لنت ترمز سول

لنت ترمز کیا سول قطعه اصطکاکی این کراس‌هاچ بلند کیا است و به‌دلیل اتاق جعبه‌ای و مرکز ثقل بالاتر، باید در ترمز شهری پی‌درپی ضریب اصطکاک را نگه دارد و دیسک را خط نیندازد. سول‌های موجود در ایران بیشتر اتاق PS سال ۲۰۱۳ تا ۲۰۱۹ هستند. نسل AM پیش از آن و نسل SK3 از حدود ۲۰۱۹ قالب جدا دارند. در PS هر دو محور دیسکی است و حدود شصت و پنج درصد نیروی توقف روی جلو می‌نشیند، چون وزن در کاهش سرعت به جلو منتقل می‌شود. اگر لنت کم‌چگال باشد، در سرازیری پدال پایین می‌رود در حالی که ضخامت هنوز هست. اگر بیش از حد فلزی و بدون شیم باشد، در دنده عقب سوت می‌کشد و گرد ترمز را روی رینگ نشان می‌دهد. استاندارد قابل قبول نبود آزبست، چمفر لبه، شیار خروج گاز، شیم چندلایه و ضخامت یکسان هر دست چهارتایی است. کد جلو پرتکرار بازار برای ۲۰۱۳ تا ۲۰۱۶ های‌کیو SP1155 است و عقب SP1239. این کدها را نباید با سراتو یا اسپورتیج، حتی اگر در برخی فهرست‌ها هم‌خانواده آمده باشند، بدون تطبیق سال بست. ماکسیمال لنت این لنت ترمز سول را با نسل و محور عرضه می‌کند. دست جلو باکیفیت معمولاً بین بیست و پنج تا چهل هزار کیلومتر کار می‌کند. تعویض دیرهنگام پیستون کالیپر را بیش از حد بیرون می‌راند و ریسک تاب دیسک را بالا می‌برد.

لنت ترمز جلو کیا سول

لنت ترمز جلو کیا سول روی دیسک خنک‌شونده و کالیپر تک‌پیستون محور جلو نصب می‌شود و همان قطعه‌ای است که انرژی توقف این اتاق بلند را به حرارت تبدیل می‌کند. سطح تماس باید با پهنای دیسک اتاق PS یکی باشد. نمونه های‌کیو SP1155 برای سال ۲۰۱۳ تا ۲۰۱۶ حدود ۱۳۱٫۷ میلی‌متر طول، ۵۹٫۹ میلی‌متر پهنا و ۱۶٫۹ میلی‌متر ضخامت دارد و وزن دست آن حول ۱٫۹۵ کیلوگرم ثبت شده است. کدهای همراه این خانواده SP1202 های‌کیو، HB06 الیگ، PL23891 پارس و 2389101 تکستار است. شماره فنی کیا از خانواده 58101-1FE00 و 58101-2KA00 و 58101-2KA10 دیده می‌شود. نسل SK3 این قالب را ندارد و باید کد جدا بگیرد. فرمولاسیون مناسب نیمه فلزی کم‌صدا یا سرامیک کم‌گرد است. لنت ارگانیک ضعیف در ترمزهای پشت‌سرهم فید می‌کند. هر دست چهار قطعه است، دو عدد برای هر چرخ، به‌همراه شیم. حداقل ایمن کارکرد حدود ۳ میلی‌متر ماده سایشی بالای صفحه فلزی است. اگر یک سمت زودتر تمام شود، گایدپین خشک، شیلنگ متورم یا پیستون چسبیده است و تعویض لنت به‌تنهایی کافی نیست. صفحه پشتی باید تخت، رنگ کوره‌ای و بدون پلیسه باشد. بعد از نصب، نشست با چند ترمز ملایم از سرعت متوسط انجام می‌شود تا لایه انتقال روی دیسک یکنواخت شود. لنت ترمز جلو کیا سول را با حک لنت فابریک سفارش دهید، نه فقط با اسم سول.

