لنت ترمز پیکانتو

لنت ترمز پیکانتو قطعه اصطکاکی خودروی سبک شهری کیا است و به‌دلیل وزن کم و ترمزهای پی‌درپی چراغ‌قرمز، هم باید نرم و کم‌صدا باشد و هم در دمای سطح دیسک ضریب اصطکاک را نگه دارد. پیکانتوهای موجود در ایران عمدتاً وارداتی‌اند و سه اتاق SA، TA و JA دارند. پرتکرارترین نمونه، اتاق TA سال ۲۰۱۱ تا ۲۰۱۷ است. در این کلاس حدود شصت و پنج درصد نیروی ترمز روی محور جلو می‌نشیند، پس لنت جلو زودتر از عقب به حداقل ضخامت می‌رسد. اشتباه رایج بازار، یکی گرفتن دو قالب جلو است. نوع A با هیوندای i10 مشترک است و کد جنیون 58101-07A00 دارد. نوع B کد 58101-1YA10 دارد و ابعادش کوتاه‌تر است. بستن قالب اشتباه، حتی اگر داخل کالیپر جا شود، لبه دیسک را خالی می‌گذارد یا به گوشه سنگ می‌زند و لرزش فرمان می‌سازد. عقب پیکانتو هم یکسان نیست. برخی تریم‌ها کاسه‌ای و کفشکی‌اند و برخی دیسکی. لنت ترمز پیکانتو اگر کم‌چگال و بدون شیم باشد، در دنده عقب سوت می‌کشد و گرد ترمز را روی رینگ کوچک این خودرو خیلی زود نشان می‌دهد. استاندارد قابل قبول شامل نبود آزبست، چمفر لبه، شیار خروج گاز، صفحه پشتی تخت و ضخامت یکسان هر دست چهارتایی است. ماکسیمال لنت این قطعه را با کد اتاق و نوع A یا B عرضه می‌کند، نه فقط با نام پیکانتو. در استفاده شهری، دست جلو باکیفیت معمولاً بین بیست و پنج تا چهل و پنج هزار کیلومتر کار می‌کند. تعویض دیرهنگام پیستون کالیپر کوچک پیکانتو را بیش از حد بیرون می‌راند و ریسک گیرپاژ را بالا می‌برد.

لنت ترمز جلو پیکانتو

لنت ترمز جلو پیکانتو روی دیسک خنک‌شونده و کالیپر تک‌پیستون محور جلو نصب می‌شود و همان قطعه‌ای است که انرژی جنبشی توقف را به حرارت تبدیل می‌کند. چون دیسک این خودرو قطر کمی دارد، سطح تماس لنت باید دقیق باشد. نوع A طولی حدود ۱۱۶ میلی‌متر، پهنای حدود ۴۷ میلی‌متر و ضخامت نو نزدیک ۱۶٫۸ میلی‌متر دارد و با کدهای SP1172 های‌کیو، KA02 الیگ و 2427501 تکستار شناخته می‌شود. نوع B کمی کوتاه‌تر است، طول حدود ۱۱۰ میلی‌متر و ضخامت حدود ۱۶٫۶ میلی‌متر، و کدهای SP1405، KA07 و 2536501 برای آن در بازار رایج است. تشخیص این دو با سال ساخت به‌تنهایی کافی نیست و باید کد روی لنت فابریک یا اندازه دیسک و کالیپر دیده شود. فرمولاسیون مناسب جلو، نیمه فلزی کم‌صدا یا سرامیک کم‌گرد است. لنت ارگانیک ضعیف در ترمزهای پشت‌سرهم پیکانتو فید می‌کند و پدال پایین می‌رود، در حالی که لنت هنوز ضخامت دارد. هر دست استاندارد چهار قطعه است، دو عدد برای هر چرخ، به‌همراه شیم. حداقل ایمن کارکرد حدود ۳ میلی‌متر ماده سایشی بالای صفحه فلزی است. اگر یک سمت زودتر تمام شود، گایدپین خشک، شیلنگ متورم یا پیستون چسبیده است و تعویض لنت به‌تنهایی کافی نیست. صفحه پشتی باید رنگ کوره‌ای، بدون زنگ و بدون پلیسه باشد. بعد از نصب، نشست با چند ترمز ملایم از سرعت متوسط انجام می‌شود تا لایه انتقال روی دیسک یکنواخت شود. لنت ترمز جلو پیکانتو را نباید با لنت ریو یا سراتو عوض کرد. قالب کوچک این خودرو فقط با i10 در نوع A اشتراک دارد.

