قطعات جانبی می‌شه.

نکات کلیدی

• اگر می‌خوای دوام بالا، صدا کم و ایمنی موتور حفظ بشه، حتماً از تسمه دینام فابریک استفاده کن.

• اگر از تسمه متفرقه استفاده می‌کنی، فقط از برندهای معتبر و با گارانتی خرید کن و بعد از نصب کشش و وضعیت فولی‌ها رو دقیق بررسی کن.

• تعویض تسمه دینام هر ۴۰ تا ۶۰ هزار کیلومتر توصیه می‌شه تا عملکرد موتور و سیستم‌های جانبی همیشه بهینه بمونه.

باز کردن درب خودرو پراید قفل شده 

علائم شل شدن یا افتادگی تسمه دینام پراید

تسمه دینام پراید نقش حیاتی داره و وقتی شل یا افتاده بشه، مشکلات زیادی ایجاد می‌کنه، از جمله سوت کشیدن، کاهش شارژ باتری و عملکرد ناقص کولر. شناخت علائم کمک می‌کنه قبل از آسیب به قطعات جانبی، مشکل رو رفع کنی.

۱. صدای سوت یا کشیدن

• شایع‌ترین علامت تسمه شل، سوت یا صدای کشیده شدنه که هنگام روشن شدن موتور یا کار کولر شنیده می‌شه.

• معمولاً وقتی موتور سرده یا کولر روشن می‌شه، صدا بیشتر مشخص می‌شه.

۲. لغزش یا لرزش تسمه

• وقتی تسمه شل باشه، روی فولی‌ها لغزش پیدا می‌کنه و تکون می‌خوره.

• می‌تونی با چشم تسمه رو وقتی موتور خاموشه بررسی کنی؛ اگر وسطش به راحتی فشار می‌یاد، شل هست.

۳. کاهش عملکرد کولر یا شارژ باتری

• تسمه دینام شل باعث کاهش دور دینام می‌شه و شارژ باتری کمتر می‌شه.

• کولر یا پمپ آب ممکنه درست کار نکنن و موتور زود گرم بشه.

۴. مشاهده افتادگی یا کشش نامناسب تسمه

• وقتی موتور خاموشه، تسمه رو فشار بده؛ باید ۵ تا ۱۰ میلی‌متر انعطاف داشته باشه.

• بیشتر خم می‌شه → تسمه شل و لغزش داره

• کمتر خم می‌شه → تسمه سفت و فشار اضافی به بلبرینگ‌ها وارد می‌کنه

بهترین مکمل بنزین

تعویض تسمه دینام پراید بدون باز کردن موتور

خوشبختانه تعویض تسمه دینام پراید کار پیچیده‌ای نیست و نیازی به باز کردن کامل موتور نداره. اگر مراحل درست انجام بشه، زمان کم، هزینه پایین و بدون آسیب به قطعات جانبی انجام می‌شه.

۱. آماده‌سازی خودرو

– خودرو روی سطح صاف پارک باشه و ترمز دستی کشیده باشه.
– موتور سرد باشه و برای ایمنی باتری جدا بشه.

۲. دسترسی به تسمه دینام

– کاور پلاستیکی موتور و کاور تسمه دینام را باز کن.
– اگر تسمه کولر یا سیستم‌های جانبی روی مسیر تسمه دینام هستن، فقط شل کن و کنار بزن.
– نیازی به باز کردن موتور یا قطعات سنگین نیست.

۳. شل کردن تسمه قدیمی

– تسمه دینام روی پولی‌ها و دینام نصب شده.
– پایه دینام را کمی جابه‌جا کن تا تسمه شل بشه.
– تسمه قدیمی را به آرامی از روی پولی‌ها بردار.

۴. نصب تسمه جدید

– تسمه نو را روی پولی‌ها مطابق مسیر استاندارد قرار بده.
– تسمه باید صاف و بدون پیچ خوردگی روی پولی‌ها قرار بگیره.

