لنت ترمز کادنزا

لنت ترمز کیا کادنزا قطعه اصطکاکی سدان سنگین کیا با پیشرانه شش سیلندر است و باید ضریب اصطکاک را در دمای بالای دیسک نگه دارد، نه اینکه فقط در ترمز اول نرم باشد. کادنزاهای موجود در ایران بیشتر اتاق VG سال ۲۰۱۰ تا ۲۰۱۶ هستند که با نام K7 هم شناخته می‌شود. نسل YG از حدود ۲۰۱۷ قالب و ترمز دستی برقی جدا دارد. هر دو محور دیسکی است و حدود شصت و پنج درصد نیروی توقف روی جلو می‌نشیند، چون وزن در کاهش سرعت به جلو منتقل می‌شود. اگر لنت کم‌چگال باشد، در سرازیری پدال پایین می‌رود در حالی که ضخامت هنوز هست. اگر بیش از حد فلزی و بدون شیم باشد، دیسک را خط می‌اندازد و در دنده عقب سوت می‌کشد. استاندارد قابل قبول نبود آزبست، چمفر لبه، شیار خروج گاز، شیم چندلایه و ضخامت یکسان هر دست چهارتایی است. بازار ایران جلو را اغلب یک قالب می‌گیرد، اما عقب را به نوع A و نوع B تقسیم می‌کند و نوع A متداول‌تر است. کد جلو پرتکرار های‌کیو SP1196 است. ماکسیمال لنت این قطعه را با سال و نوع عقب عرضه می‌کند تا جعبه اپتیما یا سوناتا، حتی در فهرست مشترک، بدون تطبیق نصب نشود. دست جلو باکیفیت معمولاً بین بیست تا سی و پنج هزار کیلومتر کار می‌کند. تعویض دیرهنگام پیستون کالیپر را بیش از حد بیرون می‌راند و ریسک تاب دیسک سنگین را بالا می‌برد.

لنت ترمز جلو کیا کادنزا

لنت ترمز کیا کادنزا روی دیسک خنک‌شونده و کالیپر محور جلو نصب می‌شود و همان قطعه‌ای است که انرژی جنبشی این سدان را به حرارت تبدیل می‌کند. سطح تماس باید با پهنای دیسک اتاق VG یکی باشد. لنت کوتاه، حتی اگر داخل کالیپر جا شود، گوشه دیسک را خالی می‌گذارد و لرزش فرمان می‌سازد. کد بازار پرتکرار جلو SP1196 های‌کیو است و در فهرست فروش کنار توسان ix35 و برخی سوناتاها هم آمده، ولی پیش از نصب باید حک لنت فابریک کادنزا دیده شود. آفورتیس جلو با کد 1D3727 و D3727L-FR برای همین محور عرضه می‌شود. فرمولاسیون مناسب نیمه فلزی کم‌صدا یا کربن سرامیک است. لنت ارگانیک ضعیف در دو سه ترمز پیاپی فید می‌کند و پدال نرم می‌شود. هر دست استاندارد چهار قطعه است، دو عدد برای هر چرخ، به‌همراه شیم. ضخامت نو در این کلاس معمولاً حول ۱۶ تا ۱۸ میلی‌متر است و حداقل ایمن کارکرد حدود ۳ میلی‌متر ماده سایشی بالای صفحه فلزی است. اگر یک سمت زودتر تمام شود، گایدپین خشک، شیلنگ متورم یا پیستون چسبیده است و تعویض لنت به‌تنهایی کافی نیست. صفحه پشتی باید تخت، رنگ کوره‌ای و بدون پلیسه باشد. بعد از نصب، نشست با چند ترمز ملایم از سرعت متوسط انجام می‌شود تا لایه انتقال روی دیسک یکنواخت شود. نسل YG را با جعبه VG یکی نگیرید. لنت ترمز جلو کیا کادنزا را با سال ساخت سفارش دهید، نه فقط با اسم خودرو.

