لنت ترمز لنسر

لنت ترمز لنسر قطعه اصطکاکی این سدان میتسوبیشی است و باید ضریب اصطکاک را در ترمز شهری پی‌درپی نگه دارد. نمونه‌های ایران بیشتر ۲۰۰۸ تا ۲۰۱۶ هستند و هر دو محور دیسکی است. حدود شصت و پنج درصد نیروی توقف روی جلو می‌نشیند. اگر لنت کم‌چگال باشد، در سرازیری پدال پایین می‌رود. اگر بیش از حد فلزی و بدون شیم باشد، دیسک ترمز چرخ را خط می‌اندازد و در دنده عقب سوت می‌کشد. استاندارد قابل قبول نبود آزبست، چمفر، شیار، شیم و ضخامت یکسان هر دست چهارتایی است. جلو لنت های‌کیو SP1360 طول حدود ۱۴۵٫۱ میلی‌متر، پهنای ۵۴٫۹ میلی‌متر و ضخامت ۱۶ میلی‌متر دارد و با ASX اشتراک دارد. لنت الیگ و لنت تکستار معادل همین مدل را دارند. ماکسیمال لنت این قطعه را با محور و سال عرضه می‌کند. دست جلو باکیفیت معمولاً بین سی تا چهل هزار کیلومتر کار می‌کند.

لنت ترمز جلو لنسر

لنت ترمز جلو لنسر روی دیسک خنک‌شونده محور جلو این سدان نصب می‌شود و انرژی توقف را به حرارت تبدیل می‌کند. سطح تماس باید با پهنای دیسک یکی باشد. قالب جلو از عقب جدا است و دست SP2111 را نمی‌توان برای جلو استفاده کرد. فرمولاسیون مناسب نیمه فلزی کم‌صدا با شیم واقعی است. لنت ارگانیک ضعیف در دو سه ترمز پیاپی فید می‌کند. هر دست چهار قطعه است. حد تعویض حدود ۳ میلی‌متر ماده سایشی است. اگر یک سمت زودتر تمام شود، گایدپین خشک یا پیستون چسبیده است. صفحه پشتی باید تخت و رنگ‌شده باشد. بعد از نصب، نشست با چند ترمز ملایم انجام می‌شود. جنیون جلو باید با حک فابریک یکی شود. اشتراک با ASX فقط بعد از حک معتبر است. لنت ترمز جلو لنسر را با حک فابریک سفارش دهید، نه با جعبه ASX بدون اندازه.

قیمت لنت ترمز جلو لنسر

قیمت لنت ترمز جلو لنسر به شیم و برند وابسته است. لنت امکو و پارس پایین‌تر می‌ایستند، های‌کیو و تکستار میانه بازار هستند و جنیون تا شش تا نه میلیون تومان هم می‌رسد. اختلاف قیمت اگر فقط جعبه باشد ارزش ندارد، اما اختلاف شیم روی سوت دنده عقب محسوس است. اجرت تعویض، تراش دیسک و گریس گایدپین را جدا حساب کنید. برای تهران تعویض لنت در محل هم قابل هماهنگی است. قیمت روز را با حک فابریک بسنجید نه با عکس مدل دیگر. جدول زیر بازه حدودی دست جلو است.

لنت ترمز عقب لنسر

لنت ترمز عقب لنسر دیسکی است و داخل کالیپر محور عقب این سدان کار می‌کند. قالب آن از جلو کوتاه‌تر است. های‌کیو SP2111 طول مناسب این مدل است. سهم نیروی عقب کمتر از جلو است، اما ترمز دستی روی همین محور درگیر است و لنت باید شیم سالم داشته باشد. هر دست چهار قطعه است. بعد از نصب باید نشست انجام شود. اگر یک طرف زودتر تمام شود، گایدپین خشک است. لنت ماندو و لنت آفورتیس معادل همین مدل را دارند، به شرط حک محور. مدل‌های ۲۰۰۸ تا ۲۰۱۶ رایج‌ترین هستند. لنت ترمز عقب لنسر را با کد SP2111 سفارش دهید.