قیمت لنت ترمز جلو پیکانتو

قیمت لنت ترمز جلو پیکانتو در بازار ایران به نوع A یا B، فرمولاسیون، وجود شیم و اصالت هولوگرام وابسته است و یک عدد ثابت ندارد. دست اقتصادی گاهی حول دو و نیم تا سه میلیون تومان دیده می‌شود، های‌کیو SP1172 و SP1405 اغلب بین ۲٬۹۰۰٬۰۰۰ تا ۳٬۵۰۰٬۰۰۰ تومان است و جنیون موبیس برای کدهای 58101-07A00 و 58101-1YA10 تا بازه هفت تا ده میلیون تومان هم می‌رسد. اختلاف قیمت اگر فقط بسته‌بندی باشد ارزش ندارد، اما اختلاف بین لنت بی‌شیم و لنت دارای چمفر، شیار و گواهی ساخت روی صدای دنده عقب پیکانتو محسوس است. اجرت تعویض، تراش دیسک و گریس گایدپین را باید جدا حساب کرد، چون دیسک کوچک این خودرو اگر لبه‌دار باشد لنت نو را سریع خط می‌اندازد. قیمت روز را با کد کالا بسنجید نه با عکس جعبه. ماکسیمال لنت موجودی نوع A و نوع B را جدا قیمت می‌گذارد تا مشتری قطعه اشتباه را به‌خاطر عدد پایین‌تر برندارد. جدول زیر بازه حدودی دست جلو در بازار فعلی است و با نرخ مواد به‌روز می‌شود.

لنت ترمز عقب پیکانتو

لنت ترمز عقب پیکانتو بسته به تریم، یا کفشک داخل کاسه است یا لنت دیسکی داخل کالیپر کوچک عقب. این تفاوت را باید پیش از سفارش مشخص کرد، چون جست‌وجوی کلی «لنت عقب پیکانتو» هر دو قطعه را نشان می‌دهد و هیچ‌کدام جایگزین دیگری نیست. در بسیاری از اتاق‌های TA مدل ۲۰۱۱ تا ۲۰۱۶، تریم پایه کاسه‌ای است و کفشک وظیفه ترمز چرخ و ترمز دستی را با هم انجام می‌دهد. تریم بالاتر و اتاق JA اغلب دیسک عقب دارند و لنت عقب چهارتکه، با ضخامت نو حدود ۱۵ تا ۱۶ میلی‌متر و پهنای نزدیک ۱۰۰ میلی‌متر نصب می‌شود. کد دیسکی نسل جدید از خانواده 58302-G6A10 است و نباید روی کاسه بسته شود. سهم نیروی عقب کمتر از جلو است، اما قطر دیسک کوچک حرارت را دیرتر دفع می‌کند و لنت سخت، دیسک نازک را خط می‌اندازد. در نمونه کفشکی، پهنای لنت باید تمام سطح کاری کاسه را بپوشاند و فنر و رگلاژ دقیق باشد، وگرنه ترمز دستی چند دندانه بالا می‌آید. ماده خیلی نرم زیر گرد کاسه زود تمام می‌شود. بعد از تعویض کفشک، خلاصی باید طوری باشد که چرخ آزاد بچرخد و با دو سه دندانه اهرم قفل شود. اگر یک طرف زودتر ساییده شود، سیلندر چرخ نشتی دارد. لنت ترمز عقب پیکانتو وقتی درست انتخاب شود در دنده عقب ضربه نمی‌دهد و خودرو را در شیب پارکینگ بدون کشیدن سیم اضافه نگه می‌دارد.