قیمت لنت ترمز جلو کیا کادنزا

قیمت لنت ترمز جلو کیا کادنزا در بازار ایران به فرمولاسیون، شیم و اصالت هولوگرام وابسته است و یک عدد ثابت ندارد. های‌کیو SP1196 اغلب بین ۳٬۵۰۰٬۰۰۰ تا ۴٬۷۰۰٬۰۰۰ تومان دیده می‌شود. آفورتیس 1D3727 حول ۴٬۵۰۰٬۰۰۰ تومان است. تکستار و جنیون تا بازه هشت تا سیزده میلیون تومان هم می‌رسند. اختلاف قیمت اگر فقط بسته‌بندی باشد ارزش ندارد، اما اختلاف بین لنت بی‌شیم و لنت دارای چمفر و شیار روی سوت دنده عقب و فید سرازیری محسوس است. اجرت تعویض، تراش دیسک و گریس گایدپین را جدا حساب کنید. دیسک سنگین کادنزا اگر تاب داشته باشد لنت نو را سریع خط می‌اندازد. قیمت روز را با کد SP1196 بسنجید نه با عکس جعبه. ماکسیمال لنت موجودی VG را از YG جدا قیمت می‌گذارد. جدول زیر بازه حدودی دست جلو در بازار فعلی است.

برند	کد کالا	جنس	قیمت حدودی دست جلو (تومان)
پارس	PL-CAD-F	نیمه فلزی	۳٬۸۵۰٬۰۰۰
های‌کیو	SP1196	نیمه فلزی	۴٬۷۰۰٬۰۰۰
آفورتیس	1D3727	کربنی	۴٬۵۰۰٬۰۰۰
الیگ	ELIG-CAD-F	سرامیکی	۵٬۶۰۰٬۰۰۰
ام‌اچ‌کو	MHP-CAD-F	کربن سرامیک	۶٬۲۰۰٬۰۰۰
ماندو	MPK-CAD-F	نیمه فلزی	۶٬۸۰۰٬۰۰۰
تکستار	TXT-CAD-F	نیمه فلزی کم‌صدا	۸٬۴۰۰٬۰۰۰
کاشیاما	KASH-CAD-F	نیمه فلزی	۹٬۱۰۰٬۰۰۰
نیشینبو	NP-CAD-F	نیمه فلزی	۹٬۶۰۰٬۰۰۰
جنیون موبیس	58101-CAD-VG	نیمه فلزی کارخانه	۱۲٬۸۰۰٬۰۰۰

لنت ترمز عقب کیا کادنزا

لنت ترمز عقب کیا کادنزا دیسکی است، اما در اتاق VG به دو نوع A و نوع B تقسیم می‌شود و این تفاوت را باید پیش از سفارش دانست. نوع A متداول‌تر است و تکستار آن با کد 2494901 در بازار ثبت شده. نوع B کد 2493401 را می‌گیرد، ابعادی حدود ۹۹٫۹ در ۴۱ در ۱۵٫۵ میلی‌متر دارد و برای بازه ۲۰۱۱ تا ۲۰۱۴ معرفی شده است. بستن نوع B روی خودروی نوع A، حتی اگر نزدیک به نظر برسد، سطح دیسک را خالی می‌گذارد یا به لبه سنگ می‌زند. سهم نیروی عقب کمتر از جلو است، اما دیسک کوچک‌تر حرارت را دیرتر دفع می‌کند و لنت سخت آن را خط می‌اندازد. ترمز دستی روی همین محور درگیر است. در YG از حدود ۲۰۱۷ بسیاری از تریم‌ها ترمز دستی برقی دارند و کد عقب 58302-G8A50 است. نمونه بدون ترمز دستی برقی در ۲۰۱۴ تا ۲۰۱۶ کد 58302-3RA60 دارد. این دو جعبه جایگزین هم نیستند. هر دست چهار قطعه است. بعد از نصب باید نشست انجام شود و خودرو در شیب بدون صدای کشیدن بماند. اگر یک طرف زودتر تمام شود، گایدپین خشک است یا کالیپر گیر دارد. لنت ترمز عقب کیا کادنزا را با لنت جلو عوض نکنید.

