لنت ترمز راین R3

لنت ترمز راین R3

لنت ترمز راین R3 قطعه اصطکاکی ترمز این سدان ۱٫۳ لیتری است و باید با وزن کم خودرو و تفاوت محور جلو و عقب هماهنگ باشد. نمونه‌های رایج بازار ایران حدود ۱۴۰۱ و ۱۴۰۲ هستند. محور جلو دیسکی است و در برخی معادل‌ها با چانگان CX20 مشترک معرفی می‌شود. محور عقب کاسه‌ای است و کفشک آن با برلیانس H220 و H230 هم‌ابعاد دیده می‌شود. کد عقب K2701 است و طول کفشک حدود ۱۹۹٫۶ میلی‌متر گزارش شده است. لنت مناسب باید در ترافیک ضریب اصطکاک پایدار داشته باشد، دیسک جلو را خط نیندازد و داخل کاسه عقب گرد زیاد تولید نکند. سفارش فقط با نام R3 کافی نیست، چون جلو دیسکی و عقب کفشکی است. ترکیب نیمه‌فلزی استاندارد برای جلو و کفشک بدون آزبست برای عقب انتخاب منطقی است. در ماکسیمال لنت، لنت ترمز راین R3 جلو و عقب جدا فهرست می‌شود.

لنت ترمز جلو راین R3

لنت ترمز جلو راین R3 بیشترین سهم توقف را دارد و در ترافیک زودتر از کفشک عقب تمام می‌شود. پارس لنت این محور را با کد PL80209 و در کنار CX20 معرفی کرده و قیمت دست کامل حول ۳٫۲ میلیون تومان دیده شده است. این اشتراک فقط وقتی قابل اتکاست که طول کفشک و محل گوشواره با لنت کارکرده یکی باشد. دیسک جلو این کلاس نازک است و لنت سخت یا بی‌کیفیت خیلی زود آن را موج‌دار می‌کند. برای شهر، نیمه‌فلزی استاندارد یا کم‌فلز کم‌صدا مناسب است. شیم ضدصدا، فنر و گریس پین کالیپر در حذف سوت نقش مستقیم دارند. پیش از خرید باید پیستون، گردگیر و پیچ راهنما بازدید شود، چون گیرکردن یک سمت لنت را مورب می‌ساید. تعویض دست کامل چهار لنت و نشست ملایم در صد کیلومتر اول عمر دیسک را بیشتر می‌کند. اگر لبه دیسک تیز شده باشد، حتی لنت با کد درست هم صدا می‌دهد و اول باید سطح دیسک بازدید شود.

قیمت لنت ترمز جلو راین R3

قیمت لنت ترمز جلو راین R3 از لنت اقتصادی تا پارس و تکستار پخش است. دست پارس با کد PL80209 حول ۳٫۲ میلیون تومان در بازار دیده شده و جنیون بالاتر است. دست کامل چهار لنت ملاک مقایسه است، نه فروش جفتی. وجود شیم و تاریخ تولید قیمت را منطقی می‌کند. لنت ارزان بدون فرمولاسیون هماهنگ، دیسک را گران‌تر از اختلاف قیمت خراب می‌کند. نرخ جدول حدود بازار ایران در مهر ۱۴۰۴ است. نرخ قطعی همان روز از ماکسیمال لنت استعلام می‌شود.

لنت ترمز عقب راین R3

لنت ترمز عقب راین R3 از نوع کفشک داخل کاسه است، نه لنت دیسکی. کد آسیمکو K2701 برای سال ۱۴۰۱ و ۱۴۰۲ رایج است و طول کفشک حدود ۱۹۹٫۶ میلی‌متر، عرض حدود ۳۰٫۷ میلی‌متر و ضخامت ماده حدود ۴٫۵ میلی‌متر گزارش شده است. همین ابعاد با برلیانس H220 و H230 مشترک دیده می‌شود، اما فنر و محل اهرم باید جدا چک شود. کفشک با رگلاژ و ترمز دستی کار می‌کند. آلودگی روغن کاسه‌نمد و گیر کردن اهرم، عمر آن را نصف می‌کند. کفشک خوب باید بدون آزبست و با چسبندگی کافی باشد تا لب‌پر نشود. هنگام تعویض باید فنر، اهرم رگلاژ و داخل کاسه بازدید شود و ترمز دستی دوباره تنظیم گردد. بستن چپ و راست به‌صورت جابه‌جا، کشیدن خودرو و بالا ماندن اهرم را به دنبال دارد.

