لنت ترمز گریت وال ولکس C30

لنت ترمز ولکس C30

لنت ترمز ولکس C30 قطعه اصطکاکی ترمز دیسکی این سدان سبک شهری است و باید با وزن کم خودرو، کالیپر تک‌پیستون و استفاده پرترافیک هماهنگ باشد. مدل‌های رایج بازار ایران حدود ۱۳۹۱ تا ۱۳۹۵ هستند و هر دو محور جلو و عقب دیسکی است. کد کارخانه‌ای جلو 3501140-G08 و کد عقب 3502340-G08 است. عقب این خودرو با برخی مدل‌های هم‌ابعاد مثل X22 و لیفان X50 مشترک است، ولی جلو باید جدا چک شود و فقط با نام ولکس سفارش داده نشود. لنت مناسب باید ضریب اصطکاک پایدار در ترمز سرد و گرم داشته باشد، دیسک را خط نیندازد و در سرعت پایین سوت ندهد. چون دیسک C30 نازک است، لنت خیلی سخت یا بی‌کیفیت خیلی زود آن را موج‌دار می‌کند. ترکیب نیمه‌فلزی استاندارد یا سرامیک کم‌صدا با شیم و پخ لبه برای این خودرو منطقی است. در ماکسیمال لنت، لنت ترمز ولکس C30 بر اساس کد جلو و عقب و سال ساخت جدا می‌شود تا هم ایمنی حفظ شود و هم هزینه تعویض دیسک بالا نرود.

لنت ترمز جلو ولکس C30

لنت ترمز جلو ولکس C30 بیشترین حرارت و فشار ترمزگیری را تحمل می‌کند و در ترافیک و سرازیری زودتر از عقب به حداقل ضخامت می‌رسد. کد اصلی جلو 3501140-G08 است و معادل‌های بازار باید همین ابعاد کفشک را داشته باشند. اختلاف جعبه فقط در برند نیست؛ محل گوشواره، ضخامت صفحه پشتی و وجود شیم اگر فرق کند لنت روی کالیپر کج می‌نشیند و پدال می‌لرزد. برای رانندگی روزمره، نیمه‌فلزی استاندارد یا سرامیک کم‌صدا مناسب است و لنت خیلی سخت در ترمز اول صبح خط را بلند می‌کند. لایه ضدصدا، فنر نگهدارنده و گریس پین کالیپر در حذف سوت نقش مستقیم دارند و حذف این قطعات هنگام نصب اشتباه رایجی است. پیش از خرید باید سلامت پیستون، گردگیر و پیچ راهنما بررسی شود، چون گیرکردن یک سمت لنت جلو را مورب می‌ساید. تعویض هم‌زمان دو چرخ جلو و نشست ملایم در صد کیلومتر اول عمر دیسک را بیشتر می‌کند. اگر دیسک لبه‌دار شده باشد، حتی لنت با کد درست هم صدا می‌دهد و اول باید سطح دیسک بازدید شود.

قیمت لنت ترمز جلو ولکس C30

قیمت لنت ترمز جلو ولکس C30 در بازار ایران از لنت اقتصادی تا تکستار و بسته اصلی گریت‌وال پخش است و یک عدد ثابت برای همه برندها معنی ندارد. وجود شیم، کلیپس و تاریخ تولید خوانا قیمت را بالا می‌برد و جعبه بی‌نام ارزان معمولاً همین قطعات را ندارد. دست کامل چهار لنت ملاک مقایسه است، نه فروش جفتی. اختلاف قیمت اگر فقط به‌خاطر نام جعبه باشد ارزش پرداخت ندارد، اما اگر همراه فرمولاسیون هماهنگ با دیسک نازک C30 باشد هزینه تراش دیسک را کم می‌کند. نرخ جدول حدود بازار در مهر ۱۴۰۴ است و با نوسان قطعه تغییر می‌کند. نرخ قطعی همان روز از موجودی ماکسیمال لنت استعلام می‌شود.