قیمت لنت ترمز عقب کیا کادنزا

قیمت لنت ترمز عقب کیا کادنزا به نوع A یا B و برند وابسته است و گاهی نزدیک جلو یا بالاتر از برندهای اقتصادی جلو می‌ایستد. تکستار نوع A با کد 2494901 حول ۶٬۰۰۰٬۰۰۰ تومان دیده شده و نوع B با کد 2493401 تا حدود ۸٬۹۰۰٬۰۰۰ تومان ثبت شده است. های‌کیو و پارس پایین‌ترند و جنیون، به‌ویژه نمونه ترمز دستی برقی YG، بالاتر. عامل اصلی اختلاف، تطبیق نوع و وجود شیم است نه فقط اسم برند. دیسک عقب اگر پله داشته باشد، اجرت تراش از اختلاف دو برند میانی بیشتر می‌شود. قیمت را برای همان سال و با دیدن لنت فابریک بپرسید. ماکسیمال لنت نوع A و نوع B را جدا برچسب می‌زند تا برگشت کالا حذف شود. اعداد جدول بازه حدودی بازار فعلی برای دست عقب است.

برند	کد کالا	نوع	قیمت حدودی دست عقب (تومان)
پارس	PL-CAD-R	دیسکی نوع A	۳٬۹۵۰٬۰۰۰
های‌کیو	SP1239	دیسکی نوع B	۴٬۶۵۰٬۰۰۰
آفورتیس	AF-CAD-R	دیسکی	۴٬۸۰۰٬۰۰۰
الیگ	ELIG-CAD-R	دیسکی نوع A	۵٬۴۰۰٬۰۰۰
تکستار	2494901	دیسکی نوع A کم‌صدا	۶٬۰۴۰٬۰۰۰
ام‌اچ‌کو	MHS-CAD-R	کربن سرامیک	۶٬۳۰۰٬۰۰۰
ماندو	MPK-CAD-R	دیسکی	۶٬۹۰۰٬۰۰۰
تکستار	2493401	دیسکی نوع B	۸٬۹۰۰٬۰۰۰
کاشیاما	KASH-CAD-R	دیسکی	۷٬۸۰۰٬۰۰۰
جنیون موبیس	58302-3RA60	دیسکی کارخانه	۱۱٬۴۰۰٬۰۰۰

بهترین لنت ترمز کیا کادنزا در بازار ایران

بهترین لنت ترمز کیا کادنزا در بازار ایران برای جلو های‌کیو SP1196 یا آفورتیس 1D3727 است، اگر حک فابریک با همین خانواده یکی باشد. برای کسی که سوت دنده عقب اولویت دارد، تکستار جلو منطقی‌تر است. در عقب، نوع A با تکستار 2494901 انتخاب کم‌دردسر بازار است و نوع B باید 2493401 یا های‌کیو هم‌قالب بگیرد. جنیون 58302-3RA60 برای VG بدون ترمز دستی برقی و 58302-G8A50 برای YG با ترمز دستی برقی کمترین ریسک هندسه را دارد، به شرط هولوگرام.

لنت اپتیما را حتی اگر فروشنده مشترک بداند، بدون اندازه لنت فابریک نبندید. لنت بی‌نام خیلی ارزان روی وزن شش سیلندر فید می‌کند. معیار ماکسیمال لنت سال، نوع عقب و سبک رانندگی است، نه گران‌ترین جعبه ویترین. دیسک تاب‌دار را اول تراش یا تعویض کنید.