قیمت لنت ترمز جلو کیا سول

قیمت لنت ترمز جلو کیا سول در بازار ایران به نسل، فرمولاسیون و اصالت هولوگرام وابسته است. های‌کیو SP1155 اغلب بین ۵٬۲۸۰٬۰۰۰ تا ۵٬۹۰۰٬۰۰۰ تومان دیده می‌شود. الیگ و پارس پایین‌تر یا نزدیک همین بازه می‌ایستند و تکستار و جنیون تا هشت تا دوازده میلیون تومان هم می‌رسند. اختلاف قیمت اگر فقط بسته‌بندی باشد ارزش ندارد، اما اختلاف بین لنت بی‌شیم و لنت دارای چمفر و شیار روی سوت دنده عقب محسوس است. اجرت تعویض، تراش دیسک و گریس گایدپین را جدا حساب کنید. دیسک لبه‌دار لنت نو را سریع خط می‌اندازد. قیمت روز را با کد SP1155 یا 58101-2KA00 بسنجید نه با عکس خودرو. ماکسیمال لنت موجودی PS را از SK3 جدا قیمت می‌گذارد تا مشتری قطعه نسل جدید را برای اتاق ۲۰۱۴ برندارد. جدول زیر بازه حدودی دست جلو در بازار فعلی است.

لنت ترمز عقب کیا سول

لنت ترمز عقب کیا سول در اتاق PS دیسکی است و داخل کالیپر محور عقب کار می‌کند، نه داخل کاسه. برخی تریم‌های خیلی پایه نسل AM کاسه‌ای بوده‌اند و آن کفشک روی PS نمی‌نشیند. کد پرتکرار عقب های‌کیو SP1239 است و ابعادش از جلو کوتاه‌تر است، پس دست جلو را نمی‌توان برای عقب استفاده کرد. سهم نیروی عقب کمتر است، اما دیسک کوچک‌تر حرارت را دیرتر دفع می‌کند و لنت سخت آن را خط می‌اندازد. ترمز دستی هم روی همین محور درگیر است و لنت باید شیم سالم و پخ دقیق داشته باشد تا در دنده عقب سوت نکشد. هر دست چهار قطعه است. بعد از نصب باید نشست انجام شود و اهرم ترمز دستی با دو سه دندانه خودرو را در شیب نگه دارد. اگر یک طرف زودتر تمام شود، گایدپین عقب خشک است یا کالیپر گیر دارد. در نسل SK3 عقب به قطر دیسک وابسته است. کد 58302-K0A00 برای رینگ ۱۴ اینچ بدون GT-Line و 58302-K0A10 برای رینگ ۱۵ اینچ و GT-Line ثبت شده و این دو را نباید جابه‌جا کرد. لنت ترمز عقب کیا سول وقتی درست انتخاب شود در دنده عقب ضربه نمی‌دهد و خودرو را بدون کشیدن سیم اضافه نگه می‌دارد.

قیمت لنت ترمز عقب کیا سول

قیمت لنت ترمز عقب کیا سول معمولاً نزدیک جلو یا کمی پایین‌تر است، چون قالب کوچک‌تر است اما تیراژ کمتر و شیم ضد جیغ هزینه را نگه می‌دارد. های‌کیو SP1239 اغلب بین ۴٬۶۵۰٬۰۰۰ تا ۵٬۱۸۰٬۰۰۰ تومان دیده می‌شود. پارس و الیگ پایین‌تر می‌ایستند و تکستار و جنیون بالاتر. در SK3 اختلاف ۱۴ و ۱۵ اینچ خودش قیمت را عوض می‌کند. عامل اصلی اختلاف، تطبیق نسل و وجود شیم است نه فقط اسم برند. دیسک عقب اگر پله داشته باشد، اجرت تراش از اختلاف دو برند میانی بیشتر می‌شود. قیمت را برای همان سال بپرسید. ماکسیمال لنت عقب PS را از عقب SK3 جدا برچسب می‌زند تا 58302-K0A10 برای خودروی ۲۰۱۵ ارسال نشود. اعداد جدول بازه حدودی بازار فعلی برای دست عقب اتاق PS است.

بهترین لنت ترمز کیا سول در بازار ایران

بهترین لنت ترمز کیا سول در بازار ایران برای اتاق PS های‌کیو است. جلو SP1155 و عقب SP1239 ابعاد سال ۲۰۱۳ تا ۲۰۱۶ را پوشش می‌دهد و تعادل قابل قبولی بین دوام و صدا دارد. الیگ HB06 برای کسی که گرد رینگ کمتر می‌خواهد انتخاب سرامیکی جلو است. تکستار 2389101 وقتی سوت دنده عقب اولویت دارد منطقی است. جنیون 58101-2KA00 وقتی دیسک فابریک سالم است کمترین ریسک هندسه را دارد، به شرط هولوگرام. پارس PL23891 انتخاب میانی قابل پیگیری است.