۵. تنظیم کشش تسمه

– کشش تسمه را طبق روش استاندارد تنظیم کن:
– وسط تسمه را فشار بده و حدود ۱۰ تا ۱۵ میلی‌متر حرکت داشته باشه.
– تسمه خیلی سفت یا شل باعث صدای سوت، لرزش یا آسیب بلبرینگ‌ها می‌شه.

۶. چرخش آزمایشی و تست نهایی

– قبل از روشن کردن موتور، پولی‌ها را چند دور با دست بچرخون تا تسمه صاف و روان حرکت کنه.
– سپس موتور را روشن کن و چند دقیقه در دور آرام کار بده.
– مطمئن شو صدای غیرعادی، لرزش یا لغزش تسمه وجود نداشته باشه.

تعویض شمع موتور در محل 

عمر واقعی تسمه دینام پراید

تسمه دینام پراید یکی از قطعات مهم موتور و سیستم‌های جانبیه و عمرش بستگی مستقیم به کیفیت تسمه و شرایط استفاده خودرو داره. شناخت عمر واقعی تسمه کمک می‌کنه قبل از خرابی، تعویضش کنی و از آسیب به دینام، کولر یا باتری جلوگیری کنی.

بازه استاندارد عمر تسمه

• تسمه دینام فابریک معمولاً ۴۰ تا ۶۰ هزار کیلومتر عمر مفید داره.

• حتی اگر کیلومتر طی نشده باشه، بعد از ۳ تا ۴ سال لاستیک تسمه خشک یا شکننده می‌شه و نیاز به تعویض پیدا می‌کنه.

عواملی که عمر تسمه رو کاهش می‌ده

1. کیفیت تسمه: تسمه‌های متفرقه یا بی‌کیفیت عمر کوتاه‌تری دارن و ممکنه زودتر پاره یا شل بشن.

2. کشش نامناسب: اگر تسمه خیلی شل یا خیلی سفت باشه، فشار روی بلبرینگ‌ها و دندانه‌ها زیاد می‌شه و عمرش کم می‌شه.

3. کثیفی و روغن: گرد و خاک یا روغن روی تسمه و فولی باعث سایش سریع‌تر می‌شه.

4. گرمای زیاد موتور: رانندگی طولانی در ترافیک یا دمای بالا باعث خشک شدن و ترک خوردن تسمه می‌شه.

نشانه‌های نزدیک شدن به پایان عمر تسمه

• صدای سوت یا کشیدن تسمه

• لرزش یا تکان خوردن تسمه روی فولی‌ها

• ترک یا خوردگی روی سطح تسمه

• عملکرد ناقص کولر یا کاهش شارژ باتری

تعویض روغن در محل​ 

نشانه‌های تسمه دینام تقلبی پراید

تسمه دینام پراید قطعه‌ای حیاتی برای انتقال نیرو به دینام، پمپ آب و کولر است و استفاده از تسمه تقلبی می‌تونه باعث صدا، لغزش، کاهش عمر موتور و آسیب به پولی‌ها و بلبرینگ‌ها بشه. تجربه تعمیرکارها نشون می‌ده که بعضی راننده‌ها بدون اینکه متوجه باشن، تسمه بی‌کیفیت یا تقلبی نصب می‌کنن و بعد از چند هزار کیلومتر مشکلات جدی پیش میاد.

۱. ظاهر نامطلوب یا کیفیت پایین آج‌ها

– آج‌های تسمه تقلبی معمولاً صاف، ناصاف یا غیر یکنواخت هستن.
– لبه‌ها و بافت لاستیک ممکنه پوسته‌پوسته یا ترک‌خورده باشه.
– تسمه استاندارد آج مشخص، یکنواخت و مقاوم داره.