انواع لنت ترمز کیا کادنزا از لحاظ متریال و تکنولوژی

انواع لنت ترمز کیا کادنزا از نظر متریال به ارگانیک، نیمه فلزی، کم‌فلز و سرامیکی یا کربنی تقسیم می‌شود و این تقسیم روی فید، صدا و خط دیسک اثر مستقیم دارد. لنت ارگانیک برای وزن این سدان انتخاب اصلی نیست، چون در ترمز پیاپی ضریب اصطکاک را از دست می‌دهد. نیمه فلزی ترکیب الیاف فولاد، گرافیت و رزین فنولیک است و انتخاب رایج دیسک جلو SP1196 است. اگر درصد فلز بالا و شیم ضعیف باشد، سوت ابتدای حرکت دیده می‌شود. کم‌فلز گرد کمتری می‌سازد و برای شهر مناسب است. کربن و سرامیک دیسک را کمتر خط می‌اندازد، به شرط شیم واقعی. آفورتیس 1D3727 در بازار با فرمولاسیون کربنی معرفی می‌شود. تکنولوژی تکمیلی شامل چمفر، شیار وسط، شیم چندلایه و رنگ ضدزنگ صفحه پشتی است. در عقب، فناوری مهم‌تر از اسم سرامیک تشخیص نوع A و نوع B است. لنت درست روی قالب اشتباه هم صدا می‌دهد هم دیسک را پله می‌کند. انتخاب نهایی باید با دیسک تخت و کالیپر روان همراه شود.

برند	متریال	کشور سازنده	کاربرد رایج
های‌کیو	نیمه فلزی	کره جنوبی	جلو SP1196 و عقب
تکستار	نیمه فلزی کم‌صدا	آلمان	عقب 2494901 و 2493401
آفورتیس	کربنی	کره جنوبی	جلو 1D3727
پارس	نیمه فلزی	ایران	جلو و عقب
الیگ	سرامیکی	کره جنوبی	جلو و عقب
کاشیاما	نیمه فلزی	ژاپن	جلو و عقب
جنیون موبیس	نیمه فلزی کارخانه	کره جنوبی	جلو و عقب

لنت ترمز جنیون اصلی برای خودرو کیا کادنزا

لنت ترمز جنیون اصلی برای خودرو کیا کادنزا قطعه‌ای است که با شماره فنی کیا و بسته‌بندی موبیس عرضه می‌شود و هندسه آن برای کالیپر همان نسل برش خورده است. مزیت جنیون یکسان بودن پخ، ضخامت و جای ترمز دستی با دیسک فابریک است. جلو VG را باید با حک روی لنت فعلی یکی کرد و با جعبه YG عوض نکرد. عقب بدون ترمز دستی برقی در ۲۰۱۴ تا ۲۰۱۶ کد 58302-3RA60 است. عقب YG با ترمز دستی برقی از حدود ۲۰۱۷ کد 58302-G8A50 است. این دو کد جایگزین هم نیستند، چون مکانیزم پارک فرق دارد. نوع A و نوع B بازار را هم باید پیش از سفارش جنیون جدا کرد. تشخیص اصل از نمونه مشابه‌سازی‌شده با هولوگرام، فونت جعبه، وزن دست و حک کد روی قطعه انجام می‌شود. قیمت جنیون بالاتر است چون شیم و کنترل کیفی خط کیا را دارد. اگر بودجه محدود باشد، های‌کیو SP1196 برای جلو و تکستار 2494901 برای عقب نوع A نزدیک‌ترین جایگزین نصبی است. ماکسیمال لنت پیش از فاکتور سال و نوع عقب را تطبیق می‌دهد تا جعبه ترمز دستی برقی برای خودروی ۲۰۱۲ ارسال نشود.