لنت ترمز عقب ولکس C30

لنت ترمز عقب ولکس C30 سطح کوچک‌تری از جلو دارد و نقش تثبیت خودرو و جلوگیری از قفل زودرس چرخ عقب را بازی می‌کند. کد اصلی عقب 3502340-G08 است و در بازار با SP2094، TA21 و 2501601 هم معرفی می‌شود. این اشتراک با X22 و چند سدان هم‌ابعاد واقعی است، اما فقط وقتی قابل اتکاست که طول کفشک و محل فنر یکی باشد. اگر لنت عقب بیش از حد سفت باشد، در ترمز سبک زودتر از جلو درگیر می‌شود و حس پدال را تیز می‌کند. در بسیاری از C30ها مکانیزم ترمز دستی روی کالیپر عقب است و گیر کردن اهرم، یک سمت را داغ و تمام می‌کند. هنگام تعویض باید گردگیر پیستون، پیچ راهنما و آزاد بودن ترمز دستی بازدید شود. بستن لنت بدون کلیپس یا جابه‌جا زدن چپ و راست، سایش مورب و سوت در دنده عقب می‌سازد. بعد از نصب چند ترمز ملایم از سرعت کم لازم است تا لایه سطحی با دیسک بنشیند و ترمز دستی دوباره تنظیم شود.

قیمت لنت ترمز عقب ولکس C30

قیمت لنت ترمز عقب ولکس C30 معمولاً از جلو پایین‌تر است، اما تکستار و نمونه اصلی این فاصله را کم می‌کنند. کف بازار را برندهای اقتصادی می‌سازند و جعبه دارای شیم و کد SP2094 یا 2501601 سقف میان‌رده را تشکیل می‌دهد. مقایسه درست فقط بین دست چهارتایی همان کد ممکن است. لنت عقب خیلی ارزان بدون صفحه پشتی ضخیم، بعد از چند هزار کیلومتر لب‌پر می‌شود و دیسک کوچک عقب را بیضی می‌کند. وجود تاریخ تولید، هولوگرام و کد انگلیسی خوانا باید در قیمت دیده شود. اعداد جدول حدودی و مربوط به مهر ۱۴۰۴ است.

بهترین لنت ترمز ولکس C30 در بازار ایران

بهترین لنت ترمز ولکس C30 در بازار ایران قطعه‌ای است که کد 3501140-G08 یا 3502340-G08 را درست پوشش دهد، در ترمز سرد افت شدید نداشته باشد و دیسک نازک این خودرو را موج‌دار نکند. های‌کیو با کد SP2094 برای عقب و نمونه معتبر جلو، تعادل خوبی بین صدا و دوام می‌دهد. الیگ و فریکسا اگر هولوگرام داشته باشند برای شهر مناسب‌اند. تکستار با کد 2501601 در نمونه اصلی انتخاب دقیق‌تری برای عقب است. آفورتیس و ام‌اچ‌کو میان‌رده قابل قبول‌اند، به شرط تاریخ تولید جدید. پارس لنت و جهان لنت برای بودجه محدود مناسب‌اند اگر گارانتی کوتاه داشته باشند. جنیون گریت‌وال وقتی دیسک فابریک سالم است به رفتار اولیه خودرو نزدیک‌تر است. معیار رد قطعه، اختلاف وزن دو لنت یک محور، نبود شیم و بوی سوختگی جعبه نو است.

انواع لنت ترمز ولکس C30 از لحاظ متریال و تکنولوژی

انواع لنت ترمز ولکس C30 از نظر متریال به ارگانیک، نیمه‌فلزی، کم‌فلز و سرامیکی تقسیم می‌شود. ارگانیک نرم و کم‌صداست اما در ترافیک طولانی زود تمام می‌شود. نیمه‌فلزی ترمزگیری پایدار و سازگاری خوبی با دیسک چدنی این خودرو دارد و در بسیاری از بسته‌های اصلی دیده می‌شود، هرچند گرد تیره‌تری تولید می‌کند. کم‌فلز تعادل دوام و صداست و در تکستار رایج است. سرامیک گرد روشن‌تر و سوت کمتری دارد و برای رینگ تمیز جذاب است، ولی اگر بیش از حد سخت باشد دیسک نازک C30 را زودتر خط می‌اندازد. تکنولوژی مؤثر شامل شیار خروج گاز، پخ لبه، لایه میانی ضد جداشدگی و شیم چندلایه است. نشانگر سایش در این خودرو اغلب مکانیکی است و چراغ برقی ندارد. برای شهر سرامیک یا کم‌فلز معتبر مناسب است و برای سرازیری نیمه‌فلزی استاندارد. جنس خوب اگر ابعاد 3501140-G08 را نداشته باشد قابل نصب نیست.