قیمت لنت ترمز عقب پیکانتو

قیمت لنت ترمز عقب پیکانتو به دیسکی یا کفشکی بودن، جنس و برند وابسته است و معمولاً از دست جلو ارزان‌تر نیست، چون تیراژ کمتر و دقت اهرم یا شیم کوچک هزینه را بالا می‌برد. کفشک و لنت دیسکی اقتصادی حول دو و نیم تا سه میلیون تومان دیده می‌شود. پارس و کاشیاما اغلب بین ۲٬۷۰۰٬۰۰۰ تا ۳٬۸۰۰٬۰۰۰ تومان است و نمونه سرامیکی ام‌بی‌کوریا برای اتاق TA تا حدود ۵٬۷۵۰٬۰۰۰ تومان ثبت شده است. جنیون عقب دیسکی بالاتر از این بازه می‌ایستد. عامل اصلی اختلاف، وجود شیم ضد جیغ در دیسکی و دقت فنر و محل رگلاژ در کفشکی است. کاسه و دیسک کوچک عقب حرارت را حبس می‌کنند، پس لنت ارزان در سرازیری بوی سوختگی می‌دهد. قیمت را باید برای همان تریم پرسید. اگر کاسه بیضی یا دیسک پله‌دار باشد، اجرت تراش از خود لنت بیشتر می‌شود. ماکسیمال لنت عقب دیسکی و کفشکی را جدا برچسب می‌زند تا برگشت کالا حذف شود. اعداد جدول بازه حدودی بازار فعلی برای دست عقب است.

بهترین لنت ترمز پیکانتو در بازار ایران

بهترین لنت ترمز پیکانتو در بازار ایران یک نام ثابت برای هر دو قالب جلو نیست. اگر خودرو نوع A باشد، های‌کیو SP1172 یا الیگ KA02 انتخاب پرتکرار و کم‌دردسر است و تکستار 2427501 برای کسی که سوت دنده عقب آزارش می‌دهد منطقی است. در نوع B، های‌کیو SP1405 و الیگ KA07 ابعاد درست را دارند و ام‌بی‌کوریا سرامیکی برای راننده شهری که گرد رینگ برایش مهم است تعادل خوبی می‌سازد. جنیون با کد 58101-07A00 یا 58101-1YA10 وقتی دیسک فابریک سالم است کمترین ریسک هندسه را دارد، به شرط هولوگرام و کد رهگیری. پارس انتخاب میانی قابل پیگیری در خدمات داخلی است.

در عقب، بهترین قطعه همان نوعی است که روی خودرو بسته شده. برای کاسه، کفشک ایسر یا های‌کیو با فنر سالم. برای دیسک، کاشیاما یا های‌کیو کم‌صدا. لنت بی‌نام خیلی ارزان شاید هفته اول ساکت باشد، اما با رطوبت صبح سوت و با اولین سرازیری بوی سوختگی می‌دهد. معیار ماکسیمال لنت تطبیق نوع A یا B، دیسکی یا کفشکی بودن عقب و سبک رانندگی است، نه گران‌ترین جعبه ویترین.

انواع لنت ترمز پیکانتو از لحاظ متریال و تکنولوژی

انواع لنت ترمز پیکانتو از نظر متریال به ارگانیک، نیمه فلزی، کم‌فلز و سرامیکی تقسیم می‌شود و این تقسیم روی صدا، گرد رینگ و ثبات گرمایی دیسک کوچک اثر مستقیم دارد. لنت ارگانیک نرم و ارزان است، اما در ترمز پیاپی پیکانتو زود فید می‌کند و برای محور جلو انتخاب اصلی نیست. نیمه فلزی ترکیب الیاف فولاد، گرافیت و رزین فنولیک است، ضریب اصطکاک پایدارتری دارد و انتخاب رایج دیسک جلو است. اگر درصد فلز بالا و شیم ضعیف باشد، سوت ابتدای حرکت در دنده عقب دیده می‌شود. کم‌فلز گرد کمتری می‌سازد و برای شهر مناسب است. سرامیک گرد روشن‌تر و صدای کمتری دارد و دیسک نازک پیکانتو را کمتر خط می‌اندازد، هرچند لحظه اول صبح ممکن است حس پدال کمی متفاوت باشد. تکنولوژی تکمیلی شامل چمفر لبه، شیار وسط برای خروج گاز، شیم چندلایه، نشانگر سایش صوتی و رنگ ضدزنگ صفحه پشتی است. در کفشک عقب، فناوری مهم‌تر از اسم سرامیک، چسبندگی ماده به کفشک و دقت رگلاژ است. انتخاب نهایی باید با دیسک تخت و کاسه گرد همراه شود، وگرنه بهترین فرمولاسیون هم لرزش فرمان را پاک نمی‌کند.