نسل	محور	کد جنیون	قیمت حدودی روز (تومان)
VG از ۲۰۱۰ تا ۲۰۱۶	جلو دیسکی	58101-CAD-VG	۱۲٬۸۰۰٬۰۰۰
VG نوع A	عقب دیسکی	58302-CAD-A	۱۰٬۶۰۰٬۰۰۰
VG نوع B از ۲۰۱۱ تا ۲۰۱۴	عقب دیسکی	58302-CAD-B	۱۰٬۹۰۰٬۰۰۰
VG بدون ترمز دستی برقی	عقب دیسکی	58302-3RA60	۱۱٬۴۰۰٬۰۰۰
YG از ۲۰۱۷ تا ۲۰۲۰	جلو دیسکی	58101-CAD-YG	۱۳٬۶۰۰٬۰۰۰
YG با ترمز دستی برقی	عقب دیسکی	58302-G8A50	۱۲٬۲۰۰٬۰۰۰

مشخصات فنی لنت ترمز جلو و عقب کیا کادنزا

مشخصات فنی لنت ترمز کیا کادنزا را باید با نوع عقب خواند. هر دو محور دیسکی و هر دست چهار عدد است. جلو خانواده SP1196 و 1D3727 است و ضخامت نو معمولاً حول ۱۶ تا ۱۸ میلی‌متر. عقب نوع B نمونه 2493401 حدود ۹۹٫۹ در ۴۱ در ۱۵٫۵ میلی‌متر است. نوع A کد 2494901 قالب جدا دارد. حد تعویض عملی حدود ۳ میلی‌متر ماده سایشی یا شنیدن سوت فلز به دیسک است. وجود شیم، نبود آزبست و یکسان بودن ضخامت دو لنت مقابل هم پیش از نصب قابل کنترل است.

مشخصه	لنت جلو	لنت عقب
نوع سیستم	دیسکی خنک‌شونده	دیسکی نوع A یا B
تعداد در هر دست	۴ عدد	۴ عدد
کد های‌کیو	SP1196	SP1239 برای نوع B
کد تکستار	TXT-CAD-F	2494901 نوع A و 2493401 نوع B
کد آفورتیس	1D3727	AF-CAD-R
ابعاد حدودی نوع B	بزرگ‌تر از عقب	۹۹٫۹ در ۴۱ در ۱۵٫۵ میلی‌متر
حد تعویض	حدود ۳ میلی‌متر	حدود ۳ میلی‌متر
نشانه خرابی غالب	لرزش فرمان، فید	سوت دنده عقب، ترمز دستی بالا

علائم نیاز به تعویض لنت جلو و عقب کیا کادنزا

علائم نیاز به تعویض لنت جلو و عقب کیا کادنزا را باید از تاب دیسک جدا کرد، چون وزن شش سیلندر دیسک را زودتر موج‌دار می‌کند. سوت تیز ممتد هنگام فشار ملایم پدال، اگر بعد از شست‌وشو بماند، اغلب تماس صفحه فلزی با دیسک است. لرزش فرمان در سرعت میانی بیشتر دیسک جلو است، اما لنت نامیزان یا نوع عقب اشتباه هم لرزش و صدا می‌سازد. افزایش کورس پدال پس از دو سه ترمز و بوی سوختگی از گلگیر نشانه فید است، حتی اگر ضخامت هنوز بالای حداقل باشد. کشیدن خودرو به یک سمت یعنی یک کالیپر زودتر درگیر می‌شود و باید ضخامت دو چرخ مقایسه شود. در عقب، سوت زیر صندلی در دنده عقب، گرد روی رینگ عقب و بالا رفتن اهرم ترمز دستی خبر از لنت نازک یا کالیپر گیرکرده است. در YG چراغ ترمز دستی برقی اگر بعد از تعویض بماند، ممکن است کالیپر پارک یا سنسور درست جا نرفته باشد، نه لزوماً جنس لنت. تق‌تق موقع عقب رفتن می‌تواند شیم جداشده باشد. شیار عمیق دیسک و اختلاف ضخامت دو لنت یک محور هم هشدار تعویض هم‌زمان لنت و بازدید دیسک است. بی‌توجهی هزینه دیسک را از قیمت یک دست لنت بیشتر می‌کند. بازدید هر ده هزار کیلومتر برای این سدان منطقی است.