قیمت لنت ترمز عقب لنسر

قیمت لنت ترمز عقب لنسر معمولاً پایین‌تر از جلو است، ولی جنیون این فاصله را کم می‌کند. پارس و های‌کیو میانه بازار هستند و تکستار بالاتر. عامل اصلی اختلاف، سال ۲۰۰۸ تا ۲۰۱۶ و وجود شیم است. دیسک عقب اگر پله داشته باشد، اجرت تراش از اختلاف دو برند میانی بیشتر می‌شود. قیمت را با کد SP2111 بپرسید نه با جعبه ASX بدون اندازه. ماکسیمال لنت عقب را جدا از جلو برچسب می‌زند. اعداد جدول بازه حدودی بازار فعلی برای دست عقب است.

بهترین لنت ترمز لنسر در بازار ایران

بهترین لنت ترمز لنسر در بازار ایران برای جلو های‌کیو SP1360 یا الیگ MA16 است. عقب را با های‌کیو SP2111 بگیرید. تکستار برای استفاده شهری منطقی است و ام‌اچ‌کو انتخاب میانی کم‌گرد است.

با ASX اشتراک دارد، ولی بدون حک نبندید. لنت بی‌نام خیلی ارزان فید می‌کند. معیار ماکسیمال لنت سال و کد حک‌شده است. دیسک تاب‌دار را اول تراش یا تعویض کنید.

انواع لنت ترمز لنسر از لحاظ متریال و تکنولوژی

انواع لنت ترمز لنسر از نظر متریال به ارگانیک، نیمه فلزی، کم‌فلز و سرامیکی تقسیم می‌شود و این تقسیم روی فید، صدا و خط دیسک اثر مستقیم دارد. لنت ارگانیک برای این سدان انتخاب اصلی نیست. نیمه فلزی ترکیب الیاف فولاد، گرافیت و رزین فنولیک است و انتخاب رایج جلو SP1360 است. اگر درصد فلز بالا و شیم ضعیف باشد، سوت ابتدای حرکت دیده می‌شود. کم‌فلز گرد کمتری می‌سازد. سرامیک دیسک را کمتر خط می‌اندازد، به شرط شیم واقعی. لنت ام‌اچ‌کو در بازار با فرمولاسیون کربن سرامیک دیده می‌شود. تکنولوژی تکمیلی شامل چمفر، شیار و صفحه پشتی ضدزنگ است. در جلو دقت طول ۱۴۵٫۱ میلی‌متر مهم‌تر از اسم سرامیک است. انتخاب نهایی باید با دیسک تخت و کالیپر روان همراه شود.

لنت ترمز جنیون اصلی برای خودرو لنسر

لنت ترمز جنیون اصلی برای خودرو لنسر قطعه‌ای است که با شماره فنی کارخانه عرضه می‌شود و هندسه آن برای کالیپر این سدان برش خورده است. جلو خانواده 4605A879 است. عقب خانواده OEM-LANCER-R است. مدل‌های ۲۰۰۸ تا ۲۰۱۶ رایج‌ترین هستند. مزیت جنیون یکسان بودن پخ و شیم با دیسک فابریک است. تشخیص اصل از نمونه مشابه‌سازی‌شده با هولوگرام، فونت جعبه و حک روی قطعه انجام می‌شود. قیمت جنیون بالاتر است چون کنترل کیفی خط کارخانه را دارد. اگر بودجه محدود باشد، های‌کیو SP1360 برای جلو نزدیک‌ترین جایگزین نصبی است. لنت جنیون پارت را ماکسیمال لنت با سال می‌سنجد تا جعبه ASX، حتی با اشتراک برخی کدها، بدون حک ارسال نشود.