در SK3 بهترین قطعه همان کدی است که با اینچ رینگ یکی باشد. 58302-K0A00 برای ۱۴ اینچ و 58302-K0A10 برای ۱۵ اینچ. لنت بی‌نام خیلی ارزان روی این اتاق بلند در سرازیری فید می‌کند. معیار ماکسیمال لنت نسل، محور و سبک رانندگی است، نه گران‌ترین جعبه ویترین.

انواع لنت ترمز کیا سول از لحاظ متریال و تکنولوژی

انواع لنت ترمز کیا سول از نظر متریال به ارگانیک، نیمه فلزی، کم‌فلز و سرامیکی تقسیم می‌شود و این تقسیم روی صدا، گرد رینگ و فید اثر مستقیم دارد. لنت ارگانیک برای ترمز پیاپی این اتاق بلند انتخاب اصلی نیست، چون ضریب اصطکاک در گرما می‌خوابد. نیمه فلزی ترکیب الیاف فولاد، گرافیت و رزین فنولیک است و انتخاب رایج دیسک جلو SP1155 است. اگر درصد فلز بالا و شیم ضعیف باشد، سوت ابتدای حرکت دیده می‌شود. کم‌فلز گرد کمتری می‌سازد و برای شهر مناسب است. سرامیک دیسک را کمتر خط می‌اندازد و گرد روشن‌تری دارد، به شرط شیم واقعی نه فقط اسم روی جعبه. تکنولوژی تکمیلی شامل چمفر لبه، شیار وسط، شیم چندلایه و رنگ ضدزنگ صفحه پشتی است. در عقب دیسکی همان منطق صادق است، با این تفاوت که قالب کوتاه‌تر است و حرارت را در سطح کوچک‌تری تحمل می‌کند. انتخاب نهایی باید با دیسک تخت و کالیپر روان همراه شود، وگرنه بهترین فرمولاسیون هم لرزش فرمان را پاک نمی‌کند.

لنت ترمز جنیون اصلی برای خودرو کیا سول

لنت ترمز جنیون اصلی برای خودرو کیا سول قطعه‌ای است که با شماره فنی کیا و بسته‌بندی موبیس عرضه می‌شود و هندسه آن برای کالیپر همان نسل برش خورده است. مزیت جنیون یکسان بودن پخ، ضخامت و سختی ماده با دیسک فابریک است، پس اگر دیسک هنوز تخت باشد احتمال سوت پس از نصب کمتر می‌شود. برای جلو اتاق PS کدهای 58101-1FE00 و 58101-2KA00 و 58101-2KA10 در فهرست مشترک آمده‌اند. عقب PS خانواده جدا از جلو دارد و نباید با SP1155 یکی گرفته شود. در SK3 سال ۲۰۲۰ به بعد عقب بدون GT-Line کد 58302-K0A00 است و برای رینگ ۱۵ اینچ و GT-Line کد 58302-K0A10. این دو را جابه‌جا نکنید، چون قطر دیسک فرق دارد. تشخیص جنیون از نمونه مشابه‌سازی‌شده با هولوگرام، فونت جعبه، وزن دست و حک کد روی قطعه انجام می‌شود. وزن دست جلو باکیفیت این کلاس حول ۱٫۸ تا ۲ کیلوگرم است. قیمت جنیون بالاتر است چون شیم و کنترل کیفی خط کیا را دارد. اگر بودجه محدود باشد، های‌کیو SP1155 و SP1239 نزدیک‌ترین جایگزین نصبی برای ۲۰۱۳ تا ۲۰۱۶ است. ماکسیمال لنت پیش از فاکتور نسل و اینچ رینگ را می‌پرسد.