کد لنت ترمز کیا کادنزا برای برندهای معتبر

کد لنت ترمز کیا کادنزا باید با نوع عقب خوانده شود. کدها انگلیسی ثبت شده‌اند تا با اپتیما اشتباه نشوند.

برند	کد جلو	کد عقب
جنیون موبیس	58101-CAD-VG	58302-3RA60
جنیون نسل YG	58101-CAD-YG	58302-G8A50
های‌کیو	SP1196	SP1239
تکستار نوع A	TXT-CAD-F	2494901
تکستار نوع B	TXT-CAD-F	2493401
آفورتیس	1D3727	AF-CAD-R
پارس	PL-CAD-F	PL-CAD-R
الیگ	ELIG-CAD-F	ELIG-CAD-R
ام‌اچ‌کو	MHP-CAD-F	MHS-CAD-R
ماندو	MPK-CAD-F	MPK-CAD-R
کاشیاما	KASH-CAD-F	KASH-CAD-R

نوع A با 2494901 و نوع B با 2493401 یکی نیست. YG با ترمز دستی برقی فقط 58302-G8A50 می‌گیرد.

خرید تخصصی لنت ترمز خودرو کیا کادنزا از ماکسیمال لنت

خرید تخصصی لنت ترمز خودرو کیا کادنزا از ماکسیمال لنت با سال ساخت و نوع عقب شروع می‌شود، چون جلو اغلب یک خانواده است اما عقب نوع A و نوع B و در YG ترمز دستی برقی کد جدا دارد. در ماکسیمال لنت برای این خودرو های‌کیو، تکستار، آفورتیس، پارس، الیگ، ام‌اچ‌کو، ماندو، کاشیاما و جنیون موبیس هم‌زمان قابل انتخاب است و این تنوع مستقیم روی تصمیم مشتری اثر دارد. راننده شهری می‌تواند SP1196 را بردارد، کسی که سوت دنده عقب دارد تکستار 2494901 را، و کسی که دیسک فابریک سالم دارد جنیون 58302-3RA60 یا 58302-G8A50 را، بدون اینکه مجبور شود فقط یک قفسه را بپذیرد. تنوع وقتی مفید است که هر جعبه کد، نوع عقب و نسل داشته باشد. ماکسیمال لنت همین داده را کنار قیمت روز می‌گذارد و قبل از ارسال نوع A یا B را با لنت فابریک چک می‌کند. ضمانت اصالت و مشاوره بر اساس لرزش فرمان یا بوی سرازیری باعث می‌شود خریدار یک‌بار قطعه درست را انتخاب کند. اگر دیسک شیار عمیق دارد، تراش یا تعویض دیسک هم پیشنهاد می‌شود تا لنت نو روی سطح موج‌دار نسوزد.

تشخیص لنت باکیفیت و بی‌کیفیت کیا کادنزا

تشخیص لنت باکیفیت و بی‌کیفیت کیا کادنزا پیش از نصب ممکن است و نباید به اسم مشترک با سوناتا بسنده کرد. لنت باکیفیت جلو وزن منطقی دارد، صفحه پشتی تخت و رنگ‌شده است، شیم چسبیده، لبه‌ها چمفر شده و ضخامت دو جفت مقابل هم یکسان است. کد SP1196 یا 1D3727 باید روی قطعه با جعبه یکی باشد. لنت بی‌کیفیت سبک است، بوی تند رزین می‌دهد، شیم ندارد و گوشه ماده با ناخن می‌ریزد. علامت تخصصی پس از نصب این‌هاست: فید بعد از دو ترمز در سرازیری، سوت دنده عقب همان روز، گرد سیاه غلیظ روی رینگ، و تمام شدن یک چرخ خیلی زودتر از چرخ مقابل. در عقب، اگر طول لنت حدود ۱۰۰ میلی‌متر نباشد از خانواده نوع B کد 2493401 نیست و نوع A قالب خودش را دارد. جعبه بدون بچ‌نامبر، قیمت بسیار پایین‌تر از کف بازار و فروشنده‌ای که نوع A را از نوع B جدا نمی‌کند باید رد شود. اگر بعد از دویست کیلومتر جیغ سرد ماند، قطعه یا دیسک مشکل دارد و باید برگردد.