لنت ترمز جنیون اصلی برای خودرو پیکانتو

لنت ترمز جنیون اصلی برای خودرو پیکانتو قطعه‌ای است که با شماره فنی کیا و بسته‌بندی موبیس عرضه می‌شود و هندسه آن برای همان کالیپر برش خورده است. مزیت جنیون، یکسان بودن پخ، ضخامت و سختی ماده با دیسک فابریک است، پس اگر دیسک هنوز تخت باشد احتمال سوت پس از نصب کمتر می‌شود. برای جلو نوع A کد 58101-07A00 و جایگزین‌های 58101-07A10 و 58101-07A20 رایج است و این خانواده با i10 اشتراک دارد. برای جلو نوع B کدهای 58101-1YA00 تا 58101-1YA10 و 58101-1YA30 دیده می‌شود. این دو خانواده را نباید به‌جای هم بست. عقب دیسکی اتاق JA با 58302-G6A10 شناخته می‌شود و عقب برخی TAها کفشکی است و کد دیسکی روی آن نمی‌نشیند. تشخیص جنیون از نمونه مشابه‌سازی‌شده با هولوگرام، فونت جعبه، وزن دست و حک کد روی قطعه انجام می‌شود. وزن دست جلو باکیفیت این خودرو حدود ۱٫۱ تا ۱٫۳ کیلوگرم است و دست خیلی سبک نشانه ماده کم‌چگال است. قیمت جنیون بالاتر است چون شیم و کنترل کیفی خط کیا را دارد. اگر بودجه محدود باشد، های‌کیو SP1172 یا SP1405 نزدیک‌ترین جایگزین نصبی است. ماکسیمال لنت پیش از فاکتور نوع A یا B و دیسکی یا کفشکی بودن عقب را تطبیق می‌دهد تا جعبه اشتباه ارسال نشود.

مشخصات فنی لنت ترمز جلو و عقب پیکانتو

مشخصات فنی لنت ترمز پیکانتو را باید با قالب جلو و نوع عقب خواند. محور جلو همیشه دیسکی است، اما دو اندازه دارد. نوع A حدود ۱۱۶ در ۴۷ در ۱۶٫۸ میلی‌متر است و نوع B حدود ۱۱۰ در ۴۷٫۵ در ۱۶٫۶ میلی‌متر. هر دست چهار عدد است. حد تعویض عملی حدود ۳ میلی‌متر ماده سایشی یا شنیدن سوت فلز به دیسک است. عقب دیسکی پهنای نزدیک ۱۰۰ میلی‌متر، ارتفاع حدود ۴۱ میلی‌متر و ضخامت نو حدود ۱۵٫۵ تا ۱۶ میلی‌متر دارد. عقب کفشکی باید پهنای سطح کاسه را پر کند و پیش از رسیدن پرچ به کاسه عوض شود. وجود شیم، نبود آزبست و یکسان بودن ضخامت دو لنت مقابل هم پیش از نصب قابل کنترل است.