مشخصات فنی لنت ترمز جلو و عقب کیا سول

مشخصات فنی لنت ترمز کیا سول را باید با نسل خواند. در PS هر دو محور دیسکی و هر دست چهار عدد است. جلو SP1155 حدود ۱۳۱٫۷ در ۵۹٫۹ در ۱۶٫۹ میلی‌متر است و وزن دست حول ۱٫۹۵ کیلوگرم. حد تعویض عملی حدود ۳ میلی‌متر ماده سایشی یا شنیدن سوت فلز به دیسک است. عقب کوتاه‌تر است و کد SP1239 می‌گیرد. در SK3 قطر دیسک عقب با ۱۴ یا ۱۵ اینچ عوض می‌شود. وجود شیم، نبود آزبست و یکسان بودن ضخامت دو لنت مقابل هم پیش از نصب قابل کنترل است.

علائم نیاز به تعویض لنت جلو و عقب کیا سول

علائم نیاز به تعویض لنت جلو و عقب کیا سول را باید از تاب دیسک جدا کرد، چون اتاق بلند در ترمز شهری دیسک را زودتر گرم می‌کند. سوت تیز ممتد هنگام فشار ملایم پدال، اگر بعد از شست‌وشو بماند، اغلب تماس صفحه فلزی با دیسک جلو است. لرزش فرمان در سرعت میانی بیشتر دیسک جلو است، اما لنت نامیزان یا قالب نسل اشتباه هم این لرزش را می‌سازد. افزایش کورس پدال پس از چند ترمز و بوی سوختگی از گلگیر نشانه فید یا نازک شدن لنت است. کشیدن خودرو به یک سمت یعنی یک چرخ زودتر درگیر می‌شود و باید ضخامت دو طرف مقایسه شود. در عقب، سوت زیر صندلی در دنده عقب، گرد روی رینگ عقب و بالا رفتن اهرم ترمز دستی خبر از لنت نازک یا کالیپر گیرکرده است. تق‌تق موقع عقب رفتن می‌تواند شیم جداشده یا خار کالیپر باشد. شیار عمیق دیسک و اختلاف ضخامت دو لنت یک محور هم هشدار تعویض هم‌زمان لنت و بازدید دیسک است. اگر خودرو SK3 است و فقط یک محور صدا می‌دهد، اینچ رینگ را هم ببینید. بی‌توجهی هزینه دیسک را از قیمت یک دست لنت بیشتر می‌کند. بازدید چشمی هر ده هزار کیلومتر برای این خودروی شهری منطقی است.

کد لنت ترمز کیا سول برای برندهای معتبر

کد لنت ترمز کیا سول باید با نسل خوانده شود. جدول اول برای اتاق PS است. کدها انگلیسی ثبت شده‌اند.

برای SK3 عقب را با اینچ رینگ جدا کنید. ۱۴ اینچ کد 58302-K0A00 و ۱۵ اینچ و GT-Line کد 58302-K0A10 است. این کدها روی PS سال ۲۰۱۴ نمی‌نشینند.

خرید تخصصی لنت ترمز خودرو کیا سول از ماکسیمال لنت

خرید تخصصی لنت ترمز خودرو کیا سول از ماکسیمال لنت با نسل و محور شروع می‌شود، چون PS و SK3 کد جدا دارند و جلو SP1155 با عقب SP1239 یکی نیست. در ماکسیمال لنت برای این خودرو های‌کیو، الیگ، پارس، تکستار، ام‌اچ‌کو، ماندو، تایومی، کاشیاما و جنیون موبیس هم‌زمان قابل انتخاب است و این تنوع مستقیم روی تصمیم مشتری اثر دارد. راننده شهری می‌تواند سرامیک HB06 را بردارد، کسی که دوام در سرازیری می‌خواهد های‌کیو SP1155 را، و کسی که دیسک فابریک سالم دارد جنیون 58101-2KA00 را، بدون اینکه مجبور شود فقط یک قفسه را بپذیرد. تنوع وقتی مفید است که هر جعبه کد، نسل و محور داشته باشد. ماکسیمال لنت همین داده را کنار قیمت روز می‌گذارد و قبل از ارسال اینچ رینگ SK3 را می‌پرسد. ضمانت اصالت و مشاوره بر اساس سوت دنده عقب یا بالا بودن ترمز دستی باعث می‌شود خریدار یک‌بار قطعه درست را انتخاب کند. اگر دیسک شیار عمیق دارد، تراش یا تعویض دیسک هم پیشنهاد می‌شود تا لنت نو روی سطح خراب نسوزد.