لنت ترمز جنیون اصلی ولکس C30

لنت ترمز جنیون اصلی ولکس C30 همان بسته مورد تأیید گریت‌وال است و از نظر ابعاد کفشک و سختی لایه اصطکاکی با کالیپر فابریک هماهنگ است. کد جلو 3501140-G08 و کد عقب 3502340-G08 است. مزیت جنیون فقط کارتن نیست؛ تلرانس ضخامت، چسب لایه اصطکاکی و وجود شیم طوری است که بعد از نصب پدال سفتی غیرعادی ندارد. در بازار نمونه بازبسته‌بندی و کد جعلی هم هست، پس حک روی کفشک، فونت کارتن و یکسانی وزن دو لنت باید کنترل شود. اگر دیسک تاب یا لبه تیز داشته باشد، حتی لنت اصلی هم صدا می‌دهد و اول باید دیسک اصلاح شود. قیمت جنیون از اقتصادی بالاتر است و برای خودرویی که دیسک سالم دارد توجیه دارد. معادل‌های SP2094 و 2501601 جایگزین بازار عقب‌اند، نه خود بسته کارخانه. جدول زیر حدود قیمت روز دست کامل است و نهایی نیست.

مشخصات فنی لنت ترمز جلو و عقب ولکس C30

مشخصات فنی لنت ترمز جلو و عقب ولکس C30 پیش از سفارش باید با سال خودرو سنجیده شود. هر دو محور دیسکی است و هر دست چهار لنت دارد. جلو بزرگ‌تر از عقب است و کد 3501140-G08 را نباید به‌جای 3502340-G08 بست. حد تعویض وقتی است که ماده اصطکاکی به حدود ۲ تا ۳ میلی‌متر برسد یا شیار سطح محو شود. ضخامت اعلامی فروشنده معمولاً شامل صفحه پشتی است. اعداد جدول راهنمای خرید است و جایگزین اندازه‌گیری روی خودرو نیست.

علائم نیاز به تعویض لنت جلو و عقب ولکس C30

علائم نیاز به تعویض لنت جلو و عقب ولکس C30 را باید از صدای سرد صبح جدا کرد. سوت ممتد فلزی هنگام ترمز سبک معمولاً به تمام شدن ماده اصطکاکی یا تماس لبه کفشک مربوط است. لرزش پدال در سرعت بالا بیشتر از تاب دیسک است، ولی لنت نامتقارن هم این لرزش را تشدید می‌کند. کشیدن خودرو به یک سمت با فرمان و لاستیک سالم، نشانه گیر کردن کالیپر یا نازک شدن یک سمت است. بالا آمدن بیش از حد ترمز دستی، بوی سوختگی بعد از سرازیری و سوت در دنده عقب به لنت یا اهرم عقب مربوط است. کم شدن روغن مخزن بدون نشتی بیرونی معمولاً با جلو آمدن پیستون و نازک شدن لنت جلو همراه است. در بازدید چشمی، محو شدن شیار یا نمایان شدن لبه کفشک یعنی همان محور باید کامل عوض شود. به تعویق انداختن کار، دیسک کوچک عقب را خط می‌اندازد و هزینه را از قیمت یک دست لنت بیشتر می‌کند. بازدید هر هشت تا ده هزار کیلومتر برای C30 شهری منطقی است.