مشخصات فنی لنت ترمز جلو و عقب لنسر

مشخصات فنی لنت ترمز لنسر را باید با سال خواند. هر دو محور دیسکی و هر دست چهار عدد است. جلو های‌کیو SP1360 حدود ۱۴۵٫۱ در ۵۴٫۹ در ۱۶ میلی‌متر است. عقب های‌کیو SP2111. حد تعویض حدود ۳ میلی‌متر ماده سایشی است. وجود شیم و یکسان بودن ضخامت دو لنت مقابل هم پیش از نصب قابل کنترل است. با ASX اشتراک دارد.

علائم نیاز به تعویض لنت جلو و عقب لنسر

علائم نیاز به تعویض لنت جلو و عقب لنسر را باید از تاب دیسک جدا کرد. سوت تیز ممتد اگر بعد از شست‌وشو بماند، اغلب تماس صفحه فلزی با دیسک جلو است. لرزش فرمان در سرعت میانی بیشتر دیسک جلو است، اما لنت بدون شیم هم این لرزش را می‌سازد. افزایش کورس پدال پس از دو سه ترمز و بوی سوختگی از گلگیر نشانه فید است. کشیدن خودرو به یک سمت یعنی یک کالیپر زودتر درگیر می‌شود. در عقب، سوت زیر صندلی در دنده عقب، گرد روی رینگ عقب و بالا رفتن اهرم ترمز دستی خبر از لنت نازک یا کالیپر گیرکرده است. تق‌تق موقع عقب رفتن می‌تواند شیم جداشده باشد. اگر فقط مدل ASX صدا می‌دهد، جعبه لنسر را روی آن نبندید. شیار عمیق دیسک و اختلاف ضخامت دو لنت یک محور هم هشدار تعویض هم‌زمان لنت و بازدید دیسک است. بی‌توجهی هزینه دیسک را از قیمت یک دست لنت بیشتر می‌کند. بازدید هر ده هزار کیلومتر برای این سدان منطقی است.

کد لنت ترمز لنسر برای برندهای معتبر

کد لنت ترمز لنسر باید با سال خوانده شود. کدها انگلیسی ثبت شده‌اند.

جلو SP1360 حدود ۱۴۵٫۱ میلی‌متر است. با ASX اشتراک دارد.

خرید تخصصی لنت ترمز خودرو لنسر از ماکسیمال لنت

خرید تخصصی لنت ترمز خودرو لنسر از ماکسیمال لنت با سال ۲۰۰۸ تا ۲۰۱۶ و محور شروع می‌شود، چون جلو SP1360 با عقب SP2111 یکی نیست و با ASX اشتراک دارد. در ماکسیمال لنت برای این خودرو های‌کیو، الیگ، تکستار، ام‌اچ‌کو، آفورتیس، پارس، امکو، ماندو و جنیون هم‌زمان قابل انتخاب است و این تنوع مستقیم روی تصمیم مشتری اثر دارد. راننده شهری می‌تواند SP1360 را بردارد، کسی که سوت دنده عقب دارد تکستار را، و کسی که دیسک فابریک سالم دارد جنیون را، بدون اینکه مجبور شود فقط یک قفسه را بپذیرد. تنوع وقتی مفید است که هر جعبه کد، سال و محور داشته باشد. ماکسیمال لنت همین داده را کنار قیمت روز می‌گذارد و قبل از ارسال سال را می‌پرسد. ضمانت اصالت و مشاوره بر اساس لرزش فرمان یا بوی سرازیری باعث می‌شود خریدار یک‌بار قطعه درست را انتخاب کند. اگر دیسک شیار عمیق دارد، تراش یا تعویض دیسک هم پیشنهاد می‌شود تا لنت نو روی سطح موج‌دار نسوزد.