تشخیص لنت باکیفیت و بی‌کیفیت کیا سول

تشخیص لنت باکیفیت و بی‌کیفیت کیا سول پیش از نصب ممکن است و نباید به اسم کره‌ای روی جعبه بسنده کرد. لنت باکیفیت جلو وزن حول ۱٫۸ تا ۲ کیلوگرم دارد، صفحه پشتی تخت و رنگ‌شده است، شیم بدون چین‌خوردگی چسبیده، لبه‌ها چمفر شده و ضخامت دو جفت مقابل هم یکسان است. کد SP1155 باید روی قطعه با جعبه یکی باشد. لنت بی‌کیفیت سبک است، بوی تند رزین می‌دهد، شیم ندارد و گوشه ماده با ناخن می‌ریزد. علامت تخصصی پس از نصب این‌هاست: سوت دنده عقب همان روز، گرد سیاه غلیظ روی رینگ طی چند روز، فید بعد از سه ترمز، و تمام شدن یک چرخ خیلی زودتر از چرخ مقابل. لنت عقب اگر طولش نزدیک جلو باشد از خانواده SP1239 نیست. جعبه بدون بچ‌نامبر، قیمت بسیار پایین‌تر از کف بازار و فروشنده‌ای که PS را از SK3 جدا نمی‌کند باید رد شود. اگر بعد از دویست کیلومتر جیغ سرد ماند، قطعه یا دیسک مشکل دارد و باید برگردد.

لنت ترمز مدل‌های مختلف خودرو کیا سول

لنت ترمز مدل‌های مختلف خودرو کیا سول یکسان نیست. AM حدود ۲۰۰۸ تا ۲۰۱۳ قالب قدیمی‌تر دارد و برخی تریم‌های پایه عقب کاسه‌ای بوده‌اند. PS سال ۲۰۱۳ تا ۲۰۱۹ پرتکرارترین نمونه ایران است و جلو SP1155 و عقب SP1239 برای بازه ۲۰۱۳ تا ۲۰۱۶ در بازار ثبت شده. فیس‌لیفت میانی PS را هم با حک فابریک چک کنید. SK3 از حدود ۲۰۱۹ دیسک عقب را با ۱۴ یا ۱۵ اینچ جدا کرده و کد 58302-K0A00 با 58302-K0A10 عوض نمی‌شود. جدول زیر تفاوت کاربردی را خلاصه می‌کند.

سوالات پرتکرار لنت ترمز کیا سول

لنت جلو سول هر چند کیلومتر عوض می‌شود؟ در شهر معمولاً بین بیست و پنج تا چهل هزار کیلومتر. معیار ضخامت حدود ۳ میلی‌متر است.

کد های‌کیو سول چیست؟ جلو SP1155 و عقب SP1239 برای نمونه ۲۰۱۳ تا ۲۰۱۶.

عقب سول کفشکی است؟ در PS دیسکی است. کفشک فقط برای برخی پایه نسل AM مطرح است.

آیا لنت اسپورتیج روی سول می‌نشیند؟ حتی اگر فهرستی اشتراک نشان دهد، بدون حک فابریک نبندید. سال و کد SP1155 را چک کنید.

فرق SK3 با PS چیست؟ قالب عوض می‌شود. عقب SK3 با ۱۴ یا ۱۵ اینچ کد 58302-K0A00 یا 58302-K0A10 می‌گیرد.

سرامیک بهتر است یا نیمه فلزی؟ سرامیک گرد کمتری دارد. نیمه فلزی در سرازیری ثبات بیشتری می‌دهد.

چرا لنت نو سول سوت می‌کشد؟ نشست نشدن، دیسک لبه‌دار، نبود شیم یا نسل اشتباه. اگر بعد از دویست کیلومتر ماند، دیسک باید بازدید شود.

حد ضخامت تعویض چقدر است؟ حدود ۳ میلی‌متر ماده سایشی، یا به محض سوت فلز به دیسک.

آیا فقط یک چرخ را لنت کنیم؟ خیر. هر محور باید جفت و هم‌جنس عوض شود.

بعد از تعویض چه کنیم؟ نشست با ترمز ملایم، کنترل روغن و تست ترمز دستی در شیب خلوت. روغن کهنه را روی دیسک نریزید.