۲. انعطاف‌پذیری غیرعادی

– تسمه تقلبی ممکنه خیلی نرم یا خیلی خشک باشه.
– اگر با دست فشار بدی، بیش از حد کش میاد یا خیلی سفته، نشونه کیفیت پایینه.

۳. صدای سوت یا جیرجیر بعد از نصب

– تسمه نو ولی تقلبی بعد از نصب سریع صدای سوت یا جیرجیر می‌ده.
– علت: سایش سریع آج‌ها روی پولی و کشش نامناسب.

۴. کوتاه بودن عمر تسمه

– تسمه تقلبی معمولاً بعد از ۱۵ تا ۲۰ هزار کیلومتر نشونه‌های فرسودگی نشون می‌ده، در حالی که تسمه اصل حدود ۳۰ تا ۴۰ هزار کیلومتر عمر می‌کنه.

۵. برچسب یا علامت نامعتبر

– تسمه اصلی معمولا برند مشخص، شماره فنی و تاریخ تولید داره.
– نبود برچسب یا چاپ غیر دقیق و نامشخص روی تسمه، یکی از نشونه‌های تقلبیه.

تجربه عملی

راننده‌هایی که تسمه تقلبی نصب کردن، اغلب بعد از چند هزار کیلومتر با صدای سوت، کاهش عملکرد کولر و دینام و گاهی لغزش تسمه مواجه شدن. اگر ادامه بدن، بلبرینگ پولی‌ها آسیب می‌بینه و هزینه تعمیر بالا میره.

تعویض باتری ماشین در محل​ 

اشتباهات رایج هنگام نصب تسمه دینام پراید

نصب تسمه دینام پراید کار ساده به نظر می‌رسه، اما یک اشتباه کوچک می‌تونه باعث صدای سوت، آسیب دینام یا کاهش عمر قطعات جانبی بشه. شناخت اشتباهات رایج کمک می‌کنه نصب درست و ایمن انجام بشه.

۱. کشش نادرست تسمه

• شل بودن: باعث لغزش تسمه روی فولی‌ها و صدای سوت می‌شه.

• سفت بودن بیش از حد: فشار اضافی به بلبرینگ دینام و کمپرسور کولر وارد می‌کنه و عمر قطعات رو کم می‌کنه.

۲. نصب نادرست روی فولی‌ها

• قرار نگرفتن دقیق تسمه روی دندانه‌ها باعث لغزش و سایش زودهنگام می‌شه.

• پیچ خوردگی یا تا شدن تسمه روی فولی‌ها باعث خرابی سریع تسمه می‌شه.

۳. استفاده از تسمه تقلبی یا بی‌کیفیت

• تسمه متفرقه یا تقلبی ممکنه انعطاف مناسب نداشته باشه، ترک بخوره یا زود سفت بشه.

• حتی اگر ظاهر تسمه سالم باشه، عملکردش روی دینام و کولر درست نیست و صدا ایجاد می‌کنه.

۴. عدم بررسی فولی‌ها و هرزگردها

• فولی‌های لق یا ساییده باعث لغزش تسمه و صدای غیرعادی می‌شن.

• نصب تسمه روی فولی خراب عمر تسمه جدید رو کم می‌کنه و مشکلات بعدی ایجاد می‌کنه.

۵. کثیف یا روغنی بودن تسمه و فولی‌ها

• گرد و خاک یا روغن باعث لغزش و صدای سوت می‌شه.

• قبل از نصب، سطح تسمه و فولی‌ها باید تمیز و خشک باشه.

۶. عدم بررسی کشش بعد از نصب

• بعد از سفت کردن تسمه، بررسی کشش با فشار دست ضروریه.

• عدم بررسی باعث می‌شه تسمه در اولین بار روشن شدن موتور شل یا سفت عمل کنه و مشکلاتی مثل سوت یا لرزش ایجاد بشه.