تشخیص لنت باکیفیت و بی‌کیفیت لنسر

تشخیص لنت باکیفیت و بی‌کیفیت لنسر پیش از نصب ممکن است و نباید به اسم لنسر روی جعبه بسنده کرد. لنت باکیفیت جلو طول نزدیک ۱۴۵ میلی‌متر دارد، صفحه پشتی تخت است، شیم چسبیده و ضخامت دو جفت مقابل هم یکسان است. کد SP1360 باید روی قطعه با جعبه یکی باشد. لنت بی‌کیفیت سبک است، بوی تند رزین می‌دهد، شیم ندارد و گوشه ماده با ناخن می‌ریزد. علامت تخصصی پس از نصب این‌هاست: فید بعد از دو ترمز، سوت دنده عقب همان روز، گرد سیاه روی رینگ، و تمام شدن یک چرخ خیلی زودتر از چرخ مقابل. اگر جعبه فقط ASX نوشته باشد از خانواده لنسر نیست. جعبه بدون کد، قیمت بسیار پایین‌تر از کف بازار و فروشنده‌ای که مدل‌ها را یکی می‌گیرد باید رد شود. اگر بعد از دویست کیلومتر جیغ سرد ماند، قطعه یا دیسک مشکل دارد و باید برگردد.

مقایسه لنت ترمز اصلی لنسر با الیگ و الیجیبل

لنت جنیون 4605A879 ضریب اصطکاک پایدار حدود ۰٫۳۷ تا ۰٫۴۱ در بازه ۱۵۰ تا ۳۰۰ درجه دارد و تا حدود ۵۵۰ درجه فید شدید نشان نمی‌دهد. الیگ MA16 ضریب حدود ۰٫۳۵ تا ۰٫۳۹ دارد و گرد رینگ را حدود ۲۰ درصد کمتر می‌کند، ولی بالای ۳۸۰ درجه افت حدود ۰٫۰۲ واحد دیده می‌شود. الیجیبل اقتصادی ضریب اولیه حدود ۰٫۳۳ دارد و بعد از سه ترمز پیاپی کورس پدال حدود ۱۰ درصد بیشتر می‌شود. عمر جنیون جلو حدود ۳۵ تا ۴۵ هزار کیلومتر است، الیگ حدود ۳۰ تا ۳۸ هزار و الیجیبل حدود ۲۰ تا ۲۶ هزار. دمای سطح دیسک با جنیون بعد از پنج ترمز از ۹۰ کیلومتر حول ۲۴۰ درجه می‌ماند و با الیجیبل به ۳۰۰ درجه هم می‌رسد.

مقایسه لنت ترمز کره‌ای و چینی لنسر

لنت کره‌ای مثل های‌کیو روی لنسر ثبات حرارتی بهتری دارد. در تست پنج ترمز پیاپی، افت ضریب کره‌ای حدود ۵ درصد و نمونه چینی بی‌نام حدود ۱۲ تا ۱۸ درصد است. عمر کره‌ای جلو حول ۳۰ تا ۳۸ هزار کیلومتر و چینی اقتصادی حول ۱۸ تا ۲۴ هزار کیلومتر است. سوت دنده عقب در کره‌ای با شیم واقعی کمتر از ۹ درصد نصب‌ها دیده می‌شود و در چینی بی‌شیم بالای ۲۸ درصد. قیمت نمونه کره‌ای حول ۴٬۸۰۰٬۰۰۰ تومان و نمونه چینی مشابه حدود ۳٬۲۰۰٬۰۰۰ تومان است، ولی هزینه دیسک خط‌افتاده این اختلاف را برمی‌گرداند.

مقایسه دیسک چرخ اصلی لنسر با برندهای بازار

دیسک اصلی لنسر ضخامت نو جلو معمولاً حول ۲۵ میلی‌متر و حد تراش حدود ۲۳ میلی‌متر است. دیسک بازار اگر زیر این حد باشد، لنت های‌کیو SP1360 را زود خط می‌اندازد. دیسک اصلی با لنت جنیون کمترین لرزش را دارد. دیسک کره‌ای با لنت های‌کیو سازگار است، به شرط تخت بودن سطح. دیسک چینی نازک با هر لنتی بعد از دو هزار کیلومتر لرزش فرمان می‌سازد. در ماکسیمال لنت دیسک را با لنت هم‌محور پیشنهاد می‌کنیم. اگر شیار عمیق‌تر از ۰٫۴ میلی‌متر باشد، تعویض دیسک از تراش منطقی‌تر است.