قیمت لنت ترمز عقب راین R3

قیمت لنت ترمز عقب راین R3 به‌صورت کفشک از لنت دیسکی جلو پایین‌تر است، اما تکستار و کاشیاما این فاصله را کم می‌کنند. کد K2701 و PL71075 ملاک مقایسه است. کفشک خیلی ارزان بدون فنر هم‌خوان، کاسه را بیضی می‌کند. وجود تاریخ تولید و کد انگلیسی خوانا باید در قیمت دیده شود. اعداد جدول حدودی و مربوط به مهر ۱۴۰۴ است.

بهترین لنت ترمز راین R3 در بازار ایران

بهترین لنت ترمز راین R3 در بازار ایران برای جلو قطعه‌ای است که با کد PL80209 یا معادل هم‌ابعاد CX20 بخواند و دیسک را خط نیندازد. پارس لنت و جنیون راین برای استفاده شهری انتخاب قابل قبولی‌اند. برای عقب، آسیمکو با K2701 و پارس با PL71075 اگر فنر کاسه را داشته باشند دقیق‌تر از کفشک بی‌نام هستند. الیگ L2383 و کاشیاما K2342 برای کسی که به ابعاد اهمیت می‌دهد مناسب‌اند. معیار رد قطعه، پودر شدن سطح با ناخن، نبود شیم در جلو و اختلاف طول دو کفشک عقب است. در ماکسیمال لنت جلو دیسکی و عقب کاسه‌ای جدا مقایسه می‌شود.

انواع لنت ترمز راین R3 از لحاظ متریال و تکنولوژی

انواع لنت ترمز راین R3 از نظر متریال به ارگانیک، نیمه‌فلزی و کم‌فلز تقسیم می‌شود. ارگانیک نرم است اما با ترافیک زود تمام می‌شود. نیمه‌فلزی انتخاب اصلی جلو و کفشک عقب است و با دیسک و کاسه چدنی سازگار است. کم‌فلز تعادل صدا و دوام بهتری دارد. سرامیک خیلی سخت برای دیسک نازک این خودرو اولویت ندارد. تکنولوژی مؤثر در جلو شامل شیار، پخ لبه و شیم ضدصداست. در عقب، کیفیت چسب کفشک، سختی فنر و دقت محل اهرم ترمز دستی مهم‌تر از اسم سرامیک است. طول کفشک عقب باید حول ۲۰۰ میلی‌متر باشد. جنس خوب اگر به‌جای کفشک، لنت دیسکی عقب باشد روی R3 نصب نمی‌شود.

لنت ترمز جنیون اصلی راین R3

لنت ترمز جنیون اصلی راین R3 همان بسته مورد تأیید خط خودرو است و از نظر ابعاد کفشک جلو و فنر کاسه عقب با نمونه ۱۴۰۱ و ۱۴۰۲ هماهنگ است. عقب در بازار با K2701 معادل‌سازی می‌شود و جلو باید جدا از کفشک سفارش داده شود. مزیت جنیون در تلرانس ضخامت و محل اهرم ترمز دستی است، نه فقط کارتن. در بازار نمونه بازبسته‌بندی زیاد است، پس تاریخ تولید و یکسانی دو کفشک باید کنترل شود. اگر دیسک جلو لبه تیز یا کاسه عقب بیضی باشد، حتی قطعه اصلی هم صدا می‌دهد. معادل PL80209 و PL71075 جایگزین بازار هستند، نه خود بسته کارخانه. جدول زیر حدود قیمت روز دست کامل است و نهایی نیست.

مشخصات فنی لنت ترمز جلو و عقب راین R3

مشخصات فنی لنت ترمز جلو و عقب راین R3 پیش از سفارش باید با نوع محور سنجیده شود. جلو دیسکی و دست چهارتایی است. عقب کاسه‌ای است و کفشک طولی حدود ۱۹۹٫۶ میلی‌متر، عرضی حدود ۳۰٫۷ میلی‌متر و ضخامت ماده حدود ۴٫۵ میلی‌متر دارد. حد تعویض جلو وقتی است که ماده اصطکاکی به حدود ۲ تا ۳ میلی‌متر برسد. در عقب، نازک شدن کفشک یا نمایان شدن فلز معیار تعویض است. اعداد جدول راهنمای خرید است.