جلوگیری از سایش و آسیب تسمه دینام پراید

تسمه دینام پراید یکی از قطعات حیاتی موتور و سیستم‌های جانبی مثل کولر و باتریه و رعایت چند نکته ساده می‌تونه از سایش، صدای سوت و خرابی زودهنگام جلوگیری کنه.

۱. تنظیم دقیق کشش تسمه

• تسمه نه خیلی شل باشه و نه خیلی سفت.

• وسط تسمه وقتی موتور خاموشه حدود ۵ تا ۱۰ میلی‌متر انعطاف داشته باشه.

• کشش مناسب باعث می‌شه تسمه روی فولی‌ها لغزش نداشته باشه و فشار اضافی روی بلبرینگ‌ها نیفته.

۲. استفاده از تسمه با کیفیت یا فابریک

• تسمه فابریک طول عمر بالاتری داره و انعطافش مناسب فولی‌هاست.

• تسمه متفرقه یا تقلبی ممکنه زود خشک بشه، ترک بخوره یا روی فولی لغزش پیدا کنه.

۳. بررسی و تمیز کردن فولی‌ها و هرزگردها

• قبل از نصب تسمه، فولی‌ها رو از گرد و خاک، روغن و خوردگی تمیز کن.

• هرزگرد یا فولی ساییده یا لق می‌تونه باعث سایش سریع تسمه بشه.

۴. جلوگیری از تماس با روغن و مایعات

• روغن یا مایع خنک‌کننده روی تسمه یا فولی باعث لغزش و خرابی زودرس می‌شه.

• اگر نشتی روغن وجود داره، ابتدا مشکل رو رفع کن و بعد تسمه رو نصب کن.

۵. تعویض به موقع

• حتی اگر تسمه سالم به نظر برسه، هر ۴۰ تا ۶۰ هزار کیلومتر یا هر ۳ تا ۴ سال یک‌بار تعویضش کن.

• تعویض به موقع باعث می‌شه تسمه خشک یا ترک‌خورده باعث آسیب به دینام و کمپرسور کولر نشه.

۶. چک دوره‌ای

• هر بار سرویس یا هر ۱۰ تا ۱۵ هزار کیلومتر، کشش و وضعیت تسمه رو بررسی کن.

• در صورت مشاهده سایش، ترک، صدا یا لغزش سریعاً اقدام به تعمیر یا تعویض کن.

صدای غیرعادی بعد از تعویض تسمه دینام پراید

بعد از تعویض تسمه دینام پراید، بعضی راننده‌ها ممکنه صدای غیرعادی از جلو موتور بشنون. این صدا معمولاً نشونه نصب یا تنظیم اشتباه تسمه یا قطعات جانبیه و نه خود تسمه نو. تجربه تعمیرکارها نشون می‌ده رسیدگی سریع جلوی مشکلات بزرگ‌تر رو می‌گیره.

۱. سوت کشیدن تسمه

– شایع‌ترین صدا بعد از نصب تسمه نو، سوت کشیدنه.
– علت معمولاً:
– کشش تسمه خیلی شل یا خیلی سفت باشه
– تسمه روی پولی‌ها دقیق و صاف قرار نگرفته باشه

۲. جیرجیر یا تق‌تق پولی‌ها

– اگر بلبرینگ هرزگرد یا دینام فرسوده باشه، تسمه نو وقتی حرکت می‌کنه صدای جیرجیر یا تق‌تق ایجاد می‌کنه.
– حتی یک پولی کوچک کج یا بلبرینگ خشک می‌تونه صدا ایجاد کنه.

۳. لرزش یا تکان موتور

– کشش نامناسب تسمه باعث لرزش موتور یا تکان‌های کوچک هنگام شتاب‌گیری می‌شه.
– این مشکل بیشتر در دور موتور بالا یا وقتی کولر روشنه حس می‌شه.

۴. علائم همراه

– کاهش عملکرد کولر یا دینام
– روشن شدن چراغ چک (در موارد نادر)
– لغزش تسمه روی پولی‌ها