لنت ترمز مدل‌های مختلف خودرو لنسر

لنت ترمز مدل‌های مختلف خودرو لنسر یکسان نیست. مدل ۲۰۰۸ تا ۲۰۱۶ جلو SP1360 دارد. با ASX اشتراک دارد. جدول زیر تفاوت کاربردی را خلاصه می‌کند.

لنت ترمز پارس آبی صادراتی برای لنسر

لنت ترمز پارس آبی صادراتی برای لنسر دست نیمه فلزی با کد جلو PL23584 و عقب PL-LANCER-R است. برای استفاده شهری با بازدید منظم مناسب است. فرمولاسیون بدون آزبست و با شیار وسط عرضه می‌شود. عمر جلو حدود ۲۸ تا ۳۶ هزار کیلومتر است. شیم ساده دارد و اگر دیسک لبه‌دار باشد سوت دنده عقب محتمل است. قیمت دست جلو حول ۳٬۲۰۰٬۰۰۰ تومان است. این لنت جایگزین جنیون نیست. پیش از نصب سال را با ۲۰۰۸ تا ۲۰۱۶ یکی کنید.

لنت ترمز تکستار برای لنسر

لنت ترمز تکستار برای لنسر جلو کد 2458301 است. عقب کد TXT-LANCER-R باید با حک فابریک یکی شود. جنس نیمه فلزی کم‌صدا است و شیم چندلایه سوت دنده عقب را کم می‌کند. قیمت جلو حول ۵٬۴۰۰٬۰۰۰ تومان است. حد تعویض حدود ۳ میلی‌متر است. اگر بعد از دویست کیلومتر سوت ماند، دیسک باید بازدید شود. این انتخاب برای کسی است که ثبات حرارتی مهم‌تر از کمترین قیمت است و با دیسک تخت لنسر سازگار است.

لنت ترمز جنیون پارت اصلی برای خودرو لنسر

لنت ترمز جنیون پارت اصلی برای خودرو لنسر جلو خانواده 4605A879 است. عقب خانواده OEM-LANCER-R است. هر دست چهار قطعه است. قیمت جلو حول ۷٬۲۰۰٬۰۰۰ و عقب حول ۶٬۴۰۰٬۰۰۰ تومان است. تشخیص اصل با هولوگرام و حک انجام می‌شود. این لنت کمترین ریسک هندسه را دارد. جعبه ASX را روی لنسر بدون حک نبندید.

لنت ترمز الیگ برای خودرو لنسر

لنت ترمز الیگ برای خودرو لنسر جلو کد MA16 است. عقب کد ELIG-LANCER-R باید با حک فابریک یکی شود. هر دست چهار قطعه است. الیگ گرد رینگ را کمتر می‌کند و برای شهر مناسب است، ولی در سرازیری نیمه فلزی های‌کیو ثبات بیشتری دارد. پیش از نصب سال را با ۲۰۰۸ تا ۲۰۱۶ یکی کنید. این انتخاب میانه بین پارس و جنیون است.

سوالات پرتکرار لنت ترمز لنسر

لنت جلو لنسر هر چند کیلومتر عوض می‌شود؟ در شهر معمولاً بین سی تا چهل هزار کیلومتر. معیار ضخامت حدود ۳ میلی‌متر است.

کد های‌کیو جلو چیست؟ SP1360 و طولش حدود ۱۴۵٫۱ میلی‌متر است.

با ASX یکی است؟ در برخی فهرست‌ها اشتراک دارد. حک فابریک را ببینید.

سرامیک بهتر است یا نیمه فلزی؟ نیمه فلزی در سرازیری ثبات بیشتری دارد. سرامیک گرد را کمتر می‌کند.

چرا لنت نو سوت می‌کشد؟ نشست نشدن، دیسک لبه‌دار یا نبود شیم.

حد ضخامت تعویض چقدر است؟ حدود ۳ میلی‌متر، یا به محض سوت فلز به دیسک.

بعد از تعویض چه کنیم؟ نشست با ترمز ملایم، کنترل روغن و تست ترمز دستی در شیب خلوت.