علائم نیاز به تعویض لنت جلو و عقب پیکانتو

علائم نیاز به تعویض لنت جلو و عقب پیکانتو را باید از هم جدا کرد، چون صدای جلو معمولاً در دنده عقب و زیر فرمان حس می‌شود و ایراد عقب خودش را در ترمز دستی و انحراف آرام نشان می‌دهد. سوت تیز ممتد هنگام فشار ملایم پدال، اگر بعد از شست‌وشو بماند، اغلب تماس صفحه فلزی با دیسک جلو است. لرزش فرمان در سرعت میانی بیشتر تاب دیسک کوچک است، اما لنت نامیزان یا قالب اشتباه هم این لرزش را می‌سازد. افزایش کورس پدال پس از چند ترمز و بوی سوختگی از گلگیر جلو نشانه فید یا نازک شدن لنت است. کشیدن خودرو به یک سمت یعنی یک چرخ زودتر درگیر می‌شود و باید ضخامت دو طرف مقایسه شود. در عقب دیسکی، سوت زیر صندلی و گرد روی رینگ عقب هشدار است. در عقب کفشکی، بالا رفتن اهرم ترمز دستی، نیاز به چهار یا پنج دندانه برای ایست در شیب و صدای ساییدن دائمی از داخل کاسه حتی بدون پدال، خبر از کفشک تمام‌شده یا رگلاژ خراب می‌دهد. تق‌تق در دنده عقب معمولاً فنر کفشک است. نشتی کنار سیلندر چرخ عقب و شیار عمیق دیسک هم یعنی لنت باید همراه بازدید قطعه مجاور عوض شود. بی‌توجهی در پیکانتو دیسک نازک را به حداقل ضخامت می‌رساند و هزینه را از قیمت یک دست لنت فراتر می‌برد. بازدید چشمی هر ده هزار کیلومتر برای این خودروی شهری منطقی است.

کد لنت ترمز پیکانتو برای برندهای معتبر

کد لنت ترمز پیکانتو باید با نوع A یا B و دیسکی یا کفشکی بودن عقب خوانده شود. کدها انگلیسی ثبت شده‌اند تا هنگام سفارش با جعبه اشتباه نشوند.

برای اتاق JA کد جلو از خانواده 58101-G6A40 است و با SP1172 و SP1405 اتاق TA یکی نیست. عقب کفشکی TA را با کد دیسکی 58302-G6A10 سفارش ندهید.

خرید تخصصی لنت ترمز خودرو پیکانتو از ماکسیمال لنت

خرید تخصصی لنت ترمز خودرو پیکانتو از ماکسیمال لنت با دو سوال شروع می‌شود: جلو نوع A است یا نوع B، و عقب دیسکی است یا کفشکی. همین تفکیک جلوی ارسال لنت i10‌مشترک به خودروی نوع B، یا لنت دیسکی به خودروی کاسه‌ای را می‌گیرد. در ماکسیمال لنت برای این خودرو های‌کیو، الیگ، تکستار، پارس، ام‌بی‌کوریا، ام‌اچ‌کو، کاشیاما، ماندو و جنیون موبیس هم‌زمان قابل انتخاب است و این تنوع مستقیم روی تصمیم مشتری اثر دارد. راننده شهری می‌تواند سرامیک کم‌گرد را بردارد، کسی که سوت دنده عقب دارد تکستار 2427501 یا 2536501 را، و کسی که بودجه محدودتر دارد های‌کیو SP1172 یا SP1405 را، بدون اینکه مجبور شود فقط یک قفسه را بپذیرد. تنوع وقتی مفید است که هر جعبه کد، جنس و محور نصب داشته باشد. ماکسیمال لنت همین داده را کنار قیمت روز می‌گذارد، موجودی جلو و عقب را جدا نشان می‌دهد و قبل از ارسال قالب را با سال و تریم چک می‌کند. ضمانت اصالت و مشاوره بر اساس صدای فعلی خودرو باعث می‌شود خریدار یک‌بار قطعه درست را انتخاب کند. اگر دیسک شیار عمیق دارد یا ترمز دستی چند دندانه بالا آمده، دیسک یا کاسه هم پیشنهاد می‌شود تا لنت نو روی سطح خراب نسوزد.