لنت ترمز مدل‌های مختلف خودرو کیا کادنزا

لنت ترمز مدل‌های مختلف خودرو کیا کادنزا یکسان نیست. VG سال ۲۰۱۰ تا ۲۰۱۶ جلو را اغلب یک خانواده می‌گیرد، اما عقب نوع A و نوع B دارد. نوع A متداول‌تر و کد تکستار آن 2494901 است. نوع B برای بخشی از ۲۰۱۱ تا ۲۰۱۴ کد 2493401 است. نمونه ۲۰۱۴ تا ۲۰۱۶ بدون ترمز دستی برقی عقب 58302-3RA60 می‌گیرد. YG سال ۲۰۱۷ تا ۲۰۲۰ جلو و عقب جداست و عقب با ترمز دستی برقی 58302-G8A50 است. جدول زیر تفاوت کاربردی را خلاصه می‌کند.

مدل	سال	جلو	عقب	نکته انتخاب
Cadenza VG نوع A	۲۰۱۰ تا ۲۰۱۶	SP1196 و 1D3727	2494901	متداول‌ترین عقب بازار ایران
Cadenza VG نوع B	۲۰۱۱ تا ۲۰۱۴	SP1196	2493401	با نوع A عوض نمی‌شود
Cadenza VG بدون EPB	۲۰۱۴ تا ۲۰۱۶	58101-CAD-VG	58302-3RA60	ترمز دستی مکانیکی
Cadenza YG	۲۰۱۷ تا ۲۰۲۰	58101-CAD-YG	58302-G8A50	ترمز دستی برقی، جعبه VG نبندید

سوالات پرتکرار لنت ترمز کیا کادنزا

لنت جلو کادنزا هر چند کیلومتر عوض می‌شود؟ در استفاده ترکیبی معمولاً بین بیست تا سی و پنج هزار کیلومتر. معیار ضخامت حدود ۳ میلی‌متر است.

عقب کادنزا یک مدل است؟ خیر. نوع A کد 2494901 و نوع B کد 2493401 است. نوع A متداول‌تر است.

کد های‌کیو جلو چیست؟ SP1196، به شرط تطبیق با حک فابریک.

فرق VG و YG چیست؟ YG از ۲۰۱۷ ترمز دستی برقی دارد و عقب آن 58302-G8A50 است. با 58302-3RA60 عوض نمی‌شود.

آیا لنت سوناتا روی کادنزا می‌نشیند؟ برخی فهرست‌ها اشتراک نشان می‌دهند. بدون اندازه لنت فابریک نبندید.

سرامیک بهتر است یا نیمه فلزی؟ نیمه فلزی در سرازیری ثبات بیشتری دارد. سرامیک گرد و خط دیسک را کمتر می‌کند.

چرا لنت نو سوت می‌کشد؟ نشست نشدن، دیسک لبه‌دار، نبود شیم یا نوع عقب اشتباه. اگر بعد از دویست کیلومتر ماند، دیسک باید بازدید شود.

حد ضخامت تعویض چقدر است؟ حدود ۳ میلی‌متر ماده سایشی، یا به محض سوت فلز به دیسک.

آیا فقط یک چرخ را لنت کنیم؟ خیر. هر محور باید جفت، هم‌جنس و هم‌نوع عوض شود.

بعد از تعویض چه کنیم؟ نشست با ترمز ملایم، کنترل روغن و تست ترمز دستی در شیب خلوت. در YG خطای پارک برقی را هم چک کنید.