علائم نیاز به تعویض لنت جلو و عقب راین R3

علائم نیاز به تعویض لنت جلو و عقب راین R3 را باید از صدای سرد صبح جدا کرد. سوت ممتد فلزی در جلو معمولاً به تمام شدن لنت یا لبه دیسک مربوط است. لرزش پدال در سرعت بالا بیشتر از تاب دیسک است. کشیدن خودرو به یک سمت با فرمان سالم، نشانه گیر کردن کالیپر یا نازک شدن یک سمت جلو است. بالا آمدن بیش از حد اهرم ترمز دستی، ماندن خودرو بعد از خواباندن اهرم و بوی سوختگی از چرخ عقب، نشانه کفشک یا کاسه است. کم شدن روغن مخزن بدون نشتی بیرونی معمولاً با نازک شدن لنت جلو همراه است. در بازدید، محو شدن شیار جلو یا نمایان شدن فلز کفشک یعنی همان محور باید عوض شود. به تعویق انداختن کار، دیسک کوچک جلو را خط می‌اندازد. بازدید هر هشت تا ده هزار کیلومتر برای R3 شهری منطقی است.

کد لنت ترمز راین R3

خرید تخصصی لنت ترمز راین R3 از ماکسیمال لنت

خرید تخصصی لنت ترمز راین R3 از ماکسیمال لنت با تفکیک لنت دیسکی جلو و کفشک کاسه‌ای عقب شروع می‌شود، چون کد K2701 روی چرخ جلو نصب نمی‌شود. تنوع برند، از جهان لنت و پارس تا آسیمکو، الیگ، کاشیاما، تکستار و جنیون، به مشتری اجازه می‌دهد بین بودجه، صدای کم و حفظ دیسک یکی را انتخاب کند. این تنوع وقتی اثرگذار است که هر برند با نوع محور و کد کنار هم باشد؛ وگرنه اشتراک با H220 باعث سفارش کفشک اشتباه می‌شود. موجودی جلو و عقب جدا است و در صورت مغایرت ابعادی قطعه تعویض می‌شود. مشاوره بر اساس سلامت دیسک و بیضی بودن کاسه است. اگر بین دو برند مردد هستید، وجود شیم جلو و طول حدود ۲۰۰ میلی‌متر کفشک معیار بهتری از شعار جعبه است.

تشخیص لنت باکیفیت و بی‌کیفیت راین R3

تشخیص لنت باکیفیت و بی‌کیفیت راین R3 از تفکیک دیسکی و کفشکی شروع می‌شود. جعبه معتبر تاریخ تولید و کد K2701 یا PL80209 خوانا دارد. لنت جلو خوب پخ و شیار دارد، با ناخن پودر نمی‌شود و شیم چروک ندارد. کفشک خوب طولش حول ۲۰۰ میلی‌متر است، پرچ شل نیست و محل اهرم ترمز دستی ترک ندارد. قطعه بی‌کیفیت بوی حلال می‌دهد و بعد از نصب سوت فلزی یا گیر کردن چرخ عقب ایجاد می‌کند. اگر فروشنده برای عقب لنت دیسکی بفرستد، قطعه اشتباه است. یکسانی دو کفشک و بودن فنر داخل جعبه از نشانه‌های قابل اتکاست. فروشنده‌ای که R3 را از CX20 جدا نکند باید اندازه جلو را روی فاکتور بنویسد.

لنت ترمز مدل‌های مختلف راین R3

لنت ترمز مدل‌های مختلف راین R3 در بازه ۱۴۰۱ تا ۱۴۰۲ ابعاد نزدیک دارد و موتور ۱٫۳ کد را معمولاً عوض نمی‌کند. جلو دیسکی و اغلب با معادل CX20 معرفی می‌شود. عقب کاسه‌ای و با H220 هم‌ابعاد است، اما فنر باید چک شود. پیش از سفارش، نوع محور روی خودرو دیده شود.

پرسش‌های متداول لنت ترمز راین R3

عقب R3 دیسکی است؟
خیر، کاسه‌ای است و کفشک K2701 می‌خواهد.

کد PL80209 برای کدام سمت است؟
جلو، و در بازار کنار CX20 هم معرفی شده است.

کفشک H220 به R3 می‌خورد؟
فقط اگر طول حدود ۲۰۰ میلی‌متر و فنر یکی باشد.

هر چند کیلومتر لنت جلو عوض می‌شود؟
در شهر معمولاً بین ۲۵ تا ۴۰ هزار کیلومتر.

عقب را باید با جلو هم‌زمان عوض کرد؟
خیر، هر محور جداگانه.

چرا ترمز دستی بالا می‌ماند؟
کفشک تمام شده، رگلاژ گیر کرده یا کاسه بیضی است.

چرا بعد از تعویض جلو سوت می‌آید؟
نصب بدون شیم، دیسک لبه‌دار یا نشست نکردن لنت.

حداقل ضخامت لنت جلو چقدر است؟
زیر حدود ۳ میلی‌متر ماده اصطکاکی باید تعویض شود.