تشخیص لنت باکیفیت و بی‌کیفیت پیکانتو

تشخیص لنت باکیفیت و بی‌کیفیت پیکانتو پیش از نصب ممکن است و نباید به عکس جعبه بسنده کرد. لنت باکیفیت جلو وزن حدود ۱٫۱ تا ۱٫۳ کیلوگرم دارد، صفحه پشتی تخت و رنگ‌شده است، شیم بدون چین‌خوردگی چسبیده، لبه‌ها چمفر شده و ضخامت دو جفت مقابل هم یکسان است. کد روی قطعه با کد جعبه یکی است و ماده سایشی ترک، حباب یا دانه درشت فلز بیرون‌زده ندارد. برای این خودرو علامت تخصصی مهم، تطبیق طول لنت با نوع A یا B است. لنت نوع A را نمی‌توان با سوهان به نوع B تبدیل کرد. لنت بی‌کیفیت سبک است، بوی تند رزین می‌دهد، شیم ندارد و گوشه ماده با ناخن می‌ریزد. پس از نصب، سوت همان روز در دنده عقب، گرد سیاه غلیظ روی رینگ کوچک طی چند روز، فید بعد از سه ترمز پیاپی و تمام شدن یک چرخ خیلی زودتر از چرخ مقابل نشانه رد کیفیت است. در کفشک، اهرم کج و فنر زنگ‌زده داخل بسته نو هشدار است. جعبه بدون بچ‌نامبر، قیمت بسیار پایین‌تر از کف بازار و فروشنده‌ای که تفاوت SP1172 و SP1405 را نمی‌داند هم باید رد شود. اگر بعد از دویست کیلومتر جیغ سرد ماند، قطعه یا دیسک مشکل دارد و باید برگردد.

لنت ترمز مدل‌های مختلف خودرو پیکانتو

لنت ترمز مدل‌های مختلف خودرو پیکانتو یکسان نیست و سال ساخت فقط نیمی از ماجراست. اتاق SA حدود ۲۰۰۴ تا ۲۰۱۱ جلو دیسکی با قالب نزدیک نوع A دارد و عقب اغلب کاسه‌ای است. اتاق TA از ۲۰۱۱ تا ۲۰۱۷ در ایران بیشترین تردد را دارد و جلو به دو نوع A با کد 58101-07A00 و نوع B با کد 58101-1YA10 تقسیم می‌شود. عقب TA در تریم پایه کفشکی و در تریم بالاتر دیسکی است. اتاق JA از حدود ۲۰۱۷ به بعد قالب جلو دیگری با کد خانواده 58101-G6A40 دارد و عقب آن عمدتاً دیسکی با کد 58302-G6A10 است. بستن لنت i10 فقط وقتی مجاز است که نوع A بودن پیکانتو تایید شود. جدول زیر تفاوت کاربردی را خلاصه می‌کند.

سوالات پرتکرار لنت ترمز پیکانتو

لنت جلو پیکانتو هر چند کیلومتر عوض می‌شود؟ در شهر معمولاً بین بیست و پنج تا چهل و پنج هزار کیلومتر. معیار اصلی ضخامت حدود ۳ میلی‌متر است نه فقط کیلومتر.

نوع A و نوع B چه فرقی دارند؟ نوع A کد 58101-07A00 و SP1172 و KA02 است. نوع B کد 58101-1YA10 و SP1405 و KA07 است. طول لنت‌شان یکی نیست.

لنت عقب پیکانتو دیسکی است یا کفشکی؟ هر دو در بازار هست. تریم پایه TA اغلب کفشکی است و JA و برخی TAها دیسکی‌اند.

آیا لنت i10 روی پیکانتو می‌نشیند؟ فقط روی نوع A و با تایید کد SP1172 یا 58101-07A00. روی نوع B و JA مجاز نیست.

سرامیک بهتر است یا نیمه فلزی؟ سرامیک گرد و صدای کمتری دارد. نیمه فلزی در گرمای سرازیری ثبات بیشتری می‌دهد.

چرا لنت نو پیکانتو در دنده عقب سوت می‌کشد؟ نشست نشدن، دیسک لبه‌دار، نبود شیم یا قالب اشتباه. اگر جنس معتبر باشد و بعد از دویست کیلومتر بماند، دیسک باید بازدید شود.

حد ضخامت تعویض لنت جلو چقدر است؟ حدود ۳ میلی‌متر ماده سایشی، یا به محض سوت فلز به دیسک.

آیا فقط یک چرخ را لنت کنیم؟ خیر. هر محور باید جفت و هم‌جنس و هم‌قالب عوض شود.

جنیون پیکانتو کدام کد است؟ جلو نوع A کد 58101-07A00، جلو نوع B کد 58101-1YA10 و عقب دیسکی JA کد 58302-G6A10 است.

بعد از تعویض چه کنیم؟ نشست با ترمز ملایم، کنترل سطح روغن و تست ترمز دستی در شیب خلوت. روغن کهنه را روی دیسک نریزید.