کد لنت ترمز ولکس C30

خرید تخصصی لنت ترمز ولکس C30 از ماکسیمال لنت

خرید تخصصی لنت ترمز ولکس C30 از ماکسیمال لنت با تطبیق سال ۱۳۹۱ تا ۱۳۹۵ و تفکیک جلو و عقب شروع می‌شود، چون کد 3501140-G08 و 3502340-G08 جایگزین هم نیستند. تنوع برند، از پارس لنت و جهان لنت تا آفورتیس، ام‌اچ‌کو، الیگ، های‌کیو، فریکسا، تکستار و جنیون گریت‌وال، به مشتری اجازه می‌دهد بین بودجه، صدای کم، دوام دیسک و اصالت بسته یکی را انتخاب کند. این تنوع وقتی اثرگذار است که هر برند با کد انگلیسی کنار هم دیده شود؛ وگرنه تعداد برند فقط شلوغی صفحه است. موجودی جلو و عقب جدا فهرست می‌شود تا کسی به‌خاطر اشتراک عقب با X22، لنت جلو اشتباه نگیرد. مشاوره بر اساس سلامت دیسک و سبک رانندگی است و در صورت مغایرت ابعادی، تعویض قطعه ریسک خرید غیرحضوری را کم می‌کند. اگر بین دو برند مردد هستید، وجود شیم و کلیپس معیار بهتری از شعار جعبه است.

تشخیص لنت باکیفیت و بی‌کیفیت ولکس C30

تشخیص لنت باکیفیت و بی‌کیفیت ولکس C30 از تطبیق کد با محور شروع می‌شود. جعبه معتبر تاریخ تولید، هولوگرام و کد انگلیسی خوانا مثل 3501140-G08 یا SP2094 دارد؛ برچسب فارسی چسبانده‌شده روی کارتن بی‌نام معمولاً بازبسته‌بندی است. لنت خوب پخ لبه و شیار دارد، لایه اصطکاکی حباب ندارد و با ناخن پودر نمی‌شود. وزن دو سمت یک محور باید نزدیک باشد و شیم بدون چروک روی صفحه پشتی بنشیند. لنت بی‌کیفیت بوی حلال می‌دهد، صفحه پشتی نازک است و بعد از نصب در همان هفته سوت فلزی و گرد سیاه زیاد تولید می‌کند. یکسانی حک کفشک با کد کارتن و بودن فنر داخل جعبه از نشانه‌های قابل اتکاست. اگر قیمت تکستار یا جنیون خیلی پایین‌تر از عرف بازار باشد، احتمال قطعه متفرقه جدی است. فروشنده‌ای که جلو و عقب را روی فاکتور جدا ننویسد برای این خودرو مناسب نیست.

لنت ترمز مدل‌های مختلف ولکس C30

لنت ترمز مدل‌های مختلف ولکس C30 در سال‌های ۱۳۹۱ تا ۱۳۹۵ ابعاد نزدیک دارد و دنده‌ای یا اتوماتیک بودن معمولاً کد لنت را عوض نمی‌کند. کد جلو 3501140-G08 و کد عقب 3502340-G08 برای این بازه رایج است. تفاوت اصلی بازار در معادل برند است، نه در خود اتاق. نمونه‌های قبل از ۱۳۹۱ و بعد از ۱۳۹۵ در ایران کم‌تعدادند و باید با لنت کارکرده تطبیق داده شوند. پیش از سفارش، اندازه کفشک عقب با SP2094 مقایسه شود تا قطعه مشترک اشتباه ارسال نشود.

پرسش‌های متداول لنت ترمز ولکس C30

لنت عقب X22 به C30 می‌خورد؟
فقط اگر کد SP2094 یا 2501601 با کفشک عقب یکی باشد؛ نام خودرو کافی نیست.

کد 3501140-G08 برای کدام سمت است؟
جلو مدل‌های رایج ۱۳۹۱ تا ۱۳۹۵.

هر چند کیلومتر لنت جلو عوض می‌شود؟
در شهر معمولاً بین ۲۰ تا ۳۵ هزار کیلومتر، بسته به ترافیک و جنس لنت.

عقب را باید با جلو هم‌زمان عوض کرد؟
خیر، هر محور جداگانه و فقط وقتی ضخامت همان محور به حد رسیده باشد.

سرامیک بهتر است یا نیمه‌فلزی؟
برای شهر سرامیک معتبر خوب است؛ برای سرازیری نیمه‌فلزی استاندارد مطمئن‌تر است.

چرا بعد از تعویض سوت می‌آید؟
نصب بدون شیم، کالیپر گیرکرده یا نشست نکردن لنت در صد کیلومتر اول.

کد SP2094 مربوط به کدام چرخ است؟
عقب.

حداقل ضخامت لنت جلو چقدر است؟
زیر حدود ۳ میلی‌متر ماده اصطکاکی باید تعویض شود.